Bekerült az integrációs sorba a Bayraktar KIZILELMA első prototípusának gyártási fejlesztési modellje, egy nemzeti szinten és eredetileg Baykar által kifejlesztett pilóta nélküli vadászrepülőgép.
AZ ELSŐ PROTOTÍPUS GYÁRTÁSFEJLESZTÉSI MODELLJE
A Bayrak TB2 SİHA-k fejlesztése, amelyek játékmódot váltanak ki a csatatéren, és teljesítményükkel radikális változást idéztek elő a háborús szakirodalomban, a Baykar egy fontos állomást hagyott maga mögött pilóta nélküli harci repülőgép-tanulmányainak. Bekerült az integrációs sorba a Bayraktar KIZILELMA első prototípusának gyártási fejlesztési modellje, egy nemzeti szinten és eredetileg Baykar által kifejlesztett pilóta nélküli vadászrepülőgép. A Bayraktar KIZILELMA agresszív manővereivel és fejlett mesterséges intelligenciájával a jövőben biztonsági erőink egyik legerősebb eleme lesz a harctéren.
“BAYRAKTAR KIRSELMA A JÖVŐBE VISZ minket”
A Baykar technológiai vezetője, Selçuk Bayraktar bejelentette, hogy a Baykar Combat Unmanned Aircraft System (MİUS) projektje a Bayraktar KIZILELMA nevet kapta. Bayraktar a következőképpen magyarázta a pilóta nélküli harci repülőgép KIZILELMA elnevezésének okát: „A KIZILELMA valójában egy cél, amely tovább megy, és mindig üldözni kell, amikor eléri. Mindig visz minket előre és a jövőbe. A Bayraktar KIZILELMA-val azt akarjuk, hogy évszázadok óta szabadon élő nemzetünk a Nemzeti Technológiai Mozgalom víziójával csúcstechnológiát fejlesztve elfoglalja méltó helyét a fellegekben és az űrben. Tudja, hogy a hódítások, amelyekre ma szükségünk van, a szívek meghódítása; Irgalmasságról, szabadságról és igazságosságról beszélünk. A csúcstechnológia fejlesztése elengedhetetlen szabály ahhoz, hogy az emberiséget összehozzuk ezekkel az értékekkel. Emiatt a Nemzeti Technológiai Mozgás kritikus jelentőséggel bír. Mivel úgy gondoljuk, hogy a KIZILELMA nemzetünket és emberiséget fogja szolgálni, ezért az ősi civilizációnk múltjából származó név mellett döntöttünk. A világ az utolsó 5. generációs vadászrepülőgépet nézi. A továbbiakban nem fognak emberes harci repülőgépeket fejleszteni. Ezentúl a csatatér legerősebb elemei a pilóta nélküli rendszerek lesznek. Azon is dolgozunk, hogy országunk a jövő versenyeiben is jelen legyen.”
ELSŐ BEJELENTÉS JÚLIUS 20-ÁN
A Bayraktar KIZILELMA tervrajzi munkáit először 20. július 2021-án, ünnepi ajándékként osztották meg a nyilvánossággal. Ezen a napon jelentették be először a rövid kifutópályás hajók le- és felszállási képességét is. Nyolc hónap elteltével a Bayraktar KIZILELMA csatlakozott az Özdemir Bayraktar Nemzeti UAV K+F és Termelő Campuson található létesítmények integrációs vonalához.
HAJÓK LESZÁLLÁSA ÉS FELSZÁLLÁSA RÖVID KIfutópályákkal
A Bayraktar KIZILELMA, amely rövid kifutópályával rendelkező hajókon is le- és felszállni tud majd, mint például a TCG ANADOLU, amelyet Törökország épített és jelenleg is végez tengerjáró teszteket, így fontos szerepet fog játszani a tengerentúli küldetésekben. Ezzel a képességével aktív szerepet vállal a Kék Haza védelmében.
LÉGI HARC AGRESZÍV MANŐVEREKKEL
A Bayraktar KIZILELMA, amely agresszív manőverekkel pilóta harci repülőgépekhez hasonlóan képes légi-légi harcot folytatni, ezzel a tulajdonságával megváltoztatja a harctér egyensúlyát, ellentétben a hazai és nemzeti eszközökkel kifejlesztett, világviszonylatban is nagy hatást kiváltó pilóta nélküli légi járművekkel. . A teljes egészében török mérnökök és technikusok által fejlesztett repülőgép a Bayraktar TB2 és a Bayraktar AKINCI tapasztalatai alapján hazai levegő-levegő lőszerrel nyújt majd hatékonyságot a légi célpontok ellen.
ALACSONY RADAR LÁTHATÓSÁG
A Bayraktar KIZILELMA tervezése során figyelembe vették az alacsony radarkeresztmetszet jellemzőjét is, amely az egyik legkritikusabb kérdés a pilóta harci repülőgépek tervezési folyamataiban. A Bayraktar KIZILELMA, amely alacsony radarjelének köszönhetően sikeresen teljesíti a legnagyobb kihívást jelentő küldetéseket is, 6 tonnás felszálló tömeget kíván elérni. A török mérnökök által országosan kifejlesztett összes hadianyagot felhasználó repülőgép a tervezett 1500 kilogrammos hasznos teherbíró képességével nagy teljesítménysokszorozó lesz. A Bayraktar KIZILELMA, amelynek célja, hogy 500 nm-es küldetési sugárral 5 órán át a levegőben maradjon, az integrálandó AESA radarral is magas helyzetfelismeréssel rendelkezik.
ELSŐ REPÜLÉS 2023-BAN
A Bayraktar AKINCI fejlesztésével a BAYKAR-nak sikerült Törökországot azon kevés országok közé tennie, amelyek képesek pilóta nélküli légijárművek fejlesztésére az offenzív osztályban, és célja a Bayraktar KIZILELMA első repülési tesztjének elvégzése 2023-ban. A Bayraktar AKINCI 2018-ban lépett be az integrációs vonalba TİHA-ban, és egy évvel később 6. december 2019-án sikeresen teljesítette első repülését. Az AKINCI 1.5. augusztus 29-én, körülbelül 2021 évvel az első repülése után lépett be a leltárba, és megkezdte működési szolgálatát. Célja egy hasonló projektfolyamat végrehajtása a Bayraktar KIZILELMA számára a Selçuk Bayraktar által vezetett Baykar csapat által.
Legyen az első, aki kommentál