Törökországban először az „University Yurtlar-Tekkeköy” villamosvonalon végezték el egy vasútvonal komfortszint mérését, ahol a Samsun Fővárosi Önkormányzat leányvállalata, a SAMULAŞ A.Ş. személyszállítási szolgáltatást nyújt. A vasútvonalat az ISO szabványok szerinti értékelés eredményeként „kényelmesnek” minősítették, figyelembe véve a villamos kerekének a sínnel való kompatibilitását. Samsun Fővárosi Önkormányzat polgármestere, Mustafa Demir elmondta, hogy évente körülbelül 300 millió utast szállítanak napi 15 utazással a kisvasút-rendszerben.
Vasúti vonal komfortszint mérése először Törökországban (ISO 35-2631 és ISO 1-2631 szabványok szerint) a 4 kilométeres "University Yurtlar-Tekkeköy" villamosvonalon, ahol Samsun Fővárosi Önkormányzat leányvállalata SAMULAŞ A.Ş. személyszállítási szolgáltatásokat nyújt. kész. Az utasok és a személyzet kényelmének meghatározására irányuló vizsgálatot a Samsun Ondokuz Mayıs Egyetem Építőmérnöki Tanszékének doktora, Sertaç Tuhta és a Samsun Egyetem Vasúti Rendszerek Géptechnológiai Programjának oktatója, Ali Samet Ayvaz végezte.
ISO-SZABVÁNYOKBAN BEJELENTETT
A villamos kerék és a sín kompatibilitását különböző paraméterekben tárgyaló tanulmányban a villamos mozgása közben fellépő vibráció hatását értékelték az utasokra, a személyzetre és a környezetre. A tanulmányban a vasút komfortfokozatát a villamosokra szerelt speciális gyorsulásmérőkkel mérték, a vasútvonal elemzésének eredményeit „Kényelmes” minősítéssel határoztuk meg, míg azokat hazai és hazai szoftverekkel ISO szabványokban közöltük.
„ALKALMAS AZ UTASOK KÉNYELEMÉRE ÉS AZ EMBERI EGÉSZSÉGRE”
Az elvégzett munka fontosságát ismertetve SAMULAŞ A.Ş. Gökhan Beler vezérigazgató kijelentette, hogy az elemzés eredményeit külön értékelik az I. ütem Gar-OMÜ Rektorátus, a 1. ütem Gar-Tekkeköy és a 2. ütem OMÜ Rektorátus-kollégium vonalakra, majd elmondta: „Összességében a nyers gyorsulási értékek 3 fokozatból 3 tengelyes gyorsulásmérőkkel és szoftverrel mérünk. A szimulációs eredmények alapján körülbelül 3 m/s0.75 gyorsulási értéket találtunk. Ez az érték azt mutatja, hogy a Samsun Light Rail System 2 kilométeres dupla vonal kényelmes. Így megállapították, hogy a Samsunban villamossal utazó polgárok utaskomfortja és rezgésgyorsulási értéke egyaránt alkalmas az emberi egészségre. Ezek az adatok a vonat és a vasútvonal harmóniáját jelzik. Ez a kényelem regisztrálása a rendszerben. Ezen túlmenően a mérési grafikák és eredmények részletesebb vizsgálatával kiértékelődnek azok a régiók, ahol a sín-jármű kölcsönhatás nem a szabványon belül, és a vonal geometriai hibás pontjai, és olyan adatok kerülnek kiértékelésre, amelyek fényt derítenek a karbantartásra és javításra. művek fognak beszerezni.
A RENDSZER KOMPATIBILITÁSA MEGHATÁROZOTT
Samsun Fővárosi Önkormányzat polgármestere, Mustafa Demir kijelentette, hogy évente körülbelül 300 millió utast szállítanak napi 15 utazással a kisvasút-rendszerben, és kijelentette: „Két egyetemünk a SAMULAŞ-val dolgozik azon, hogy meghatározzák a könnyűvasút-rendszer kompatibilitását. fontos helyet foglal el a városi közlekedésben, és amelynek utasszáma napról napra növekszik. Az elvégzett mérésekkel különböző paraméterekben értékelték a villamoskerekek és sínek kompatibilitását, és tesztelték, hogy a szabványon belül vannak-e. A rendszer harmóniája önmagában is megmutatkozik a villamos utasainak és személyzetének kényelmében. Természetesen ez az eredmény jelzi, hogy milyen lépéseket tettünk polgáraink jobb kiszolgálása érdekében. Ez rávilágít arra a munkára is, amelyet azért fogunk végezni, hogy a rendszer hosszú éveken át egészségesen működjön. Az a tény, hogy Törökországban először végeznek ilyen elemző tanulmányt Samsunban, szintén nagyon értékes az ilyen rendszerek fejlesztésének jövőbeli perspektívája szempontjából.”
Hogyan fogják megérteni az egyetemek, hogy a vasút ideális és minden szabványnak megfelelő. A tcdd szakértő műszaki munkatársai az elvek szerint meghatározzák az alkalmasságát, jelentést tesznek és jóváhagyják.