Németország egy lépéssel közelebb került a hidrogénüzemű vonatprojekthez. A tervek szerint két éven belül megkezdik a hidrogénüzemű vonatok szolgálatát.
A német állami vasutak, a Deutsche Bahn és a Siemens technológiai óriás 2050-ban jelentette be először, hogy hidrogénüzemű vonatokat fejleszt annak a tervnek a részeként, hogy 2020-re nullára csökkentsék a károsanyag-kibocsátást.
A német Siemens Mobility cég szerződést írt alá a német Bayerische Regiobahn vasúttársasággal hidrogénüzemű személyszállító vonatok lízingdíjas szállításáról. A Siemens közleményében megosztották, hogy 2023 közepén különböző régiókban, így az Augsburg és Füsse közötti útvonalakon is elkezdődnek a prototípus vonatok tesztelése. Az első személyszállítási szolgáltatás 2024 januárjában indul.
Állítások szerint a több évig közlekedő, 2024-ben a sínekre kerülő vonat megközelítőleg évi 330 tonna CO2-t takarít meg, és eléri a 160 kilométeres óránkénti maximális sebességet.
A Siemens Mobility gyakorlati alkalmazásra készítette elő a Mireo Plus két- és háromkocsis vonatprojektet. A vonat teljesen akkumulátoros változatban és hidrogén-üzemanyagcellákkal és akkumulátorsorral készül. A Mireo Plus H hidrogénüzemű változatában a vonat akár 160 utas szállítására is alkalmas lesz. A vonat maximális sebessége eléri a 160 km/órát, hatótávolsága 600 és 1000 km között lesz.
A szóban forgó vonat üzemanyag-ellátására hidrogénállomást is építenek. Kijelentik, hogy az állomás a normál fosszilis tüzelőanyag-jármű-időben fog hidrogént tölteni.
Egy-egy hidrogén alapú vonat költsége 5 és 10 millió euró között lesz, és összesen 50-150 milliárd eurós piaci potenciált teremt.
Legyen az első, aki kommentál