Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter bejelentette, hogy az Antalya Repülőtér Projektet megnyerő konzorcium 2 milliárd 138 millió eurós előleget fizetett a bérleti díjért.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter részt vett az Antalya Airport Project Public-Private Partnership pályázati bérleti díj előlegfizetési ünnepségén Isztambulban. Kijelentve, hogy Törökországnak ki kell használnia földrajzi helyzetét, Karaismailoğlu azt mondta, hogy ennek az előnynek a kihasználása érdekében a beruházásokat ennek megfelelően tervezik. Hangsúlyozva, hogy 2002 óta 153 milliárd eurós beruházás valósult meg, Karaismailoğlu rámutatott, hogy ennek 22 százaléka állami-magán együttműködéssel, 78 százaléka pedig állami költségvetésből valósult meg.
MÖGÖTT VAGYUNK A MUNKÁNK MÖGÖTT
Példákat hozva a Build-Operate-Transfer modellel készült projektekre, mint a Yavuz Sultan Selim híd, az 1915-ös Çanakkale híd és az Eurázsia-alagút, Karaismailoğlu közlekedési miniszter is válaszolt a modellel kapcsolatos kritikákra:
„A munkánk mögött állunk, és továbbra is ezt fogjuk tenni. A köz-magán partnerségi projektek mind nyitott projektek. A pályázaton minden olyan hazai és külföldi cég indulhat, amely ezt a munkát képes elvégezni. Egyesek szerint; „bizalmas szerződések”. Bizalmas lehet-e egy olyan pályázat szerződése, amelyben 24 cégnek van iratanyaga? Ez is egy olyan szó, amelyet afakki mondanak. Mivel ezekre a projektekre több pályázat is benyújtott, a pályázaton és a nyilvánosság szempontjából a legalkalmasabbat részesítik előnyben. Ezért mondják, hogy „ez magas beruházási költség”. Itt verseny volt. Ezek mind a Pályázati törvény által adott felhatalmazások alapján készült pályázatok. Azt mondja, miért fizetünk azért az útért, amelyen nem haladtunk el. Nem kellett volna repülőteret építeni Adıyamanban, csak azért, mert nem használja az Adıyaman repülőteret? 57 repülőterünk van. Természetesen nem lehetséges, hogy 84 millió ember használja őket. Ilyen technikai problémákat próbálnak bekenni a pletyka politikájával.”
ANTALYAI REPÜLŐTÉRI PÁLYÁZATI ÁRON 2 SZOROS HÍD ÉPÍTHETŐ
Karaismailoğlu kijelentette, hogy az antalyai repülőtér feltöltötte kapacitását, és 765 eurós beruházást kell végrehajtani, amely olyan beruházásokat tartalmaz, mint egy új műszaki blokk, torony és adóállomás építése, üzemanyagtároló és elosztó létesítmény. Emlékeztetve arra, hogy 2 évvel 3 után kiírták a pályázatot az üzemeltetésre, Karaismailoğlu kijelentette, hogy egy teljesen nyílt pályázatról van szó, nemzetközi cégek és több vállalkozó részvételével. Karaismailoğlu aláhúzta, hogy 2025 év alatt mennyi pénzt fizetnek a kormánynak, és ennek 25 százalékát március 25-i fizetési feltétellel tartották, Karaismailoğlu elmondta, hogy a pályázat eredményeként munkát kapott vállalkozó garantálja a bérleti díjat. 25 milliárd 28 millió euró kifizetését, a 8 millió eurós beruházást pedig ismét megvalósítaná a kivitelező. Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter jelezte, hogy egy 55 millió eurós beruházás megkezdődött, és 765-ig be is fejeződik, a mai napon megérkezett a 765 milliárd 2025 millió eurós bérleti előleg. Karaismailoğlu 2 milliárd 138 millió eurós előleggel példákat hozva rámutatott, hogy előleggel 2 Boszporusz híd épülhet, a Boszporusz híd építési költsége jelenleg 138 milliárd euró. Kifejezve, hogy egy Çanakkale híd plusz 2 Tokat repülőtér és 1 Eurázsia alagút épülhet, Karaismailoğlu hangsúlyozta, hogy ezeket a projekteket hosszú távúnak kell tekinteni.
Legyen az első, aki kommentál