Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy Törökország teljes közlekedési infrastruktúrája készen áll arra, hogy az Intelligens Közlekedési Rendszerek (AUS) stratégiáival és egy dinamikusabb, biztonságosabb és környezetbarátabb struktúrával összhangban irányítsák, és azt mondta: „Az intelligens közlekedési rendszerek csökkentik az utazást. Hatékonyabban és eredményesebben használjuk ki a meglévő útkapacitásokat, az energiahatékonyság növelésével járulunk hozzá hazánk gazdaságához, és jelentős előrelépést teszünk a környezeti károk csökkentésében.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter a SUMMITS 3rd International AUS Summit megnyitóján így beszélt: „A közlekedési és kommunikációs szolgáltatásokba történő befektetések, amelyek a gazdasági fejlődés gyorsuló tényezői, fontos mérföldkövek a társadalmi jólét elérésében. Az Intelligens Közlekedési Rendszerek ezzel szemben egy nagy struktúra, amely olyan óriási ágazatok kölcsönhatásában fejlődik ki, mint az oktatás, az egészségügy, az ipar, az energia, az építőipar, az információs szoftverek, a kommunikáció és az autóipar. Éppen ezért szorosan követjük a globális fejleményeket a szállítás és a kommunikáció terén, és arra törekszünk, hogy Törökországot koron túli innovációkkal összehozzuk. Különösen az elmúlt 20 évben új útvonalakat rajzoltunk meg hazánkban a közlekedési és kommunikációs szektor számára, és megvitattuk a globális trendeket. A „Logisztika-Mobilitás-Digitalizáció” címszó alatt meghatároztuk a jövőbeli növekedési potenciálokat és reális célokat a megfelelő stratégiákkal és politikákkal ezekre a területekre. Projektjeinket, fejlesztési területeinket a Közlekedési és Logisztikai Főterv keretében, ezen trendek figyelembevételével alakítottuk ki.
Kifejezve, hogy ők azt mondják, hogy "az értelem útja a közlekedésben", és hogy a jelen és a jövő igényeinek keretein belül elhozták az ITS-t az "Új Törökországba", Karaismailoğlu azt mondta: "Javítjuk a tengeri hajózás biztonságát és országunk szorosait információs és új generációs kommunikációs rendszerekkel. Felgyorsítottuk műholdas és űrkutatásainkat, hogy megerősítsük jelenlétünket a Space Vatanban. 2021-ben a Türksat5A és Türksat5B kommunikációs műholdainkat küldtük az űrbe. Köztársaságunk 6. évfordulóján a világűrbe küldjük hazai és országos kommunikációs műholdunkat, a Türksat 100A-t. A Törökország által hazai és nemzeti erőforrásokkal kifejlesztett 5G rendszerrel az objektumok, rendszerek kommunikációja sokszorosára nő. Létrehoztuk az „Állam rövidítését” az e-Government Gateway számára, ahol elindítottuk Törökország digitális átalakulását. A digitális átalakulással az államügyek gyorsak és kényelmesek lettek polgáraink számára, és ez a korán túlmutató jövőkép egyenértékű.
AZ AUS-VAL A BIZTONSÁGOS, KÉNYELMES, BIZTONSÁGOS, KÖRNYEZETVÉDELMI SZÁLLÍTÁSI RENDSZERRE CÉLJÜK
Karaismailoğlu közlekedési miniszter, kijelentve, hogy az ITS-sel biztonságosabb, kényelmesebb, biztonságosabb és környezetbarátabb közlekedési rendszert kívánnak biztosítani a polgárok számára, kijelentette: „Ez hatékony, biztonságos, eredményes, innovatív, dinamikus, környezetvédő, hozzáadott értéket képvisel, integrált minden közlekedési módot, korszerű technológiákat használva, hazai és hazai erőforrásokat kihasználva, elmondta, hogy keményen dolgoznak a fenntartható és intelligens közlekedési hálózat kialakításán.
MI ÉPÍTÜK A FORGALMI SZÖRNYETET a történelemben
Kifejezve, hogy a városok tisztábbak maradnak járművekkel, kerékpárokkal és a tömegközlekedést ösztönző módszerekkel, Karaismailoğlu a következőképpen folytatta:
„Most Törökország teljes közlekedési infrastruktúrája készen áll arra, hogy az ITS-stratégiákkal és egy dinamikusabb, biztonságosabb és környezetbarátabb struktúrával összhangban irányítsák. Akárcsak egy zenekar… Nemzeti Intelligens Közlekedési Rendszerek Stratégiai Akciótervünk, amelyet ebben az irányban készítettünk el, megalapozva az Új Törökország közlekedési jövőképét; Az elnöki körlevéllel együtt lépett hatályba. Stratégiai Dokumentumunk és Cselekvési Tervünk fényében csökkentjük az utazási időket, növeljük a közlekedésbiztonságot, hatékonyabban és hatékonyabban használjuk ki a meglévő útkapacitásokat, az energiahatékonyság növelésével járulunk hozzá hazánk gazdaságához, és nagy lépéseket teszünk a környezeti károk csökkentésében. Intelligens közlekedési rendszerek. Nyugodtan állíthatom, hogy munkánkkal a Traffic Monstert a történelembe temettük. Míg a járművek mobilitása utainkon 170 százalékkal nőtt, az életveszteség 82 százalékkal csökkent. Más szóval, a 100 millió járműkm-re vetített életveszteség 5.72-ről 1.07-re csökkent. Az Intelligens Közlekedési Rendszerek közreműködésével rövid távú céljaink előnyein túl, hosszú távon; belföldi és nemzeti járműbe épített kommunikációs és információs rendszerek gyártása, együttműködő ITS-alkalmazások terjesztése, autonóm járművek terjesztése, vasúti rendszerek mozgási energiájának átalakítása zöld energiává, légitaxi (VTOL) és hasonló járművek jogi szabályozása, blokklánc használata technológiák, integráció minden közlekedési módba Továbbra is felkészítjük az adminisztratív és fizikai infrastruktúrát céljaink eléréséhez.”
AZ ANKARA-NIGDE KÖZÚT ÉVES HOZZÁJÁRULÁSA A GAZDASÁGHOZ 1.6 MILLIÁRD LÍRA
E célokkal összhangban Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter hangsúlyozta, hogy a Középső Folyosó logisztikai nagyhatalommá válását célzó Törökország egytől egyig minden közlekedési módban intelligens megoldásokkal valósította meg elképzeléseit. két fontos példa. Kijelentve, hogy az Ankara-Niğde autópálya éves hozzájárulása a gazdasághoz 1 milliárd 628 millió líra, Karaismailoğlu kijelentette, hogy a hazai és nemzeti intelligens közlekedési rendszerek infrastruktúrájával felszerelt autópálya 1,3 millió méter száloptikával van felszerelve. hálózat és az út mentén elhelyezett 500 forgalomérzékelő.
A GYORSÚTI KÖZLEKEDÉS BIZTONSÁGA ELÉRTE A LEGMAGASABB SZINTET AZ AUS-VAL
Rámutatva arra, hogy az autópályát arra tervezték, hogy figyelmeztesse az üzemeltetőket és a járművezetőket a veszélyes helyzetekre, például az esetlegesen előforduló balesetekre, Karaismailoğlu elmondta: „Az AUS-szal az autópálya-biztonság a legmagasabb szintet érte el. Törökországnak az Intelligens Közlekedési Rendszerekbe való integrációjában egy másik fontos munka az észak-marmarai autópálya, amely a PPP-modell alapján épült meg anélkül, hogy egy fillért sem vett volna ki államunk és nemzetünk zsebéből. Észak-Marmara Highway, amelynek minden szakasza a Fő Irányítóközpontból a hét minden napján, 1 órában megfigyelhető; Okos közlekedési rendszereivel és fejlett technológiai berendezéseivel megszakítás nélkül összeköti egymással a Marmara, az Égei-tenger és Közép-Anatólia régiókat. Az autópálya a legmodernebb technológiával rendelkezik az elektronikus információs tábláktól a köd- és hőmérsékletérzékelőkig. Így az azonnal értesült sofőrök vezetési és életbiztonsága a legmagasabb szinten van. Autópálya-hálózatunk adatközpontokkal és rendszerszobákkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a zavartalan, fénysebességű információáramlást a járművezetők és a fő vezérlőközpont egészséges információi érdekében. A Northern Marmara Highway lehetőséget kínál arra, hogy 7 milliárd lírát takarítsunk meg az időből és 24 millió lírát az üzemanyagból, összesen 1,7 milliárd lírát évente.” Karaismailoğlu kifejtette, hogy miközben az ITS-t hatékonyan alkalmazó projektekkel a nemzet biztonságos utazását szolgálják, erősítik az iparosok és exportőrök logisztikai képességeit, csökkentik költségeiket és csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE: „AZ ECD TISZTELÉSE AJÁNDÉK A JÖVŐNEK
Karaismailoğlu közlekedési miniszter kijelentette, hogy miközben a március 18-án megnyíló 1915-ös Çanakkale híddal és Malkara-Çanakkale autópályával új befektetési és foglalkoztatási lehetőségeket biztosítanak a régiónak, intelligens közlekedési infrastruktúrájukkal a vezetési biztonságot maximális szintre emelik. és a Malkara-Çanakkale autópálya 40 kilométerrel lerövidíti az útvonalat, a híd pedig Lapsekiben lesz, közölte, hogy 6 percre csökkenti a Gallipoli közötti átszállási időt. Karaismailoğlu kijelentette, hogy a híd 2023 méteres középső fesztávja a Köztársaság 100. évfordulóját szimbolizálja, a 318 méteres acéltornyok pedig 18. március 1915-át, amikor a Çanakkale haditengerészeti győzelmet aratták, Karaismailoğlu elmondta:
„Pecsétet fog helyezni a Dardanellákra, amelyeket őseink vérével öntöztek meg. 1915 Çanakkale híd: „Az ősök tisztelete ajándék a jövőnek. A tornyok piros-fehér színe a mi zászlónkat is elviszi, tengerszint feletti magasságával és a háború sorsát megváltoztató Seyit Onbaşı hátán hordott 16 méteres ágyúgolyóval a mi hídunk egy függőhíd a világ legmagasabb tornyaival, elérve a 334 métert. A projekt keretében 225 ezer 250 méter hosszú üvegszálas kommunikációs infrastruktúra, 24 változó jelzésű tábla, 10 változó közlekedési tábla, 10 forgalmi és térérzékelő, 62 eseményérzékelő kamerarendszer, 6 meteorológiai mérőállomás, 1 katasztrófa-elhárítási központ és 1 db. segélyhívó rendszer AUS-val felszerelve. A projekt már a megnyitása előtt is pozitív jelzéseket adott hazánk gazdasága számára. A Çanakkale-i 2 meglévő OIZ kapacitása teljesen megtelt.”
AZ AUS-VAL KÉSZÍTETTÜNK OKOS UTAKAT, VASUTATOKAT, TENGERI UTATOKAT ÉS LÉGI VÁLLALATOKAT
Karaismailoğlu elmondta: „Tanulmányainkat a nemzeti jólétet növelő beruházásainkkal és projektjeinkkel végezzük, olyan megközelítésekkel, amelyek hozzájárulnak minden háztartás jövedelméhez, és lehetővé teszik a holisztikus fejlődés megteremtését” – mondta Karaismailoğlu. „Az új generációs technológiák nyomon követése érdekében Ilyen például a gyorsan fejlődő autonóm járművek, jármű-jármű, jármű-infrastruktúra kommunikációs technológiák, ez az első példa Megkezdtük a Kooperatív Intelligens Közlekedési Rendszerek (K-AUS) Alkalmazási Tesztfolyosó létrehozására vonatkozó előkészítő és tervezési tanulmányainkat. Olyan gyakorlatokat valósítunk meg, amelyek példát mutatnak az intelligens parkolási projektek kidolgozásában a nagyvárosi városok parkolási problémáinak megoldására, idő- és üzemanyag-megtakarításra, valamint a negatív környezeti hatások csökkentésére. A „Turkey Card”-nak köszönhetően különböző városokban lehet majd fizetni ugyanazzal a tömegközlekedési kártyával vagy digitális alkalmazással. Célunk, hogy kihasználjuk az információs és kommunikációs technológiák előnyeit a közúti és vezetési biztonság terén. Továbbra is folytatjuk tevékenységünket a fogyatékkal élők és mozgáskorlátozottak ITS keretein belüli igények és megoldási javaslatok meghatározására. A képzett emberi erőforrás nagyon fontos az Intelligens Közlekedési Rendszerek elterjesztéséhez hazánkban. A Törökországi Önkormányzatok Szövetségével együttműködve 17 különböző témában szerveztünk képzéseket. Ebben az irányban tavaly írtuk alá a Boğaziçi Egyetemmel az Intelligens Közlekedési Rendszerek Tanulmányairól szóló Együttműködési Jegyzőkönyvet.
Ezen túlmenően projektmunkát indítunk a „Járműbeépített információs és kommunikációs rendszerek műszaki előírásainak meghatározása” témakörben. Az általunk végzett intelligens közlekedési rendszerek elterjesztésének fő célja; Munkatársaink közlekedési tevékenységének megkönnyítése a mindennapi életben, kényelmes, gyors, gazdaságos és kényelmes utazást biztosítunk számukra, anélkül, hogy megfárasztanánk őket. Az Intelligens Közlekedési Rendszerekkel okossá tettük közútjainkat, vasutainkat, tengeri utainkat és légitársaságainkat.”
Legyen az első, aki kommentál