Elkészült a viadukt, amely áthalad a Çiğli villamosvonalon, amelyet az izmiri fővárosi önkormányzat épít. A Cevreyolu állomást a Çiğli Ataşehir kerülettel összekötő villamos viadukt gyártási munkálatai 16 nappal korábban fejeződtek be. Ezen a szakaszon a mellékút felett biztosított forgalom visszaállt a régi rendjébe.
A Cevreyolu állomást a Çiğli Ataşehir kerülettel a Çiğli villamosvonal számára összekötő villamos viadukt gyártási munkálatai befejeződtek. Annak érdekében, hogy a villamos áthaladjon a körgyűrűn, a csapatok intenzív munkájának köszönhetően 3 napja fejeződtek be az Atakent Köprülü csomópont területén március 16-án megkezdett, egy hónapig tartó munkálatok. A mai naptól (március 19. szombat) a forgalom visszaállt a régi rendbe a térségben. A munkálatok során a körgyűrű Bornova irányából Çanakkale irányába tartó 150 méteres szakaszán a mellékút felett, a Çanakkale irányából Çanakkale irányába tartó 150 méteres szakaszon pedig a forgalom lefolyását biztosították. Bornova iránya ugyanebben a régióban a mellékút felett volt.
50 százaléka teljes
A beton- és sínfektetési munkálatok után a tervek szerint április végén adják át a villamos-viaduktot a gyalogos és kerékpáros használatra. A gyártási munkák 50 százaléka rövid időn belül elkészült a Çiğli Tramway vonalon, melynek alapját tavaly februárban tették le. Míg a Çiğli villamoson 26 darab elektromos villamos jármű vásárlásáról írtak alá szerződést, a beruházás összege 750 millió TL volt. Az İzmir Fővárosi Önkormányzat teljes beruházása a Çiğli Tramway-be eléri az 1 milliárd 250 millió lírát. A 11 kilométerből és 14 állomásból álló villamosvonal elkészülte után, 2022 végén a tervek szerint megkezdik a próbautakat.
A villamosvonalak száma 33,6 kilométerre nő
A Cevreyolu állomásról induló vonalat viadukttal kötik össze Çiğli Ataşehir Mahallesi-vel. Az útvonal a tervek szerint kiszolgálja a körgyűrű állomást, Ataşehirt, Çiğli Ataşehir körzetet, Çiğli İZBAN állomást, Çiğli regionális képzőkórházat, az Ata ipari zónát, a Katip Çelebi Egyetemet és az Atatürk szervezett ipari zónát. Ily módon a Çiğli Tram belélegzi a régiót, megkönnyíti a forgalmat, és megkönnyíti a hozzáférést a régió kórházaihoz, egyetemeihez és iparához.
Az útvonal nagy része kettős vonalként, a mediánokon áthaladva épül meg. Ráadásul Karşıyaka A villamos építése során ennek a vonalnak a megépítése keretében valósul meg az ingatlanproblémák miatt nem kivitelezhető mintegy 1 kilométeres Ataşehir-Mavişehir İZBAN kapcsolat is. A vonal üzembe helyezését követően az izmiri villamosvonalak összesen 33,6 kilométert érnek el.
Legyen az első, aki kommentál