Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy a Gayrettepe-Kağıthane-Repülőtér metróvonal 98 százaléka, HalkalıAzt is kijelentette, hogy a Başakşehir-Arnavutköy-Isztambul repülőtér vonalon 87%-os haladási arányt értek el.
Hangsúlyozva, hogy a megaváros központjából, Isztambulból gyors, egyszerű, biztonságos és kényelmes utazást biztosítanak majd két fióktelepről Isztambul repülőterére, a világ kedvenc városára, Karaismailoğlu elmondta: „A folyamatban lévő jelzési tesztek és tanúsítási folyamat után; Célunk, hogy a Kağıthane-Eyüp-Istanbul Repülőtér közötti szakaszt 4 hónapon belül, a Gayrettepe-Kağıthane szakaszt pedig év végére megnyitjuk munkatársaink szolgálatában. A vonal megnyitásával a Kağıthane és az isztambuli repülőtér közötti utazási idő 24 percre, a Göktürk-Isztambul repülőtér közötti utazási idő 12 percre csökken.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter vizsgálatokat végzett a Gayrettepe-Isztambul repülőtér metróvonalon. Karaismailoğlu a vizsgálat után nyilatkozott: „Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumként nagyon keményen dolgozunk gyönyörű országunk fényes jövőjéért minden munkatársunkkal, mérnökünkkel és dolgozónkkal. Konzultálunk nemzeti és nemzetközi érdekelt feleinkkel, és az állam tudatával véglegesítjük a terveket Törökország stratégiai céljaival összhangban. Ez az aprólékos munka gigantikus munkákká válik, amelyeket terepen dolgozó barátaink kötnek, és izzadságukkal nőnek. Büszkék vagyunk” – mondta.
AMIT 20 ÉVE SZÁRZUNK, SIKERÜLT NEMZETÜNK SZOLGÁLTATÁSÁT BIZTOSÍTNI
Karaismailoğlu, felhívva a figyelmet a köz-magán együttműködéssel megvalósuló projektekre, így folytatta beszédét:
„Azt mondtuk, hogy „A köz-magán együttműködés hoz”; Az Antalya repülőtérrel kötött megállapodást 765 millió euró befektetéssel és 8 milliárd 555 millió euró bérleti díjjal kötöttük meg államkincstárunknak. Jelenleg 2 milliárd 138 millió euró egy része került a Kincstárba… Büszkék vagyunk, mert; Kiköveztük az utat a Tokat kereskedelme, foglalkoztatása és fejlődése előtt. 2 millió utas befogadóképességű Tokat repülőterünket nemzetünk szolgálatába állítjuk. Büszkék vagyunk, mert; Marmaray, Yavuz Sultan Selim híd, Osmangazi híd, Eurázsia alagút, Camlica torony, isztambuli repülőtér, Filyos kikötő, nagysebességű vonatvonalak, Izmir-Isztambul, Ankara-Niğde és Észak-Marmara autópályák után a 18. évfordulón Március Çanakkale Naval Victory, Çanakkale Strait Egy rubin nyakláncot is tettünk rá. Az 1915-ös Çanakkale híddal és a Malkara-Çanakkale autópályával egyedülálló alkotást hoztunk hazánkba. Ennek a gigantikus projektnek a befejezésével, amely a világ legnagyobb beruházásai, termelése, exportja és foglalkoztatása terén a világ legnagyobbjai közé emel, sikerült egyrészt tiszteletünket kifejeznünk őseink előtt, másrészt a legjobb ajándékot adnunk fiatalságunknak és jövőnknek. Szombaton üzembe helyezzük a Malatya körgyűrűt, amely megkönnyíti Malatya városának forgalmát. Büszkék vagyunk, mert: csak ezeket tettük az elmúlt két hétben. Az AK-párt kormányaiként, akik 20 év alatt megtették, amit mondtak és amiről álmodoztak, ez a büszkeség mindannyiunké.”
AZ ISTANBUL MINT A HÍMZÉST A VASÚRENDSZEREKKEL ÖLKELJÜK
Karaismailoğlu kijelentette, hogy miközben Törökországot a nemzetközi kereskedelmi utak szívévé és az Új Selyemút fő útvonalává teszik, továbbra is fontos lépéseket tesznek a városi közlekedésben: „Mivel holisztikus fejlesztési céljaink és az elérni kívánt logisztikai fejlesztési szint okosak. mind a városok között, mind a városon belül. A Gayrettepe-Istanbul repülőtérrel HalkalıAz irányítóközpontunkban vagyunk, ahol együtt figyeljük, irányítjuk és biztosítjuk az isztambuli repülőtér metróvonalait. Ahogyan ezt az egyedülálló metropolist a világ transzferközpontjává tettük az isztambuli repülőtérrel, a város belsejét vasúti rendszerekkel hímezzük ki.”
„MOBILITÁST” NYILATKOZTUNK A VASÚTI RENDSZERBEN ÉS A VASÚTI MUNKÁKBAN
Rámutatva, hogy az isztambuli közlekedési megpróbáltatásokat enyhítő városi metróprojektek a végéhez közelednek, Karaismailoğlu közlekedési miniszter elmondta, hogy a hét minden napján 7 órában dolgoznak azon, hogy Isztambul városi közlekedése gyorsabb, gazdaságosabb és környezetbarátabb legyen. és kényelmesebb. Hangsúlyozva, hogy közlekedési és infrastrukturális minisztériumként „mozgósítást” hirdettek a törökországi vasúti rendszerben és a vasúti munkálatokban – mondta Karaismailoğlu az AK-párt kormányai idején; Kijelentette, hogy több mint 24 billió 1 milliárd lírát fektettek be Törökország közlekedési és kommunikációs beruházásaiba. Karaismailoğlu megjegyezte, hogy a vasutak mintegy 337 milliárd lírával az élen járnak ezekben a beruházásokban, ezért a következő értékeléseket tette:
„Törökországot a 8. YHT szolgáltató országgá tettük a világon és a 6. Európában. Több mint 2013 millió utast szállítottak Marmarayból, az évszázad projektjéből, amelyet 600-ban helyeztünk üzembe. 30. március 2022-án 616 ezren utaztak Marmarayon. Egy új rekord megdöntésével egyre közelebb kerülünk a napi 1 millió utasra vonatkozó célunkhoz. 2016 millió jármű haladt át az Eurázsia-alagúton, amelyet 81-ban helyeztünk üzembe. Jelenleg napi 60 ezer jármű használja az Eurázsia-alagutat. Ismerjük országunk szükségleteit. Ismerjük Isztambul igényeit. Nagyon fontos számunkra, hogy állami ésszel, előrelátással és tervszerű szemlélettel teljes mértékben felkészítsük Isztambult a jövőre. Éjjel-nappal továbbra is dolgozunk Isztambul lakosságáért, valamint egész országunkért. A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium 12 kilométert épített meg a 811,5 kilométeres városi vasúti rendszerből, amely Törökország 312,2 városában szolgál ki. A minisztériumban összesen 14 kilométernyi vasúti rendszer található, 185 különböző projekt még folyamatban van.”
363 KILOMÉTERRE EMELKEDIK A VASÚTI RENDSZERHÁLÓZAT ISZTAMBULBAN
Karaismailoğlu közlekedési miniszter megjegyezte, hogy miközben ezek a káprázatos fejlemények országszerte zajlanak, Isztambul és Isztambul lakosai is részesültek a nyújtott szolgáltatásokból. Karaismailoğlu kijelentette, hogy éjjel-nappal 260 külön vonalon, 363 kilométernyi városi vasúti rendszeren dolgoznak Isztambulban, és a következő információkat adta a vonalakkal kapcsolatban;
„Ezek a mi soraink; Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen repülőtér metróvonal, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler- Güngören-Bağcılar (Kirazlı) metróvonal, Başakşehir-Çam Sakura városi kórház-Kayaşehir metróvonal, Küçükçekmece (Halkalı)-Basaksehir - Arnavutkoy-Istanbul repülőtér metróvonal, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca -Bosna Boulevard Rail System Project, Kazlıçeşme-Sirkeci vasúti rendszer és gyalogos-orientált új generációs közlekedési projekt és Gayrettepe-Kağbulıphane metróvonal-I-Estan Airport. 37,5 százalékos fejlődést értünk el a 98 kilométeres Gayrettepe-Kağıthane-Repülőtér metróvonalon. Ezen kívül 31,5 kilométer Halkalı- A Başakşehir-Arnavutköy-Isztambul repülőtér vonalon 87%-os előrehaladási arányt értünk el. Projektjeink befejeztével kétféle módon biztosítjuk a könnyű, biztonságos és kényelmes utazást a megaváros, Isztambul központjából Isztambul repülőterére, amely a világ szeme csírája. Emellett a Küçükçekmece, Başakşehir, Arnavutköy, Eyüp, Kağıthane, Şişli és Beşiktaş városrészeket is összekötik egymással ezekkel a metróvonalakkal. A folyamatban lévő jelzési tesztek és tanúsítási folyamat után; Célunk, hogy a Kağıthane-Eyüp-Istanbul Repülőtér közötti szakaszt 4 hónapon belül, a Gayrettepe-Kağıthane szakaszt pedig év végére megnyitjuk munkatársaink szolgálatában. A vonal megnyitásával a Kağıthane és az isztambuli repülőtér közötti utazási idő 24 percre, a Göktürk-Isztambul repülőtér közötti utazási idő 12 percre csökken. Ugyanilyen módon; A menetidő Esenler és Isztambul repülőtér között 45 perc, a Taksim-Isztambul repülőtér között 41 perc, Arnavutköy és Beşiktaş között 36 perc, Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane között 48 perc, Küçükçekmece és Küçükçekmece között. Kemerburgaz 50 percre van. Kívül; Zincirlikuyu és Isztambul repülőtere között 33 perc alatt, a 4. Levent és Isztambuli repülőtér között 35 perc alatt lehet majd utazni.”
EBBEN A PROJEKTBAN AZ ELŐSZÖR ORSZÁGUNK TAPASZTALJA
Hangsúlyozva, hogy nagy erőfeszítéseket tesznek annak érdekében, hogy ezeken a vonalakon a metrójárművek hazai gyártásúak legyenek, miközben Isztambult vasúti rendszerű vonalakkal fonják össze, Karaismailoğlu elmondta, hogy a repülőtéri metrójárművekben 60 százalékban határozták meg a lokalitás arányát. Rámutatva arra, hogy Törökország elsőként fog élni ebben a projektben, Karaismailoğlu elmondta: „Először fognak helyben gyártott metrószerelvényeket használni ebben a projektben. A vonatjelzési és kapcsolódási munkák hazai létesítményekkel valósulnak meg. Első alkalommal használunk háztartási elektromos rendszereket és háztartási akkumulátorokat a metrójárművekben. Metrójárműveinket ismét speciálisan kialakított poggyász és kerékpár-robogó rögzítési terület várja. A vonalaink jelzőrendszerében „elsőként” fogunk tapasztalni. Reptéri metróvonalainkon először alkalmazunk hazai létesítményekkel kifejlesztett jelzőrendszereket. A jelzésekkel kapcsolatos területen szoftver- és hardvertesztek, telepítések befejeződtek. Az irányítóközpont és a vonatok közötti kommunikációs teszt és biztonsági ellenőrzés utolsó szakaszához érkeztünk. Gayrettepe-Isztambul repülőtér teljes hossza 69 kilométer és Halkalı- Két irányítóközpontot építettünk az isztambuli repülőtér üzemeltetéséhez, az egyiket a Terminal-2 állomáson, a másikat a Raktár területén. Irányítóközpontjainkban minden fővonal, állomás és vonat, raktárak és műhelyterületek mindenhol irányíthatóak. Mindkét vonal vezérlőközpontjában minden rendszer és hálózat redundánsként fog működni magában.
Legyen az első, aki kommentál