Selçuk Bayraktar elmagyarázta Törökország első pilóta nélküli vadászrepülőgépét, a Kızılelmát

A Baykar védelmi műszaki menedzsere, Selçuk Bayraktar nyilatkozott Kızılelmáról, Törökország első hazai harci gépéről, amelyen ezúttal dolgoznak. Az NTV-nek interjút adott Bayraktar elmondta, hogy 2023-ban végzik el a Kızılelma pilóta nélküli légi hadviselés első repülési tesztjét. Rámutatva, hogy a védelmi technológiák kritikus küszöbön vannak Törökországban, Bayraktar hangsúlyozta, hogy Kızılelma sebességkorlátozásai feszegetik a határokat.

HANGSEBESSÉGEN LESZ

A Bayraktar kijelentette, hogy a sebességkorlátozás sokkal magasabb lesz, mint más UAV-k és SİHA-k, amelyeket hangsebességgel terveztek, és azt mondta: „Bizonyos értelemben a Kızılelma-i Akıncı szoftverrendszereit fogjuk használni. Ez körülbelül 18 év technológiai felhalmozás. Az Akıncı-val együtt képesek vagyunk elkészíteni a Vörös Almát. A Red Apple első repülésére készülünk. Hazánk tulajdonában lévő, rövid kifutópályás repülőgép-hordozókról való felszállásra tervezték. Így forradalmasítani fogja a harcok történetét. A nemzeti platformok nagyon fontosak függetlenségünk szempontjából. Ellenkező esetben soha nem beszélhetsz arról, hogy te irányítod." használta a kifejezéseket.

„A KÖLTSÉGEK MAGASAK, NEM TUDNAK VÁRNI”

Bayraktar a következő szavakkal folytatta kijelentéseit: „A világ most ilyen platformokra megy. A platformok késésének egyik fő oka az ötödik generációs repülőgépekbe való hatalmas beruházás. Ha ez nem így lenne, a világ 10 évvel ezelőtt drónokra váltott volna. Az eddig felmerült költségek olyan nagyok, hogy nem tudnak lemondani.

„A REPÜLŐGÉP Sokkal élesebb manővereket tud végrehajtani”

A Red Apple legnagyobb előnye, hogy pilóta nélküli. Pilóta nélkül sokkal veszélyesebb küldetésekre képesek a csatákban. A pilóta elvesztése néha a háború elvesztésével jár, így nem mindig vállalhatja a szükséges kockázatokat. De a pilóta nélküli platformok nem ilyenek. Mivel ez egy robotrepülő, sokkal könnyebben elveszítheti.

Azáltal, hogy eltávolítja az embert erről az oldalról, megszünteti azokat a fiziológiai határokat, amelyekkel az emberek ellenállhatnak. A repülőgép sokkal élesebb manővereket tud végrehajtani.

„LÁTJUK, HOGY KÖZEL VAGYUNK AZ ÁLOMHOZ”

A Bayraktar Kızılelma lesz Törökország első pilóta nélküli harci repülőgépe. A Red Apple egy álmunk, amióta megépítettük a mini UAV-t. Lépésről lépésre haladtunk ebben a küzdelemben, amelyet a 2000-es évek eleje óta folytatunk. Látjuk, hogy nagyon közel járunk ehhez az álomhoz, amit piros almának hívunk.”

A KIZILELMA JELLEMZŐI

• A MIUS nevét, amelyet a Baykar National Unmanned Aircraft System kifejezésének rövidítése alkotott, BAYRAKTAR KIZILELMA néven hirdették meg. A VÖRÖS ELMA 2023-ban lesz az égen.
• A tervek szerint 3,5 tonnás maximális felszálló tömegű KIZILELMA 1,5 tonnás terhelést kíván szállítani, beleértve a karosszérián belüli és a szárny alatti hüvelyeket is.
• A 40 km/órás sebességgel 900 ezer láb magasságban közlekedő repülőgépet az ukrán AI-25TL Turbofan hajtómű hajtja majd.
• Az első repülőgép megjelenését követően a cél az AI-25 TL modellmotor kifejezetten Törökország számára történő kifejlesztése és AI-25TLT néven történő újratervezése. A tervek szerint ezzel az új tervezésű motorral a KIZILELMA növeli óránkénti sebességét és meghaladja a hangsebességet (szuperszonikus). Ha minden jól megy, a KIZILELMA óránként legalább 1100 km-t fog haladni. Ez azt jelenti, hogy nagyobb távolságra is lehet működni.
• Azokban a küldetésekben, ahol nem hordoz bombát a szárnya alatt, a KIZILELMA „szellem” osztályú UAV lesz, mivel nagyon kicsi nyomot hagy a radaron.
• Állítások szerint a „Kanard” nevű farok nagy manőverezőképességet biztosít a MIUS számára.
• A KIZILELMA számítógépein elérhető lesz az intelligens flottaautonómiának is nevezett „csordaműveleti” képesség.
• A Baykar technológiai vezetője, Selçuk Bayraktar, aki életet adott a projektnek, felhívja a figyelmet a költségelv fontosságára a jövő háborúiban. Tekintettel arra, hogy az 5. generációs pilóta vadászrepülőgépek ára 80-150 millió dollár között mozog, az ennek az összegnek 8/1-át elköltő KIZILELMA háború esetén „hatékonyan és olcsón” teljesíti a feladatát.
• A költséghatékony KIZILELMA-nak van még egy komoly előnye: nagy „G” erővel manőverezve nagyon nehéz helyzetbe tudja hagyni a pilóta repülőgépeket, mivel nincs benne pilóta.
• A KIZILELMA képes lesz felderítő és megsemmisítő küldetések végrehajtására az ellenséges légtéren belül a pilóta elvesztésének veszélye nélkül, valamint könnyen feláldozható a hátsó flotta megcsalizása révén, hogy biztonságos folyosót nyisson.
• A KIZILELMA újabb forradalmi feladatot hajt végre, amely a világháború történetébe vonul be: a pilóta nélküli repülőgép Törökország első „repülőgép-hordozója”, a TCG Anadolu 232 méteres fedélzetéről szállhat fel.