A Lexus prémium autógyártó világpremierjén mutatta be vadonatúj elektromos SUV-modelljét, az RZ 450e-t. Az RZ 450e, a Lexus első járműve, amelyet az alapoktól kezdve elektromosnak terveztek; Kialakításával, teljesítményével, technológiájával és vezetési élményével új mércét állít fel az elektromos prémium világban.
Az RZ modell ezt az élményt gazdagítja azáltal, hogy megőrzi a márka nélkülözhetetlen tulajdonságait a teljesítmény és a minőség tekintetében. A márka egyedülálló vezetési élménye az elektromos járművek jellemzőivel keveredik.
A Lexus új formanyelve
A Lexus egy olyan modellt hozott létre, amely eltér a hagyományos járművektől, kihasználva az új RZ modellben a teljesen elektromos járművek által biztosított tervezési szabadságot. A Lexus dizájn „új részeként” leírt formatervezés a jármű dinamikus teljesítményéből adódó egyedi megjelenéssel mutatja meg magát.
A jármű elülső kialakítása úgy készült, hogy azonnal hangsúlyozza, hogy az RZ teljesen elektromos jármű. Belső égésű motor hiányában a motorháztetőt lejjebb helyezték el, és kevesebb légbeömlőt tartalmaztak. Az „orsós hűtőrács”, amely a Lexus modellekre jellemző, az RZ modellel együtt fejlődött, és három dimenzióban alkalmazták a jármű teljes karosszériájára. Az új tervezésű fényszórókat az elektromos jármű hűtőrácsával is kombinálták. Az ultravékony nappali menetlámpákat úgy tervezték, hogy nagyobb hangsúlyt fektessenek a Lexus L-mintára.
A jármű oldalprofilja is lebegő vonalaival hívja fel a figyelmet. Míg az éles dizájn elöl a jármű erejét hangsúlyozza, addig az RZ kényelmes teret kínáló és erős vezetési képességű SUV-stílusa hátul hangsúlyos.
E kialakítás mellett a hosszú, 2,850 mm-es tengelytáv is kiemeli az alacsony súlypontot és a súlyegyensúlyt. 4,805 mm-es hosszával azonban az RZ 1,898 mm széles és 1,635 mm magas volt.
Az RZ teljesen elektromos karakterét a hátsó csúcstechnológiás megjelenés is alátámasztja. Az osztott hátsó légterelő a jármű széles kiállására utal, ugyanakkor hozzájárul az RZ kiegyensúlyozott teljesítményéhez. Az új Lexus dizájn jellegzetességeként a jármű szélességében átnyúló sávvilágítás is felhívja a figyelmet.
Elektromos „Lexus Driving Signature” az RZ-n
A Lexus a teljesen elektromos modelljében sem engedett az izgalmas és intuitív vezetési élményben. Az RZ fejlesztése a Lexus Driving Signature három kulcsfontosságú összetevőjére összpontosított: a kényelemre, az irányíthatóságra és a kezelhetőségre. Mindezek mellett az elektromos járművek nyújtotta gyors reagálás és nagy érzékenység előnyeit is maximálisan kihasználták.
Miközben fontosnak tartja a természetes vezetési érzést a menetminőségben, az RZ új platformja jelentős mértékben hozzájárult a kisebb tömeghez, az optimális súlyeloszláshoz és a merevséghez is. az RZ akkumulátorcsomagja; Beépítették az alvázba, az utastér alá, csökkentve a jármű súlypontját, ami jobb alvázstabilitást és kezelhetőséget eredményezett.
Az RZ-t a Lexus e-tengelyével szerelték fel, amelyet először az UX 300e-nél használnak. Ez a kompakt csomag, amely egy motort, hajtóművet és ECU-t tartalmaz; a hajtott kerekek közé helyezve. Az RZ-ben az e-tengely elöl és hátul a DIRECT4 összkerékhajtás alatt helyezkedik el. Így a jármű tapadása és erőeloszlása a vezetési viszonyoknak megfelelően optimálisan beállítható.
Az e-tengely csendesen, hatékonyan működik és precízen továbbítja az erőt. Az RZ villanymotorjai együttesen 150 kW-ot (80 LE) adnak le, elöl 230 kW-ot, hátul pedig 313 kW-ot. A kiváló teljesítménysűrűségű motorok szintén hozzájárulnak a jármű elrendezéséhez, miközben kompaktak, és több életteret biztosítanak benne.
Az új, két e-tengellyel hajtott DIRECT4 rendszert szintén először használták az RZ-n. A DIRECT4, a Lexus exkluzív technológiája, automatikusan, megszakítás nélkül osztja el az erőt a négy kerék között. Ennek eredményeként a vezető precíz és intuitív utazást, valamint kiegyensúlyozott kezelhetőséget ér el stressz nélkül. A DIRECT4 rendszer minden mechanikus rendszernél gyorsabban működik, ezredmásodpercek alatt nulláról 100-ra vagy 100-ról nullára változtatja az első-hátsó nyomatékegyensúlyt.
Nagyobb hatékonyság, hatótáv és tartósság a Lexus elektromos autójában
Az RZ 71.4 cellás lítium-ion akkumulátorral van felszerelve, melynek teljesítménye 96 kW. Az utastér alatt, a platform részeként elhelyezett akkumulátor a jármű súlypontját is leengedi. A tartósság volt az egyik kulcsfontosságú szempont, amikor a Lexus kifejlesztette az akkumulátort. A Lexus akkumulátorkezelési technológiák terén szerzett széleskörű tapasztalatának köszönhetően az RZ várhatóan 10 év használat után is megőrzi kapacitásának több mint 90 százalékát.
A Lexus a következő időszakokban részletesebb információkat oszt meg az RZ hatótávolságáról és az akkumulátor töltési idejéről. Az RZ azonban várhatóan több mint 400 kilométert tesz meg egyetlen töltéssel, a vegyes WLTP fogyasztási szabványok szerint. Az olyan kulcsfontosságú tényezőkre összpontosítva, mint a jármű optimalizált tömege, akkumulátor-teljesítménye és teljesítménye, az RZ fogyasztása 100 kW-nál kevesebb 18 kilométerenként, így az RZ a valaha megjelent leghatékonyabb teljesen elektromos motorok egyike.
Világújdonság: az új „pillangó alakú” elektronikus kormánykerék
A One Motion Grip elnevezésű elektronikus kormányrendszer a Lexus RZ egyik legfigyelemreméltóbb új technológiájaként tűnik ki. A One Motion Grip a járomszerű kormánykerék-kialakítással és elektronikus kapcsolórendszerrel a világon először került a Lexusba. Mechanikus összeköttetés és kormányoszlop nélkül sokkal érzékenyebb és gyorsabb reakciók érhetők el. Míg egyenetlen utakon kisebb a kormányrezgés, a kormányzás érzése nagyobb magabiztosságot ad a kanyargós utakon.
Az opcionális One Motion Grip rendszerhez új yoke stílusú kormánykerék tartozik, amely a hagyományos kormánykereket váltja fel. Így a vezető kevesebb erőfeszítéssel kormányozhat. Az új kormányt egyenes állásban csak 150 fokkal lehet elfordítani és a jobb vagy a bal kormányzárra hozni, így a hagyományos rendszerekkel ellentétben nem kell átfedni kanyarodáskor.
Az új kormánykerék „pillangós” dizájnja a Lexus Takumi Masters utasításai szerint készült, akik hozzájárultak az RZ minden részletének tökéletesítéséhez. Ez a kialakítás jobb betekintési szöget biztosít a műszerek és az út számára is.
Az RZ-vel a Tazuna pilótafülke koncepciója fejlődött ki
Az RZ kabinja a Tazuna koncepció továbbfejlesztése. Így a vezetési pozíció, a műszerek, a kezelőszervek és a multimédiás rendszer pontosan el lett helyezve. A Tazuna pilótafülke, amely egy japán szóról kapta a nevét, ami azt jelenti, hogy a lovas kis mozdulatokkal irányítja a ló gyeplőjét, intuitív kommunikációt biztosít a vezető és a jármű között. A középkonzol új tárcsás kezelőszervekkel is megerősíti az utastér elegáns egyszerűségét.
Az RZ-ben a visszajelzők, a szélvédő tükrös kijelző és a 14 hüvelykes multimédiás képernyő úgy helyezkednek el, hogy növeljék a vezető látószögét. A teljesen új multimédiás platformmal felszerelt rendszer gyorsabban és intuitívabban működik az RZ-ben. A hangutasítás funkciót viszont úgy fejlesztették ki, hogy számos párbeszédablakra válaszoljon. Az új „Hey Lexus” autós asszisztens, az Apple CarPlay és az Android Auto okostelefon-integráció is megtalálható benne.
Egyedülálló Omotenashi részletek a Lexus RZ-n
A Lexus RZ utasterének fejlett technológiái közé tartoznak az Omotenashi vendéglátás filozófiája által ihletett funkciók. A szabályozható panorámatető növeli a belső fényérzetet, miközben megakadályozza a hőleadást, növeli az energiahatékonyságot. Így megakadályozza a jármű belsejének túlmelegedését napsütéses napokon, és gondoskodik arról, hogy hideg időben ne menjen ki a hő. Ráadásul egyetlen érintéssel a mennyezet átlátszó megjelenéstől átlátszatlanná válhat, megakadályozva a közvetlen napfény bejutását a belső térbe. Ha nem használ hagyományos napernyőt, súlyt takarít meg, és egyben hozzájárul a klímaberendezés hatékonyabb működéséhez. Ez segít növelni az RZ hatótávolságát.
Egy másik technológia, amely az Omotenashi vendéglátás filozófiáját hangsúlyozza az RZ-nél, az elülső sugárzó fűtések, amelyek térdmagasságban helyezkednek el a vezető és az utas számára. A fűtött ülések és a fűtött kormánykerék mellett meleg takaróként betakarja a lábakat, hozzájárulva az utastér gyorsabb felmelegedéséhez. Ezenkívül növeli a hatótávolságot azáltal, hogy csökkenti a légkondicionáló terhelését energiamegtakarítással, például a panorámatetővel.
Magas szintű Lexus biztonsági szabvány az elektromos RZ-ben is
A Lexus teljesen elektromos RZ modelljét a frissített, harmadik generációs Lexus Safety System+ további funkciókkal is ellátták. A fejlett aktív biztonsági rendszerek és vezetőtámogató rendszerek előnyeit kihasználva az RZ rendelkezik az új, kormányzást segítő Proactive Driving Assistant funkcióval és a vezető fáradtságát/figyelemelvonását figyelő rendszerrel. A Proactive Driving Assistant az elülső kamerát használja a kanyar szögének meghatározására, lehetővé téve a kormányzás megfelelő beállítását a kanyar megközelítésekor és elfordulásakor.
Ezen kívül az RZ e-reteszelő elektronikus ajtónyitó rendszerrel is fel van szerelve, amely először az NX modellben szerepelt. A jármű holttérfigyelőjével együttműködve az ajtó a Safe Exit Assist rendszerrel hátulról érzékeli a járműveket vagy kerékpárokat. A becslések szerint a világon elsőként kifejlesztett rendszer az ajtónyitáskor bekövetkező balesetek 95 százalékát megelőzi. Az RZ digitális belső visszapillantó tükörrel is fel van szerelve, amely minden időben javítja a láthatóságot.
Legyen az első, aki kommentál