A Mersin Fővárosi Önkormányzat Tanácsának 2022 áprilisában megtartott 1. csatlakozási ülésére Vahap Seçer fővárosi polgármester elnökletével került sor. Seçer elnök kijelentette, hogy átvettek a 8,5 támadóbuszból 67 darabot, amelyek hossza 26 méter, a fennmaradó 41 busz pedig e hónap végéig lesz kézbesítve, majd kijelentette: „Összesen 185 új autóbuszt fogunk felállítani. idén a mersiniek szolgálatába áll, a tavalyi évhez képest pedig összesen 272 új autóbusz. Seçer elnök, aki megismételte a Népszövetség tagjainak támogatását az Akbelen többszintes csomópont megépítéséhez szükséges tárgyalásokhoz az autópályákkal, elmondta, hogy összesen 3 millió tonna melegaszfaltot és 1 kilométert készítettek. felületbevonat 1087 év alatt.
Összesen 272 új autóbuszt állítunk a mersiniek szolgálatába a tavalyi évhez képest.
Seçer elnök tájékoztatást adott a szállítóflottához hozzáadott 26 támadóbuszról is, amelyek közül 67-ot kaptak: „Ez a 26 busz; expedíciókat tesz majd a központba és a központhoz kapcsolódó vidéki területekre. Korábban 12 méter hosszú nagy buszok szolgálták ki ezeket a területeket. Ez is gazdaságtalan volt. Mivel ezek minden tekintetben nagyon gazdaságos buszok, alkalmasak azokra a régiókra, ezért ezekre a vonalakra adjuk. Vannak olyan útvonalaink is, amelyek jelenleg gondban vannak a központban, ezeket ráadásul megerősítjük. Ezzel egy kicsit könnyítjük útvonalainkat a központban” – mondta. Hozzátéve, hogy a 67 buszból 41-et április végén adnak át, Seçer polgármester elmondta: „Május első hetével 41 új buszunkat a tarsusiak szolgálatába állítjuk. Úgy gondoljuk, hogy ezek a buszok hatékonyabbak lesznek egyrészt azért, mert Tarsus vidéki negyedében lévő falvakat szolgálják majd ki, másrészt azért, mert Tarsus központjában szerkezetileg szűk utcák vannak.”
Seçer elnök, aki megosztotta a buszok műszaki jellemzőit, tájékoztatást adott a megvásárolni kívánt buszokról is, és azt mondta:
"Minden letiltott kompatibilis. Képes lefeküdni és leereszkedni a mozgássérült utas számára. Rendelkezik az ehhez szükséges berendezéssel, és rendkívüli kényelmet nyújt fogyatékkal élő polgáraink számára. Ismét minden járműben van Wi-Fi telefontöltővel. Mersin forró vidék. Ezekben a járművekben a nyári melegnek megfelelő, megerősített klímaberendezések is kaphatók. A 8,5 darab 67 méteres támadóbuszon kívül, amelyeket e hónap végéig kapunk, az iskolák idén szeptemberi nyitásával összesen 34 busz érkezik, ebből 118 csuklós. Ebből 84 12 méteres szóló. Megint ezeknek a Yellow Lemonsnak a modellje, a CNG-s buszok. Idén így összesen 185 új autóbuszt és a tavalyi évet is beleértve összesen 272 új autóbuszt állítunk a mersiniek szolgálatába. Előrejelzésünk szerint 2029-ig a tömegközlekedésben már nem lesz szükség gumiabroncsos járművekre. Így Törökország legfiatalabb autóbusz-flottája Mersinben fog működni. Sok sikert városunknak."
„A göçmeni többszintes kereszteződés az első kerékpárút”
Seçer elnök tájékoztatást adott a göçmeni többszintes kereszteződésről is, amelyet üzembe helyeztek. Hangsúlyozva, hogy nagyon rövid időn belül elkészültek a kereszteződéssel, Seçer polgármester elmondta: „Az építkezés január 8-án kezdődött. 84 napig tartott, a 85. napon, április 3-án nyitottuk meg a forgalom előtt. Ennek a 84 napnak és 42 napnak a fele; Esős időjárási viszonyok voltak. Nagy köszönet mindenkinek, aki itt részt vett. Valóban sok erőfeszítést tettek bele. A mersiniek nevében szeretnék köszönetet mondani minden egységünknek, különösen az Út Aszfalt Osztálynak, valamint a kivitelező cég alkalmazottainak és mérnökeinek. Mert ezek az építkezések óriási környezeti zavarokat okoznak. Pozitív volt, hogy rövid időn belül véget ért.”
Hangsúlyozva, hogy ennek a kereszteződésnek más jellemzői vannak, mint a többi, Seçer elnök azt mondta: „A kerékpárutakat úgy tervezték meg, hogy azokat integráljuk, és ez az első kereszteződés identitása. A Stadion és Adnan Menderes között egy 5 méter hosszú kerékpárút található abban a régióban. Összekötöttük ezzel az útvonallal, és az első kerékpárút, többszintes kereszteződés identitását nyerte el. Ez is egy intelligens csomópont. Általában a többszintes kereszteződéseknél 700-7 százalékos lejtés van, melynek távolsága 8 méter. Itt a lejtés 755 és 3% között van. Ez jó arány. Kényelmesebb kilátást biztosít. A felső zárt szakasz 3,5 méter. Ez lehetővé teszi a járműforgalom gyorsabb haladását. Egy másik funkció a LED világítás; A napfénnyel összhangban állítható. Így energiát takarítunk meg.”
„4 millió 294 ezer dollárba került ez a többszintes kereszteződés”
Seçer elnök, aki megosztotta a számokat azzal, hogy ebben az időszakban, amikor a költségek jelentősen megnőttek, a többszintes kereszteződéseket a többihez képest meglehetősen megfizethetővé tették, elmondta:
„A harmadik útkereszteződés, amit üzembe helyeztünk. Megnyitottuk a harmadik emeleti kereszteződést. Az első emeleti kereszteződés a Műemléki emeleti kereszteződés. Ez a többszintes kereszteződés 9 millió 139 ezer 566 dollárba került. Tudjuk a fillért fillért, mert mi fizetjük a pénzt. Az előző szuverenitási csomópont; 2017-ben épült, és 10 millió 39 ezer 732 dollárba került. Ezeket a szerződés napján érvényes dollárárfolyam alapján számították ki. A Sevgi Katli Junction viszont 4 millió 871 ezer dollárba került. A göçmeni többszintes kereszteződésért is 4 millió 294 ezer dollárba kerültünk. Persze e válságkörnyezet nélkül, ha nem lettek volna ilyen nagyok az árkülönbségek, talán dolláralapon sokkal megfizethetőbb lett volna a helyzet. Tudod, átláthatóan dolgozunk. Mostanában a dollárokon járunk, mivel a TL-nek nincs értéke.”
„Beszéljünk együtt az autópályákkal, hogy megépítsük az Akbelen többszintes csomópontot”
Emlékeztetve arra, hogy az Akbelen többszintes csomópont megépítése az autópályák felelőssége, és megismételte a Népszövetség parlamenti képviselőihez intézett támogatási felhívását, Seçer elnök azt mondta: „Ez óriási problémát jelent számunkra. Egyetértek azzal is, hogy a polgáraim a földtől az égig igazak. Ott gond a forgalom. Többször beszéltem erről a kérdésről képviselőtársaimmal, akik a Népszövetség tagjai, és kértem támogatásukat. Ezúton is kérjük jelenlétükben a támogatásukat. Mindannyian tárgyaljunk az autópályákkal az akbeleni többszintes csomópont megépítéséről” – mondta.
Seçer elnök az új többszintes kereszteződési projektekről beszélt
Seçer polgármester beszélt a Mersin Fővárosi Önkormányzat által az Okan Merzeci körúton elvégzendő egyéb munkákról is, és a következőképpen folytatta:
„A régióban, amelyet Dikenliyolnak hívunk, az észak-déli tengelyen; Áthaladunk, egy alagutat. Ha júniusban be tudjuk fejezni a kiszorítási munkákat, akkor két hónappal később kezdjük és rövid időn belül befejezzük. Ez a Love Interchange és a Democracy Interchange terhét fogja viselni. Enyhülést fog nyújtani, de a kelet-nyugati tengelyen két helyen dolgozunk. A Hal Katlı Junction projektje befejeződött. Eltolási tanulmányok; van egy nagy pillére az elektromos hálózat nagyfeszültségének; ebben a témában; Azt mondtuk, hogy „bírjuk ennek költségeit”, de van néhány egyéb probléma is. Ezeket is meg kell oldani. Ha lehetséges, az ezen a területen végzett munkákat Saya Parknak hívjuk; ez egy hatalmas terület; Van egy projekt, amit az Adnan Menderes Boulevardig kigondoltak, de szakaszokra bontjuk. Az első ütemben, ha sikerül, megépítjük az első ütem projektjét, vagyis a 34. utcát, az Okan Merzeci körutat metsző pont többszintes kereszteződését a régióban. Ha nem éri utol, idén elindítjuk a Hal Katlı csomópontot, jövőre pedig elhagyjuk azt a területet.”
„Befejeztük a többszintes kereszteződés projektjét Tarsusban”
Seçer elnök a Tarsusban tervezett többszintes kereszteződési projektek részleteinek ismertetésével azt mondta: „Ismét befejeztük a többszintes kereszteződés projektjét Tarsusban; Fatih Sultan Mehmet utca-Atatürk utca-Gazi Pasa körút; két pont metszéspontjában. Az Atatürk utcában azonban elindul az első ütem. Hagyjuk a platószezon végére. Jelenleg az ottani 2 méteres Çamlıyayla úton útbővítési munkákat végzünk. Szeptember után elkezdjük ott a többszintes kereszteződések gyártását, amelyek nagyon rövid időn belül befejeződnek.” Seçer elnök részletesen ismertette a Tarsus kerületi aszfaltozási munkákat is, és elmondta: „800 ponton összesen 32 ezer tonna aszfaltot öntenek ki. A munka 87 ponton fejeződött be. Más helyeken folytatjuk” – mondta.
Seçer polgármester megemlítve, hogy Mezitliben problémák vannak az ivóvízhálózattal, azt mondta: „Mezitli kerületünk ivóvízhálózata úgymond csődbe ment. Egy rendszer, amely folyamatosan meghibásodik. A FRIT-II keretében 17 millió eurós támogatási hitelszerződést írtak alá. Elérkeztünk a pályázati szakaszhoz, de valahogy valamiért nem tudtak licitálni. Az Iller Bank koordinálásával történik, a pénzt az Európai Unió illetékes intézményei adják a FRIT-II keretein belül, de pályázatról még nem kaptunk jó hírt. Bízom benne, hogy rövid időn belül meglesz a pályázat és elindul az építkezés. Aztán belefogunk az ottani utak építésébe és javításába” – mondta.
A munka a 2-es körúton folytatódik
Seçer elnök, hozzátéve, hogy a munka folytatódik a 2. körgyűrű folytatásán, elmondta:
„Összesen 9 méter van a Vatan utca és a Çeşmeli autópálya összeköttetése között. Ezen az úton övezeti problémák és fedezeti költségek vannak. Ezt fokozatosan megszüntetjük. Első fázis; Összesen 695 ezer 2 méter a Vatan utca és a MESKI kezelés között. A 280 méter hosszú İsmet İnönü körút területén folytatódik az áteresz, a kőfal és a földmunka. Június végére befejezzük. A fennmaradó 950 méteren a zónás alkalmazásokkal vannak gondok. kerületi önkormányzattal egyeztetve folytatjuk a munkát. Vagyis a jogi infrastruktúra elkészítése után részenként, lépésről lépésre elkészítjük a fedezeti árat és a kisajátítási költséget. A második szakasz; A 1330 ezer 7 méteres szakasz MESKİ Artımtól a Çeşmeli autópálya kijáratáig. A rekonstrukciós munka ezen a szakaszon folytatódik. Kerületünk önkormányzatának 415-es terveiben egyébként nincs gond. Jelenleg 5000 pályázatot végzünk. Ezer terv ugyanaz. A Yaşar Doğu utca folytatása a Fatih Sultan Mehmet utca. Ott útburkolati és rendezési munkákat is végzünk.”
A járdákat minden kerületben alkalmassá teszik a speciális igényű egyének számára.
Az Anamur kerület infrastrukturális és felépítményi munkálatairól szólva Seçer polgármester azt mondta: „Itt a MESKI infrastrukturális munkálatai voltak. Rajtunk kívülálló okok miatt késtek az infrastrukturális munkálatok, különösen a járvány miatt. Az aszfaltozási munkáinkat abban a régióban késéssel kellett elkezdeni. Jelenleg február 19-én kezdtük meg a gyártást a Fevzi Çakmak utcában; Ez az útvonal 2 ezer 200 méter. Elkészült a járda és az aszfaltkötő szint. Az útról leszedik a parkettát és ott melegaszfaltot készítenek. Itt van a nyugati rész. Ez volt a keleti rész. Ott fejeződnek be az infrastrukturális munkálatok. Itt speciális igényű polgáraink számára alkalmassá tesszük a járdákat. Vagyis nincs külön modellünk a központi kerületekben, Jenisehirben és Anamurban. Mindenhol ugyanazt a koncepciót alkalmazzuk. Március 4-én indultunk az İnönü utcában. Az eltávolítások befejeződtek. A város egyes részein folytatódnak az infrastrukturális munkálatok. A Turgut Reis utcában újra elkezdődtek a munkálatok. Május 15-től a Fevzi Çakmak sugárúton, az İnönü sugárúton és a Turgut Reis sugárúton végezzük el a munkálatokat.”
Seçer elnök néhány hídmunkáról beszélt a városban, és azt mondta: „Májusban megkezdjük a Fatma Türkan híd építését Mutban; Sikertelen munka volt. A DSI-csatornán átívelő híd az Emin Polat utca és a Mavi körút kereszteződésénél Tarsusban, a DSI-csatornán átívelő híd a Tarsus 2679. utca és a 194. utca találkozásánál, a DSI-csatornán a Tarsus Yüzbaşı kereszteződéséig vezető híd A Yaşar Caddesi 2450. utca és a Devlet Bahçeli körút, valamint a Mezitli Seymenli Mahallesi Tece A patakon átívelő híd építése továbbra is napirenden van” – mondta.
„3 év alatt 1 millió tonna melegaszfaltmunkát végeztünk”
Kijelentve, hogy idén 605 ezer tonna forró aszfaltot céloznak meg, Seçer elnök azt mondta: „300 és 2020 között több mint 2021 ezer tonna aszfalthasználati különbségünk van. A számadatok az éves jelentésben is szerepelnek. Felületi aszfaltozást készítünk 705 kilométeren. Természetesen itt fontosak az időjárási körülmények. Most pénteken kezdünk. Az időjárás kedvezett neki. Összesen 3 millió tonna melegaszfaltmunkát és 1 kilométernyi felületi bevonatot végeztünk 1087 év alatt.”
Seçer elnök kijelentette, hogy sok kérdést kaptak a polgároktól a 3. körgyűrűvel kapcsolatban, és azt mondta: „Régóta napirenden van. Vártuk az Alone Göçmen-i többszintes csomópont építésének befejezését. Bizonyos logisztikai okokból. Ugyanazt az alkalmazást fogjuk elvégezni, mint ott a 4-es körúton. Pénteken kezdjük. 6 ezer 75 méteres útvonalról van szó. 3 jármű-, egy kerékpár- és egy biztonsági sáv lesz. Újra lesznek gyalogutak. A jelenlegi helyzeténél jobban hozzá fog járulni a forgalom lebonyolításához, látványvilággal és kerékpárutakkal ellátott fő artériává válik.”
Legyen az első, aki kommentál