A Galataport Istanbul, amely a város történelmi kikötőjének világszínvonalú körutazási kikötővé, valamint bevásárló-, gasztronómiai, kulturális és művészeti központtá alakításával vált inspirációforrássá a hasonló külföldi projektekhez, ad otthont az 27 férőhelyes Costa Venezia óriási tengerjáró hajónak. ezerkétszázhatvan utas. A Costa Venezia, amely április 2-én, szerdán érkezett meg a Galataport Istanbulba, május XNUMX-án, hétfőn este hagyja el a kikötőt.
A Galataport Istanbul, amely 2021 októberétől sétahajókat kezdett fogadni, most a Costa Veneziát fogadja a kikötőben. A Costa Venezia, a történelem legnagyobb kikötőinkben kikötött tengerjáró hajója 5260 utas befogadóképességével, 64 méter magas és 323 méter hosszúsággal hívja fel a figyelmet. A floridai székhelyű Carnival Cruise Line nemzetközi óceánjáró társaság tulajdonában lévő Costa Venezia április 27-én indul Isztambulból a görög Pireusz kikötőjéből, hogy május 2-án este induljon Izmirbe, ezúttal először. leereszkedik a vízbe, és várhatóan még sok utazást tesz első állomásához, a Galataport Istanbulhoz az év végéig.
Az év végéig 200 hajó érkezik
A Galataport Istanbul kikötői üzemeltetési vezérigazgató-helyettese, Figen Ayan a következőket mondta a Costa Venezia első útjáról, amely a Galataport Istanbulból indul: „A Galataport Istanbul örömünkre szolgál, hogy öt év kihagyás után 2021 októbere óta fogadhatunk tengerjáró hajókat. Costa Venezia ötezer-kétszázhatvan utas befogadóképességével és méretével nagyon fontos helyet foglal el a tengerjáró hajók között. 323 méteres hosszával szinte az Eiffel-toronynak felel meg. Büszkeség számunkra, hogy amellett, hogy a történelem legnagyobb hajója, amely kikötőinkben kikötött, innen indul első útjára. Ez jelentősen hozzájárul Isztambul és gazdaságának népszerűsítéséhez. A világon először bevezetett speciális fedőrendszerhez kapcsolódó földalatti terminálunk, ahol minden nemzetközi és hazai előírást teljesítünk, jelenleg a tengerjáró társaságok és az egész iparág szemüvege alatt áll. Ezt támasztja alá a Seatrade Cruise Global, az iparág legnagyobb vásárán tapasztalt érdeklődés, amelyen 3 év után, Galataport Istanbul néven vettünk részt. Célunk, hogy 2022 végéig mintegy 250 hajót és 750 ezer utast fogadjunk, és továbbra is hozzájárulunk Törökország és a régió turizmusához.”
A sétahajózási ágazatban a kikötőket, amelyek a hajóutak kiinduló- és végpontja, „hazai kikötőknek” nevezik. A főkikötőből induló és befejező körutazás utasok a szállás- és repülési költségeken felül 4-szer annyit költenek, mint egy tranzit utas naponta, és 8-szor annyit, mint egy más útvonalról a városba érkező turista.
Az előrejelzések szerint a fő kikötőként elhelyezkedő Galataport Istanbul a Földközi-tenger medencéjétől a Fekete-tengerig terjedő földrajzi területen nagy tevékenységet fog hozni a tengerjáró turizmusba.
A Galataport Istanbul továbbra is arra törekszik, hogy a járvány előtt kitűzött célnak megfelelően évi 1,5 millió utast és személyzetet érjen el. A CLIA (International Cruise Lines Association) 2018-as jelentése szerint egy hop-on hop-off utas 376 dollárt költ a fő kikötővárosban, egy napi utas pedig 101 dollárt. Ezek a tanulmányok azt mutatják, hogy az országba körutazással érkező látogatók minden olyan országban, ahol a hajók megállnak, jóval magasabb devizabeáramlást biztosítanak, mint a turisták átlagos kiadása.
A partvonal nyitva marad a nyilvánosság számára, amikor a hajó kiköt.
Miközben a város történelmi kikötőjét világszínvonalú körutazási kikötővé alakította át, a Galataport Istanbul megváltoztatta az ágazat dinamikáját olyan újítások bevezetésével, mint egy földalatti terminál, egy speciális nyílásrendszer és egy ideiglenes kötött terület.
A 29.000 m2-es Galataport Istanbul körutazási terminált, valamint a lekötött területet és a biztonsági (ISPS) területét elválasztó, 176 nyílásból álló speciális nyílásrendszernek köszönhetően a partvonal továbbra is nyitva marad a hozzáférés számára. ) területen, ha nincsenek hajók a kikötőben. Ennek az újításnak köszönhetően Karaköy egyedülálló tengerpartja nyitva marad, kivéve azt a részt, ahol a hajó kiköt, és nyílások választják el. Az utasok mindenféle terminál-, poggyász- és útlevél-ellenőrzését a világ első földalatti termináljában végzik.
Legyen az első, aki kommentál