Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter bejelentette, hogy 5G-t telepítenek a Yıldızi Műszaki Egyetem kampuszára, és azt mondta: „Mostantól a Yıldızi Műszaki Egyetem Campusa az 5G tesztelési területe lesz. Együtt fogunk dolgozni az egyetemünkkel ezen a területen” – mondta.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter a Yıldızi Műszaki Egyetem Spring Fest'22 rendezvénye keretében szervezett Mobility Vision 2053 programon beszélt. Karaismailoğlu: „Izgatott vagy; Megvan benned a motiváció, hogy idővel változtass az úton. Erős vagy; A családjától és a tanáraitól az évek során tanultak mellé a szakmai és tudományos oktatást is hozzáadta. Látni, hogy Ön is részt vesz Törökország büszkeség-projektjeiben, ahogy sok barátja teszi, akik vállvetve velünk dolgoznak hazánk szolgálati versenyében. Hazánk földrajzi elhelyezkedése és gazdasági potenciálja Törökország esélyese. Fiatalkorunktól kezdve, még gyermekkorunk óta dicsérik ezt a lehetőséget, de aligha volt szög szög, hogy kihasználjuk. 20 év alatt 100 évet vittünk előre a Török Köztársaságot, olyan tanult, jól felszerelt, energikus fiatalokkal, mint te, és akiknek a szíve sosem fárad el. Meghatároztuk 2023-as céljainkat; egyenként valósítottuk meg. 2035-re, 2053-ra már elkészítettük a terveinket. Ti vagytok azok a fiatalok, akik a 20-as vízióval megkoronázzák majd egy nagy és hatalmas Törökország építését, amelynek mi 2053 éves hatalmunk alatt leraktuk az alapjait.”
NEM ÜRESEN JÖTTÜNK
Elmagyarázta, hogy nagyon izgatott Törökország jövője miatt, Karaismailoğlu azt tanácsolta a diákoknak, hogy tartsák meg az izgalmat. Karaismailoğlu közlekedési miniszter jó hírt közölt a diákokkal: „Nem jöttünk üres kézzel. A Yıldız Műszaki Egyetemen hazánkban az elsők között tartunk. 5G-t telepítünk a Yıldız Műszaki Egyetem kampuszára. Ezt követően a Yıldız Műszaki Egyetem Campusa lesz az 5G tesztterület. Együtt fogunk dolgozni az egyetemünkkel ezen a területen” – mondta.
MI VAGYUNK A KULCSPONT AZ EURÓPAI, ÁZSIAI ÉS ÉSZAK-AFRIKAI ORSZÁGOK GAZDASÁGI ÉS TÁRSADALMI FEJLŐDÉSÉNEK
Karaismailoğlu közlekedési miniszter azt mondta, ismerni kell Törökország földrajzi elhelyezkedésének előnyeit. "Egy olyan földrajzi helyzet kellős közepén vagyunk, ahol 1,6 milliárd ember él a Fekete-tenger és a Földközi-tenger medencéjében, bruttó nemzeti terméke 38 billió dollár, kereskedelmi volumene pedig 7 billió dollár" - mondta Karaismailoğlu, hozzátéve, hogy Törökország geostratégiai és geopolitikai helyzete három kontinenst Európával, Ázsiával és Északdal összekötő helyszín Megjegyezte, hogy ez az afrikai országok gazdasági és társadalmi fejlődésének kulcspontja.
AZ ÉSZAK-FOLYOSÓ ÉS AZ UKRAJNA, OROSZORSZÁG HÁBORÚA FELFELTÁRTA A KÖZÉPES KORRIDOR ÉRTÉKÉT
Karaismailoğlu kijelentette, hogy a népességmozgások mutatják, hol fog növekedni a kereskedelmi aktivitás a közeljövőben, és így folytatta beszédét;
„Az Egyesült Nemzetek Szervezete rámutat, hogy 2010 és 2025 között a legjelentősebb népességnövekedés Délkelet-Ázsiában és a Szaharától délre fekvő Afrikában fog bekövetkezni. Éppen ezért a felemelkedő Európa-Ázsia-Afrika kereskedelmi háromszög, amelyben hazánk található, a legnagyobb globális lehetőségeket teremti meg számunkra, amelyek tovább fognak növekedni. Ha a globális kereskedelem növekedési számait nézzük, a feltáruló kép ismét megmutatja, milyen jól irányított lépéseket tettek Törökország igényeivel szemben a szállítás és a kommunikáció terén. 2020-ban a kereskedelem volumene az egész világon 12 milliárd tonna. 2030-ban várhatóan eléri a 25 milliárd tonnát, 2050-ben a 95 milliárd tonnát, 2100-ban pedig a 150 milliárd tonnát. Minden előkészületet megtesznek rajta. Ha összevetjük a globális kereskedelem növekedésének adatait azokkal a régiókkal, ahol a legnagyobb a globális népességnövekedés, akkor világossá válik, mennyire helyénvaló Törökország azon állítása, hogy „globális logisztikai nagyhatalom a Középső Folyosón”. A Baku-Tbiliszi-Kars vonal és a Marmaray építésével a vonatok már tranzit módon mennek Távol-Európából Távol-Ázsiába. Mind az északi folyosó problémái, mind az ukrán-orosz háború után a középső folyosó értéke sokkal nyilvánvalóbbá vált.”
TÖRÖKORSZÁG AZ EGYIK LEGFONTOSABB SZÁLLÍTÁSI ÉS INFRASTRUKTÚRA BERUHÁZÁSOKRA KÉSZÜLŐ ORSZÁGOK
Hangsúlyozva, hogy Törökország az egyik legfontosabb közlekedési és infrastrukturális beruházásokat előkészítő ország, Karaismailoğlu beszélt a 1915 év alatti törökországi beruházásokról, különös tekintettel az 20-ös Çanakkale hídra, a Rize-Artvin repülőtérre, a Tokat repülőtérre, a Filyos kikötőre, a Kömürhan hídra, a Çamlıca toronyra. . Rámutatva, hogy 20 év alatt 172 milliárd dollárnyi beruházás valósult meg, Karaismailoğlu elmondta, hogy a megosztott úthálózat 28 ezer 650 kilométerre, a vasúthálózat 13 ezer 22 kilométerre, a repülőterek száma 57-re, a kikötők száma pedig eléri a 217-et. 1 milliárd dolláros hozzájárulást Törökország termeléséhez, a nemzeti Elmondta, hogy 500 milliárd dollár bevételt biztosítottak. Karaismailoğlu közlekedési miniszter kijelentette, hogy a beruházásoknak köszönhetően évente 17 milliárd dollárral járulnak hozzá a gazdasághoz, és 1 milliárd liter üzemanyagot takarítanak meg.
ÉV VÉGÉN NYITJUK MEG A CUKUROVA REPÜLŐTŐT
A 2053-as közlekedési és logisztikai főtervre hivatkozva Karaismailoğlu elmondta, hogy mindannyian biztosak abban, hogy milyen beruházásokat hajtanak végre 2053-ig. Hangsúlyozva, hogy visszatérnek a vasútra és a kommunikációra összpontosító befektetési környezethez, Karaismailoğlu elmondta, hogy az autópályák és a légitársaságok infrastrukturális beruházásai nagyrészt megvalósultak. Karaismailoğlu, aki kijelentette, hogy fontos munkákat végeznek a vasúti hálózatok átszövésén Törökország-szerte, elmondta, hogy különösen a 8 tartományhoz kapcsolódó gyorsvasútvonalakat szüntetik meg pontosan 52-vel. „Utasokat szállítunk ezeken a nagysebességű vasútvonalakon, de ezen túl is lesznek teherjáratok. Karaismailoğlu elmondta: „Nagyon hosszú távú és nagyon költséges projekteket indítottunk el annak érdekében, hogy felkészüljünk az export fejlesztésére, a termelés növelésére és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére” – mondta Karaismailoğlu, hozzátéve, hogy a vasútvonal 28 ezer 590-re nő. kilométerre a következő évek tervezése szerint.
Karaismailoğlu bejelentette, hogy 57-ről 61-re nő a repülőterek száma, és az év végén üzembe helyezik a Çukurova repülőteret, és közölte, hogy 2053-ra 198 milliárd dolláros közlekedési infrastrukturális beruházást hajtanak végre. Karaismailoğlu azt mondta: "Ezzel a beruházással 2 billió dollárral járulunk hozzá a termeléshez és 1 billió dollárral a nemzeti jövedelemhez."
A Build-Operate-Transfer projektekre utalva Karaismailoğlu közlekedési miniszter elmondta, hogy miközben a 2,5 milliárd eurós Çanakkale híd épült, a kisebb költségvetésű projektek, mint például a Kömürhan híd elkészültek és Törökországba kerültek. Karaismailoğlu kijelentette, hogy a munkák nagyon gyorsan zajlanak a különböző finanszírozási modellek elkészítésével, és megjegyezte, hogy a mérnökök és a mérnöki projektek a projektek végrehajtása közben fejlődnek.
A TURKSAT 5B MŰHOLDOT JÚNIUS KÖZÉPÉN ÜZEMELTETÜK
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, felhívva a figyelmet az űrben, a légi közlekedésben és a kommunikációban folyó munkára, emlékeztetett arra, hogy a Türksat 2021A és a Türksat 5B műholdakat 5-ben bocsátották a világűrbe. Karaismailoğlu rámutatott, hogy a Türksat 5B műhold a pályáján van, és jelenleg is tesztelik, és azt mondta: „Június közepén helyezzük üzembe. El tudjuk majd érni a világ harmadát, különösen azokon a területeken, ahol nem tudjuk elérni a földi kommunikációt. Kommunikációs szolgáltatásokat is fogunk nyújtani, különösen tengeri járműveken és repülőgépeken, és ezeket kereskedelmileg is felhasználhatjuk majd” – mondta.
Karaismailoğlu kijelentette, hogy komoly tanulmányokat végeztek az üvegszálas hálózat fejlesztésével kapcsolatban, és azt mondta: „Beruházásaink folytatódnak. Soha ne veszítse el a reményt. Mindig légy izgatott. Mivel nagy dolgokat vittünk véghez, továbbra is nagyszerű munkát fogunk végezni veled együtt.”
Legyen az első, aki kommentál