Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter rámutatott, hogy a 8,4 kilométer hosszú Bakırköy-Kirazlı metróvonal alagútfeltárási munkái befejeződtek, és bejelentette, hogy a projekt teljes előrehaladási üteme elérte a 70 százalékot. Hangsúlyozva, hogy a Bakırköy-Kirazlı metróvonal gazdasági nyeresége a 25 éves előrejelzésben 6 milliárd dollár, Karaismailoğlu azt mondta: "Csak ez a gazdasági haszon a legjobb mutatója annak, hogy ki dolgozik Isztambulnak reálértéken."
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter beszédet mondott a Bakırköy-Kirazlı metróvonal alagútfeltárásának befejezésének ünnepségén; „Közlekedési és infrastrukturális minisztériumként továbbra is olyan szolgáltatásokat nyújtunk, amelyek a leggyorsabb, legkényelmesebb és leggazdaságosabb módon elégítik ki embereink szállítási igényeit, és továbbra is szőjük a vashálókat Isztambulban, akárcsak egész Törökországban. Főleg a népesség és a gépjárművek számának növekedésével nagyvárosainkban a közlekedési probléma is fokozódik. A probléma megoldása érdekében rendkívül fontos a vasúti rendszerek elterjesztése. Ha olyan egyszerű és gyors közlekedésről van szó, mint a metró és a villamos, ezek az első rendszerek, amelyek eszünkbe jutnak. Minisztériumként számos fontos városi vasúti projektet valósítottunk meg, hogy a nagyvárosokban élő polgáraink ne vesztegetik az idejüket a forgalomban.”
103,3 KÜLÖNLEGES ÚTVONAL VAN MUNKÁNK, 7 KM HOSSZABBAN.
Karaismailoğlu, aki megjegyezte, hogy ezek a munkálatok, amelyeket az AK-párt kormányai alatt végeztek, felgyorsították az életet és megnyugtatták, és azt mondta: „Gyorsan folytatjuk az újak építését. Minisztériumként országszerte 14 projektben, összesen 185 kilométernyi városi vasúti vonal építését folytatjuk. Nagy motivációval dolgozunk azon, hogy kényelmet és gyorsaságot hozzunk nemzetünknek. Megavárosunk, ősi városunk, Isztambul ad otthont hazánk lakosságának több mint egyötöde. Nagyon fontos számunkra, hogy könnyítsünk e gyönyörű város és az isztambuliak terhén. Emiatt modern vasúti hálózattal szereljük fel Isztambulunkat, a világ kedvenc városát. Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen repülőtér metróvonala, Başakşehir-Çam Sakura városi kórház - Kayaşehir metróvonal, Küçükçekmece (Halkalı)-Basakşehir-Arnavutköy-Isztambul repülőtér metróvonal, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosna Boulevard Rail System Project, Zeytinburnu (Kazlıçeşme)-Fatih (Sirkeci) vasúti rendszer és gyalogos-orientált új generációs Beğğaiketteş(Gşaikette) A munkánk lázasan folytatódik 103,3 külön útvonalon, összesen 7 kilométer hosszúságban, köztük az Eyüp Kemerburgaz-Eyüp(Göktürk)-Isztambul Repülőtér metróvonalon és a Bakırköy(İdo)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı metróvonalon, amellyel találkoztunk. te ma.” – értékelte.
MINISZTÉRIUMUNK A VASÚTI RENDSZER HÁLÓZAT TÖBB MINT 50 SZÁZALÉKÁT BIZTOSÍTJA ISZTAMBULNAK
Rámutatva, hogy az évszázad legfontosabb projektjének számító Marmaray és a büszkén a nemzet szolgálatába állított Levent-Hisarüstü metró teljes hossza 80 kilométer, Karaismailoğlu így folytatta;
„Amikor az Isztambulban épülő metróprojektjeink befejeződnek, Isztambul vasúti hálózata, amely 263 kilométer, 366,3 kilométerre nő. Mint ez; Isztambul vasúti hálózatának több mint 50 százalékát a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium fogja készíteni. A Bakırköy-Kirazlı metróvonalunk, amellyel együtt vagyunk, és amelynek alagútfeltárása befejeződött, 8,4 km hosszú. Vonalunk 7 állomást keresztezi, nevezetesen Bakırköy Sahil (IDO) – Szabadság tér, İncirli, Haznedar, Ilkyuva, Yıldıztepe és Molla Gürani, és a meglévő Bağcılar Kirazlı állomáson ér véget. A Başakşehir-Pine és a Sakura City Hospital-Kayaşehir metróvonal ennek a vonalnak a meghosszabbítása, és ha elkészül, megszakítás nélküli metróvonalat létesítünk Bakırköy partjaitól Başakşehir Kayaşehirig. Ráadásul, Halkalı- Amikor a repülőtéri vonalat elkészítjük, a repülőtéri csatlakozást biztosítjuk. Vonalunk üzembe helyezésével, ahol naponta 1 millió isztambuli utazhat, a Kayaşehir és Bakırköy Coastal IDO közötti utazási idő 39 perc lesz, az utazási idő Çam és Sakura City Hospital - İncirli között 31 perc lesz, az utazási idő pedig A Başakşehir (Metrokent)-Szabadság tér közötti idő 30 percre csökken. Projektünk teljes előrehaladási aránya a mai napra elérte a 70 százalékot. A város egy olyan részén dolgozunk, ahol nehézkes a munka- és talajviszonyok. A nehéz körülmények ellenére büszkén és örömmel fejezzük be az alagút ásatásokat. 2 TBM-ünk, vagyis alagútfúró gépeink, amelyek úgy dolgoztak, mint a földalatti alagutak ásása, óriási vakondokként értek el Kirazlı állomásra. Összesen 13,5 kilométer alagútfeltárást, 3,5 kilométer TBM-et és 17 kilométer klasszikus alagútépítést végeztünk. Ezzel egy időben befejeztük az alagút belső bélésbetonját alkotó szegmensbeton elemek összeszerelését. Az alagutakban lévő 17 kilométernyi vasúti pályaépítésből 5 kilométer elkészült.”
A 105 ezer négyzetméternyi építési terület 67 százaléka készült el.
Emellett a 7 állomáson összesen 105 ezer négyzetméteres építési terület 67 százaléka elkészült – mondta Karaismailoğlu közlekedési miniszter: „A projektben, ahol dolgozunk Isztambul egyik legsűrűbb lakónegyedében és a nehéz talajviszonyok mellett kialakítottuk azokat a mérőrendszereket, amelyek az alagút és a környező épületek biztonságát a nap 7 órájában ellenőrzik, követéssel érzékeny munkát végeztünk. Folytatjuk munkáinkat, mint az állomás befejező munkái, vasbeton, elektromechanikus és jelzőgyártás, azzal az izgalommal, hogy egy éven belül új vonalat hozunk Isztambulba. Elszánt erőfeszítéseink, az állami ésszel végzett tervezés, az iparral és az egyetemekkel való együttműködésünk, a közös gondolkodásmód meghozza a gyümölcsét.”
Beszédében a gyorsaságot és a kényelmet hangsúlyozva Karaismailoğlu közlekedési miniszter elmondta, hogy Bakırköy-Kirazlı metróvonalunk nemcsak az isztambuliak utazását könnyíti meg, hanem nagyon fontos gazdasági előnyökkel is jár. A Bakırköy-Kirazlı metróvonal gazdasági nyeresége a 25 éves előrejelzésben; Összesen 2,4 milliárd dollárt takarítunk meg, 3,6 milliárd dolláros autópálya-fenntartási és üzemeltetési bevételt, valamint 6 milliárd dolláros időmegtakarítást. Még ez a gazdasági nyereség is a legjobb mutatója annak, hogy valójában ki dolgozik Isztambulnak. Az Isztambulban folyamatban lévő 103 km-es metróépítést befejezzük és az isztambuliak rendelkezésére bocsátjuk. Valójában ez a nyár végéig; Üzembe helyezzük a Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen repülőtéri metróvonalat, a Başakşehir Metrokent – Çam és Sakura City Hospital-Kayaşehir metróvonalat, amelyet 2 éve vett át minisztériumként, valamint a Kağıthane Istanbul Airport metróvonalat.
Legyen az első, aki kommentál