Akbaş elmagyarázta a 2053-as vasúti víziót a bürokratáknak

Akbas elmagyarázta a vasutak jövőképét a bürokratáknak
Akbaş elmagyarázta a 2053-as vasúti víziót a bürokratáknak

Metin Akbaş, a Török Köztársaság Államvasutak (TCDD) vezérigazgatója ismertette a "2053-as vasúti jövőképet" a Török Közvállalkozások Szövetsége tagjainak. A vezérigazgató és asszisztensei – akik a Török Közvállalkozások Szövetségének tagjai – részvételével tartott megbeszélésen konszenzus született a bürokratikus akadályok felszámolásáról.

A TCDD Behiç Erkin Hallban tartották az „Intézményközi Párbeszéd Fejlesztési Találkozót”, amelyen részt vett a Török Közvállalkozások Szövetségének vezérigazgatója és vezetőhelyettesei. Az ülésen felszólaló Metin Akbaş, a TCDD vezérigazgatója tájékoztatta a bürokratákat a vasúti fejleményekről. Akbaş hangsúlyozta, hogy a találkozó jelentősen hozzájárul az állami vállalatok közötti együttműködéshez. A TCDD-ről előadást tartva és kérdésekre válaszolva Akbaş elmondta: „Az elvégzett beruházásokkal 2003 végére 10 százalékos növekedéssel 959 ezer 2021 kilométerre növeltük vasúti hosszunkat, amely 19-ban 13 ezer 22 km volt. . Az új gyors- és gyorsvasútvonalak építése során továbbra is dolgozunk meglévő vonalaink megújításán, korszerűsítésén. Az elvégzett munkákkal villanyvezetékeink elérték a 6 ezer 24 kilométert. Így vezetékeink 47 százaléka villamosított. Jelentős előrelépés történt az általunk kiemelten fontosnak tartott jelzőprojektekben, a jelzővonal hossza elérte a 7 ezer 94 kilométert. Így az összes vonalunk 55 százalékát jelezték.” mondott.

Akbaş felhívta a figyelmet a TÜBİTAK-kal együttműködésben kifejlesztett országos jelzőrendszer fontosságára: „Ezt a rendszert bővítjük vonalainkon. Ezzel összefüggésben a folyamatban lévő 595 kilométeres jelzési projektjeink 180 kilométere, azaz 74 százaléka az országos jelzőrendszer.” ő mondta.

Akbaş a folyamatban lévő és a befejezett projektekről tájékoztatást adva elmondta: „A 2003-ban megkezdett gyors-, gyors- és hagyományos vonalépítési munkáink továbbra is 4 ezer 407 km, ebből 314 ezer 4 km gyorsvonat és 721 km. amelyek közül egyezményes vonalak.folytatja a vonalat. Ez év elején (8. január 2022-án) elnökünk, Recep úr közreműködésével megnyitottuk a Konya-Karaman High Speed ​​​​vonalat, amely maximum 200 km/h sebességgel közlekedik. Tayyip Erdoğan. A 135 km-es Karaman-Ulukışla szakaszon folytatódnak az infrastruktúra és felépítmény építési munkái, amely ennek a projektnek a folytatása. A 196 kilométeres Aksaray-Ulukışla-Yenice szakaszra, amely a gyorsvasútvonalat Mersinbe és Adanába szállítja, kiírták a tendert, és aláírták a szerződést. Befejeztük a vizsgálati és tanúsítási vizsgálatokat az Ankara-Sivas YHT Project 250 kilométeres Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas szakaszán, amely a 603 km/h sebességnek megfelelően épült, és a 405 km-es távot lecsökkenti. 315 km. Intenzíven folynak a munkálatok a 78 km hosszú Kayaş-Balıseyh között. Az Ázsiát és Európát összekötő folyosón található, a 229 kilométeres szakaszon Halkalı- A Kapikule nagysebességű vonatprojekt első szakasza, amely 153 kilométer hosszú Çerkezköy- 56%-os fizikai fejlődést értek el a Kapikule szakaszon. Társaságunk folytatja az infrastruktúra építési munkákat a Bandırma-Bursa-Osmaneli HT Line 56 km-es Bursa-Yenişehir szakaszán. Építési munkáink a Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep nagysebességű vonatvonalon 6 szakaszban folytatódnak. használta a kifejezéseket.

EGYÜTTMŰKÖDÜNK AZ ÖNKORMÁNYZATOKKAL

„A vasutak, amelyek 2002 óta állami politikává váltak elnökünk, Recep Tayyip Erdoğan úr utasítására, aki nagyon jól ismeri a vasutak jelentőségét hazánk civilizációs útján való menetében, nagy változáson és fejlődésen megy keresztül. .” Akbaş így folytatta beszédét: „Törökország, amely a 6. ország Európában és a 8. ország a világon a nagysebességű vonatok üzemeltetésében, most új célokat tűzött ki a vasút felé. Megújultak az évek óta érintetlen és elhanyagolt vonalak, állomások, hazánk 13 tartományát kötötte össze egymással a gyorsvasút-hálózat. Gyorsvasútvonalainkkal együtt olyan korszerű vasútállomásokat építünk, amelyek ügyfélközpontú megközelítéssel képesek utasaink minden igényét kielégíteni. Emellett korszerűsítjük, megújítjuk meglévő történelmi és kulturális állomásainkat. Másrészt együttműködünk az önkormányzatokkal annak érdekében, hogy megoldásokat találjunk nagyvárosaink forgalmi torlódásaira, és kényelmes közlekedési lehetőséget biztosítsunk a metró színvonalában a városi közlekedésben. Az Európa és Ázsia közötti utazási idő 4 percre csökkent a Marmaray-vel, amely a világ egyik legeredetibb projektje, amely Ázsia és Európa kontinenseit köti össze vasúton a tenger alatt. A Marmaray által szállított utasok száma meghaladta a 700 milliót. Az izmiri İZBAN, az isztambuli MARMARAY és az ankarai BAŞKENTRAY elkészültével elővárosi vonalaink teljes hossza elérte a 248 km-t. A 26 km hosszú gaziantepi GAZİRAY projektben folytatódnak a jelzőteszt és a tanúsítási tanulmányok.”

„A 2053-as törökországi logisztikai és közlekedési főtervben, amelyet közlekedési és infrastrukturális miniszterünk, Adil Karaismailoğlu úr a múlt hónapban hirdetett meg, új útiterv készült a vasutak számára. A tervek szerint a jelenleg 13 ezer 22 kilométeres vasúthálózatunk több mint duplájára nő, és 28 ezer 590 kilométerre bővül. Akbaş így zárta beszédét: „A személyszállítás részaránya 1,9 százalékról 6,20 százalékra, az áruszállításé pedig 5,08 százalékról 21,93 százalékra emelkedik. A nagysebességű vonatokkal összekapcsolt tartományok számát is 13-ról 52-re emelik. Az éves személyszállítást 19,5 millióról 269,8 millióra emelik. Az éves teherszállítás 55 millió tonnáról eléri a 448 millió tonnát. A logisztikai központok számát 12-ről 26-ra emelik. Törökország kelet-nyugati, észak-déli vasúti kapcsolatának megerősítésével több polgárunk részesülhet a gyors, kényelmes és biztonságos utazás kiváltságában. Keményen dolgozunk országunk és vasutak előremozdításán, és továbbra is ezt fogjuk tenni.”

Hasonló hirdetések

Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar