A konzorcium, amelyben a nemzetközi piacokon óriási projekteket aláírt török építőipari cég, a Yapı Merkezi a vezető cég, és egy másik török építőipari céggel, az Özaltınnal és a helyi Kolektor céggel alakult, a Divaca-Koper keretébe tartozó T7 projekt. Railway Project, Szlovénia elmúlt évek legnagyobb építkezése, ünnepélyes keretek között fejezte be a Mlinarji alagút feltárását. A 13. június 2022-án megtartott ünnepségen részt vett Adil Karaismailoğlu TR közlekedési és infrastrukturális miniszter, Bojan Kumer szlovén infrastruktúra-miniszter, Pavle Helka 2TDK vezérigazgató, Kristjan Mugerli gyűjtőigazgató, Yapı Merkezi İnşaat, A. Merkezi İnşaat elnök, C. Merkezi, Uzuningoğlan, Başar Y. és Berna Tuncel, a Yapı Merkezi Humánerőforrás vezérigazgató-helyettese részvételével került megrendezésre.
A szlovéniai Alpokat fúró Yapı Merkezi vezette konzorcium idő előtt elkészült az első alagutaval. A szóban forgó projekt Szlovénia legstratégiaibb és legfontosabb befektetése, amelynek időbeni befejezése rendkívül fontos a szlovén gazdaság számára.
A konzorcium, amelyben a nemzetközi piacokon óriási projekteket aláírt török építőipari cég, a Yapı Merkezi a vezető cég, és egy másik török építőipari céggel, az Özaltınnal és a helyi Kolektor céggel alakult, a Divaca-Koper keretébe tartozó T7 projekt. Railway Project, Szlovénia elmúlt évek legnagyobb építkezése, ünnepélyes keretek között fejezte be a Mlinarji alagút feltárását. A 13. június 2022-án megtartott ünnepségen részt vett Adil Karaismailoğlu TR közlekedési és infrastrukturális miniszter, Bojan Kumer szlovén infrastruktúra-miniszter, Pavle Helka 2TDK vezérigazgató, Kristjan Mugerli gyűjtőigazgató, Yapı Merkezi İnşaat, A. Merkezi İnşaat elnök, C. Merkezi, Uzuningoğlan, Başar Y. és Berna Tuncel, a Yapı Merkezi Humánerőforrás vezérigazgató-helyettese részvételével került megrendezésre.
A szlovéniai Alpokat fúró Yapı Merkezi vezette konzorcium idő előtt elkészült az első alagutaval. A szóban forgó projekt Szlovénia legstratégiaibb és legfontosabb befektetése, amelynek időbeni befejezése rendkívül fontos a szlovén gazdaság számára.
Karaismailoğlu miniszter: Célunk egy 189 milliárd dolláros közlekedési beruházás
A T7 Mlinarji alagút ásatási munkáinak befejezésére tartott ünnepségen beszédet mondott Adil Karaismailoğlu TR közlekedési és infrastrukturális miniszter. Kijelentette, hogy a közösen kidolgozott projektekben a két ország minden téren megnyilvánuló pozitív kapcsolata érződik: „A Törökország és Szlovénia között 2011-ben aláírt Stratégiai Partnerségi Dokumentum után gazdasági kapcsolataink nagy lendületet vettek. Ebben az összefüggésben a kétoldalú kereskedelmi volumenünk meghaladja a 2 milliárd dollárt.
Törökországként fejlett infrastruktúrával és jelentős tapasztalattal rendelkezünk a szolgáltatási szektorban, különösen a szerződéskötésben. 131 országban több mint 450 ezer projektet hajtottak végre több mint 11 milliárd dollár értékben. Hazánk 250 céggel az első három helyen szerepel a világ 42 legnagyobb szerződő cégét tartalmazó listán. Török kivitelező cégeink közel 200 infrastrukturális projektet valósítottak meg Európában, például autópályákat, alagutak, hidak és vasutak. Számos szlovén projektben láthatjuk török vállalkozók aláírását, köztük a Karavenke alagútban.
Ezzel a projekttel vállalkozóink a legstratégiaibb és legfontosabb beruházást hajtják végre Szlovéniában. A Szlovéniát Európa logisztikai kapujaként pozícionáló Koper Port révén ezen a folyosón a szolgáltatási kapacitás megnő, a szolgáltatás megbízhatósága pedig a legmagasabb szintet éri el. A logisztikai nagyhatalom felé vezető országunk fontos feladatokat vállalt azzal, hogy a Középső folyosón Ázsia és Európa között egy alternatív, erős logisztikai és termelési bázissá alakult át. Ismét bebizonyosodott Törökország fontossága a nemzetközi kereskedelemben, különösen a Kínából Londonba vezető történelmi selyemút „Középső folyosóján” található. Törökországként a világ logisztikai folyosójává váltunk azzal, hogy megszakítás nélkül folytatjuk projektjeinket. Célunk, hogy a következő 30 évben megvalósítani tervezett 189 milliárd dolláros szállítási beruházásból a legnagyobb részt a vasúti szektorra fordítsuk, és a vasúti részesedést az áruszállításban az 5%-ról megközelítőleg 22%-ra növeljük.
1000 embernek ad majd munkát
Az ünnepségen beszédében Başar Arıoğlu kijelentette, hogy a Divaca - Koper Vasút kiemelt jelentőséggel bír számukra, hiszen a svédországi folyamatos tevékenységük után ez a második projekt, amelyet Európában hajtanak végre. Arıoğlu elmondta, hogy a kihívást jelentő mérnöki projektek tervezett idő előtti és rendkívüli sikerrel való befejezése mára a Yapı Merkezi klasszikusává vált.
„Boldogság és büszkeség számomra, hogy Társaságunk olyan nemzeti projektekben vesz részt, amelyek nagyban hozzájárulnak Szlovénia gazdasági fejlődéséhez, amelynek tiszteletbeli konzulja vagyok. Szlovénia elmúlt évek legnagyobb építési projektje, a Divaca-Koper vasúti projekt 2. rész (2. LOT) pályázatának, majd 1-ben az 1. rész (2021. LOT) pályázatának megnyerése több mint szerződéses értékben. Összesen 600 millió euró. Sikereket mutattunk be. A projekt keretében, amelynek aláírási ceremóniáját 2021 márciusában tartották Del - Pop módszerrel; Jelenleg 37,9 11 km hosszú alagút és két 452 és 647 m hosszú viadukt épül.
A Yapı Merkezi vezette konzorcium még egy első lépést ért el, és ma idő előtt befejezte az első 1200 méteres alagút feltárását a karsztbarlangokat és zúzózónákat tartalmazó szlovén Alpokba fúrva. A T20 Mlinarji alagút, amelynek feltárása 2021. szeptember 7-án kezdődött, a mai napig az első alagút a projektben, amelyet feltártak. Yapı Merkeziként, amely továbbra is sikerrel képviseli hazánkat Európában, örülünk, hogy a T7-es alagutat 370 nap alatt fejeztük be, ami jóval kevesebb, mint a tervezett 266 napos ásatási idő. A projekt keretében a Yapı Merkezinél és alvállalkozóinál összesen 1000 embert foglalkoztatnak, ebből 600 török. Ezt a fontos projektet 2025 második negyedévében tervezzük befejezni.”
Yapı Merkezit Szlovénia legstratégiaibb befektetésével bízták meg
Arıoğlu kijelentette, hogy az Alpokban egyedülálló mészkő alapú karszt kőzetképződményekben nyitottak alagutakat, amelyek az alagútépítés terén igen nehézkesnek számítanak. Szlovénia élete. Başar Arıoğlu kijelentette, hogy a Szlovéniát Európa logisztikai kapujaként pozicionáló Koper Port szolgáltatási kapacitása a projekttel együtt növekszik, szolgáltatási megbízhatósága pedig maximalizálódik, Başar Arıoğlu kijelentette, hogy ebből a szempontból a projekt a legstratégiaibb, ill. jelentős infrastrukturális beruházás Szlovéniában.
Yapı Merkezi több mint 3 km vasutat épített 4.000 kontinensen
Az 1965-ben alapított Yapı Merkezi a közlekedés, az infrastruktúra és a generálkivitelezés területén a világ úttörőjévé vált török építőipari vállalatként, amely hatalmas projekteket valósított meg nemzetközi színtereken. 2021 végére a társaság több mint 3 kilométernyi vasúti és 4.000 vasúti rendszerprojektet hajtott végre sikeresen 62 kontinensen, ezzel biztosítva, hogy naponta több mint 3,5 millió utast biztonságosan szállítsanak szerte a világon. Yapı Merkezi 2016-ban fejezte be az ázsiai és európai kontinenst a tengerfenék alatti autópálya-alagúttal összekötő Eurasia Tunnel Projectet. Az 2.023-ös Çanakkale híd, a világ leghosszabb (1915 méter) középfesztávú függőhídja elkészült és 18. március 2022-án üzembe helyezte a Yapı Merkezi vezette vegyesvállalat.
A Yapı Merkezi aláírta a folyamatban lévő és befejezett szállítási projekteket más afrikai országokban, például Tanzániában, Etiópiában, Szenegálban, Zambiában, Algériában, Marokkóban és Szudánban.
A több mint 19.000 250 alkalmazottat foglalkoztató Yapı Merkezi célja, hogy fokozatosan megerősítse a keresett és megbízható „világmárka” minősítését, és megőrizze előkelő pozícióját Törökország és a világ közmunkatörténetében. Az Engineering News-Record – ENR minden évben meghatározott TOP 2021 globális vállalkozói listáján 68-ben 9. Yapı Merkezi a vasúti rendszerek-közszállítási listán is a XNUMX. helyen áll.
Legyen az első, aki kommentál