A Subaru első 100%-ban elektromos modelljét, a Solterrát a világgal egy időben mutatták be Törökországban. Az alapoktól kezdve teljesen újratervezett és az elektromos autókra jellemző új e-Subaru Global Platformra épülő Solterra folytatja a márka AWD (Continuous All-Wheel Drive) hagyományát. A Solterra 160 kW-os villanymotorjával, akár 466 km*1 hatótávjával, 150 kW egyenáramú töltési teljesítménnyel és 71.4 kWh akkumulátorkapacitással júliustól kapható 1.665.900 XNUMX XNUMX TL-től kezdődően.
A Subaru Solterra sajtóbemutatóján a Subaru Corporation Europe üzletágának vezérigazgatója és a Subaru Europe elnök-vezérigazgatója, Takeshi Kubota, a Subaru Europe értékesítési és marketing vezérigazgatója, David Dello Stritto és a Subaru Turkey vezérigazgatója, Halil Karagülle vettek részt.
A Subaru Solterra egy teljesen új modell, amely elektromos járműként született. A 100%-ban elektromos Solterrában a Subaru hű marad márka DNS-éhez, és megőrzi a márkát megkülönböztető jellemzőket, elsősorban a biztonságot, a terepjáró képességeket, az állandó négykerék-hajtást, a tartósságot és a felhasználóbarátságot. Az alapoktól kezdve teljesen újratervezett és az elektromos autókra jellemző új e-Subaru Global Platformra épülő Solterra folytatja a márka AWD (Continuous All-Wheel Drive) hagyományát. A Solterra 160 kW-os villanymotorjával és 466 km-es hatótávjával, 150 kW egyenáramú töltőteljesítményével és 71.4 kWh akkumulátorkapacitásával júliustól kapható 1.665.900 XNUMX XNUMX TL-től kezdődően.
Az összkerékhajtás (AWD) funkciójával a Subaru biztonsági filozófiájának alapja a kiegyensúlyozott és kényelmes vezetés minden útviszonyok között. A Solterra első és hátsó tengelyen elhelyezett kettős motorjának köszönhetően az AWD vezetési élménye a következő szintre emelkedik. Emellett az X-MODE és az új Grip Control funkció az elektromos autók elvárásait messze meghaladó terepteljesítményt biztosít. Igazi SUV, amely a 210 mm-es minimális hasmagasságának köszönhetően ideális magassággal rendelkezik egyenetlen utakon való vezetéshez.
A Solterra három különböző változatban kerül eladásra Törökországban. Az e-Xtreme változat 1.665.900 1.749.500 1.849.500 TL-ért, az e-Xclusive változat XNUMX XNUMX XNUMX TL-ért, a csúcsverzió, az e-Xcellent pedig XNUMX XNUMX XNUMX TL-ért lesz elérhető.
Takeshi Kubota, a Subaru Corporation Europe Business Unit ügyvezető igazgatója és a Subaru Europe elnök-vezérigazgatója: „Az elmúlt két év kemény volt mindannyiunk számára. A járvány nemcsak a magánéletünket érintette, hanem továbbra is érintette az alkatrészek és félvezetők időben történő ellátását, korlátozva ezzel termelési kapacitásunkat. A szigorú CO2-szabályozásnak való megfelelés nyomása számos Subaru piacot arra kényszerített, hogy csökkentse termékcsaládját, és néhány országban szinte kizárólag az elektromos modellekre összpontosítson. Tisztában vagyok vele, hogy ez Törökországban is így van. E kihívások ellenére azonban szeretném kifejezni, hogy a Subaru Corporation lojális és elszánt ügyfelei kiszolgálására, és továbbra is a jövőbe tekint. Folyamatban van egy erős, innovatív márka felépítése olyan új modellekkel, amelyek a legfejlettebb, környezetbarát technológiát alkalmazzák. Megérkezik országába a Subaru első 100%-ban elektromos modellje, a Solterra. Ezt a terméket partnerünkkel együttműködve fejlesztettük ki, és továbbra is 100%-ban Subaru termék. Mérnökeink filozófiánk alapján tervezték és fejlesztették ezt a járművet; Ezért biztosak vagyunk abban, hogy érezheti, hogy a Solterra örök Subarunesst, azaz Subaru-biztonságot, hagyományos AWD-képességet, tartósságot és fokozott BEV-teljesítményt kínál.”
A Subaru Turkey vezérigazgatója, Halil Karagülle hangsúlyozta, nagyon izgatottak, hogy az első japán márkaként 100%-ban elektromos járműveket kínálnak eladásra Törökországban: „A Solterra egy teljesen új modell, amely elektromos járműként született, amelyet nem alakítottak át másból. modell a termékpalettájában. A legfontosabb szempont, amit a Solterrával kapcsolatban hangsúlyozhatunk, hogy ez a jármű minden olyan tulajdonsággal rendelkezik, amelyek a Subaru Subarut gyártják. A Subaru a vásárlóinak kínált 100%-ban elektromos járművekben mutatkozó különbségek mögött áll, és megőrzi márka DNS-ét.” Karagülle az új Solterra akkumulátorára utalva így folytatta szavait: „A Subaru Solterra egy rendkívül kiegyensúlyozott és biztonságos autó, akárcsak a többi Subaru modell. A 100%-ban elektromos Solterra akkumulátora a jármű alatt, a két villanymotor pedig elöl és hátul kapott helyet, biztosítva a Subarura jellemző klasszikus egyensúlyelemet. Amikor azt mondjuk, hogy biztonság, akkor az akkumulátor biztonságáról szeretnék beszélni. A Solterra akkumulátor elhelyezkedése és erős kerete magas védelmet nyújt a tűz és más lehetséges veszélyek ellen. Az akkumulátor nem csak biztonságos, hanem nagyon hosszú élettartamú is. A Subaru mérnökei szerint az akkumulátor 10 év után is megőrzi kapacitásának 90%-át.” Halil Karagülle azt is elmondta, hogy a jelenlegi Subaru vásárlók megtalálják az új modellben a tőlük megszokott márkaspecifikus jellemzőket: „A Subaru vásárlóinak autóval szemben támasztott elvárásait elsősorban a biztonság, a terepképesség, az állandó négykerekű számíthatjuk. hajtás, felhasználóbarát, tartósság, teljesítmény és eredeti dizájn. Ügyfeleink megszokták, hogy ezeket a funkciókat alapfelszereltségként használják, és nagyon elégedettek vele. A Solterrában ezeket a funkciókat a legalacsonyabb verziótól kezdve alapfelszereltségként kínálják.”
Külső tervezés
A Solterra külső dizájnjának kiemelkedő jellemzői közé tartozik az elektromos járművekre jellemző, zárt hatszögletű hűtőrács, amely a Subaru márkát szimbolizálja a jármű elején, az új első motorháztető kialakítása a szélvédővel és a panorámatetővel kombinálva, valamint az aerodinamikus első lökhárító légcsatornái. amelyek csökkentik a szélellenállási együtthatót. A Solterra 0,28 cD szélellenállási együtthatójával versenytársaihoz képest nagyon versenyképes helyzetben van.
Az oldalsó részen az alacsony súlypontú vízszintes tengelyvonalak, az AWD képét tükröző erős sárvédők tűnnek ki; A hátsó világítási csoportba egy speciálisan tervezett új csomagtér légterelő került beépítésre, valamint egy nagyméretű hátsó alsó diffúzor, amely erős kiállást biztosít. A hátsó ablak felett egy nagyméretű, kétszárnyú légterelő található, amely csökkenti a szélellenállási együtthatót és sportos kiállást biztosít. A hátsó LED-es világítási csoport C-alakú szerkezetével hívja fel a figyelmet a Subaru-identitásra. A Solterránál a Subaru először használt 20 colos alumínium könnyűfém keréktárcsákat.
Belsőépítészet
A Solterra tágas kabinja mindenkinek, különösen a hátsó ülésen ülőknek csendes és tágas belső teret biztosít, ahol nyugodt utazást élvezhet. Az elektromos járművekre jellemző csendes vezetési előnynek köszönhetően minden utas a járműben tartózkodik sohbetrésze lehet. A nagy hatótávolságot biztosító, nagy kapacitású akkumulátor elhelyezéséhez szükséges nagy tengelytávnak köszönhetően igen széles utastér-szerkezet biztosított, míg a hátsó ülésen utazók kényelmét növeli az utastér hiánya. tengelyalagút hátul.
4,690 méteres teljes hosszával, 1,860 méteres szélességével és 1,650 méteres magasságával a Solterra 205 mm-rel hosszabb, 600 mm-rel szélesebb és 35 mm-rel magasabb, mint a Subaru XV modell. 500 mm-rel hosszabb, 45 mm-rel szélesebb és 80 mm-rel alacsonyabb, mint a Forester. A Solterra tengelytávja 180 mm-rel hosszabb, mint a Subaru XV és a Forester modelleké. Az intelligens hajtómű és az elektronikus kezelőszervek a két különálló rétegből álló középkonzol felső szintjén kaptak helyet, rendkívül ergonomikus, modern kialakítással, míg az alsó szinten sokoldalú tárolóhely található.
Ergonomikus kialakítású képernyők és kezelőpanelek
A Solterra pilótafülke-elrendezése a Subaru láthatóságra, egyszerűségre és könnyű kezelhetőségre vonatkozó tervezési filozófiáját tükrözi. Ergonomikusan elhelyezett információs kijelzőkön és egy jól látható, többfunkciós multimédiás képernyőn keresztül elérhetővé teszi a biztonságos vezetéshez szükséges összes információt. Elöl az új generációs, moduláris pilótafülke kialakítású, 7 hüvelykes digitális műszerfal, amely a kormány fölött helyezkedik el, lehetővé teszi a vezető számára, hogy anélkül vezessen, hogy levenné a tekintetét az útról, és a vezetési élményt és a biztonságot magasabb szintre emeli. A keresőt nem igénylő tükröződésmentes, tükröződésgátló és fényvezérlő érzékelőkkel ellátott LCD-képernyő gyors reakcióidővel rendelkezik, és a vezetéssel kapcsolatos összes szükséges információ egyetlen kijelzőn található. A kormány feletti és szemmagasságban elhelyezkedő helyzetének köszönhetően a vezető az útra összpontosíthat.
A nagy felbontású, 12.3 hüvelykes, többfunkciós multimédiás képernyőt úgy tervezték, hogy kényelmes olvasást biztosítson minimális visszaverődés mellett. A képernyőt gondosan helyezték el, hogy tovább fokozza a tágasság érzetét az utastérben. A felhasználóbarát 12.3 hüvelykes multimédiás képernyő kompatibilis az Apple Car Play és az Android Auto rendszerrel. Az Apple Car Play alkalmazás vezeték nélkül is működhet. Ezen kívül van még 2 USB-C portja, 1 USB-port az első utasok számára és 2 USB-C port a hátsó utasok számára. Az Apple modellekben (I-Phone 8 és újabb) 7.5 W-os, az új generációs Android modellekben pedig 5 W-os vezeték nélküli töltőnek köszönhetően a töltéshez nincs szükség kábelekre.
Solterra saját török nyelvű navigációs rendszerrel is rendelkezik. A török navigációs és hangutasítási rendszer nagyon sikeresen működik. Az összes hangszórót speciálisan Solterrában fejlesztették ki a Harman/kardon® Audiorendszerrel. A járműben 10 hangszóró és egy mélynyomó található, amelyek kiváló hangrendszert biztosítanak.
poggyász
A 441 literes Subaru Solterra csomagtartója a kétszintes padlószerkezetnek köszönhetően 71 mm-rel megemelhető. A csomagtartó padlója alatt található még egy további 10 literes rekesz a töltőkábelek tárolására. A 60/40 arányban megdöntött hátsó ülésekkel nagyon nagy teherbírás érhető el. A Solterra összes változatában alapfelszereltségként kínált elektromos csomagtérajtó 64°-ig nyitható. A 4.6 másodperces nyitási és 3,8 másodperces zárási sebességű csomagtérajtó magassága az alacsony mennyezetű parkolóházakhoz a kívánt szintre állítható.
Digitális visszapillantó tükör
A Subaru Solterra visszapillantó tükrére 2 tolatókamera képének kivetítése tiszta és élénk képet eredményez. A kamerák vízszintes és függőleges szöge digitálisan állítható. Az automatikus elsötétüléssel is rendelkező digitális visszapillantó tükör biztonságos vezetési lehetőséget biztosít azáltal, hogy a hátsó képet egyértelműen visszaadja a vezetőnek, különösen olyan esetekben, amikor a hátsó poggyászfüggöny felemelkedik, és a plafonig rakodás történik.
Környezetbarát anyagok
A Solterra kabinjában használt anyagok is tükrözik a márka környezeti érzékenységét. A vegán anyagokból készült, kiváló minőségű bőrülések és a szövetborítású műszerfal az elektromos járművekre jellemző érzékenységet tükrözik. A Solterra rendkívül egyszerűen használható és nagyon stílusos kialakítású intelligens hajtóműve egyetlen érintéssel és egyszerű mozdulatokkal irányítható. A gyújtás kikapcsolásakor a rendszer automatikusan parkoló állásba kapcsol. Az intelligens hajtómű körül található, ergonomikusan kialakított kezelőszervek szintén nagyon kényelmesek.
Vezetés és dinamikus teljesítmény
Egy autó elektromos táplálása egy teljesen új világ felé nyit ajtót. Az új e-Subaru Global Platform, amely a Solterra első és hátsó tengelyének kettős motorjával, valamint a jármű alvázába integrált nagy kapacitású kompakt akkumulátorral nagy tartósságot biztosít, sikeres kezelhetőséget biztosít. Ezenkívül a Solterra a nagyobb biztonságot a hatékonysággal és a csendességgel ötvözi, amit csak egy 100%-ban elektromos autó tud nyújtani. A Solterra a benzines modellekhez képest jóval rövidebb pedálreakciót mutat az elektromos járművekre jellemző gyors gyorsulás miatt. A jármű 0-100 km/órás gyorsulási értéke 6.9 másodperc.
Új e-Subaru globális platform
A Solterra egy vadonatúj platformra épül, amelyet kifejezetten elektromos autókhoz terveztek, hogy maximalizálják az elektromos járművek teljesítményét. Az új platform 200%-kal erősebb oldalmerevséggel és 120%-kal erősebb karosszériaszerkezettel rendelkezik a korábbi Subaru Global Platformhoz képest. Az utastér padlója alatt elhelyezett nagy kapacitású akkumulátor hatékony elrendezést biztosít, amely helyet takarít meg az utastér térfogatának növelésével, miközben csökkenti a jármű súlypontját az úttartás javítása érdekében. A jármű alacsony súlypontjának előnyeit kihasználva a kialakítás jelentősen javítja a dinamikus teljesítményt. A nagy kapacitású akkumulátor hatékony elhelyezése és a hatékony hőmérséklet-szabályozás hosszú utazótávolságot biztosít.
Az akkumulátor kapacitásának növelése érdekében, amely ellenáll a kedvezőtlen külső tényezőknek, maximalizálják az elrendezési helyet. Az akkumulátor a padló alatt van elhelyezve, ami alacsony súlypontot és rendkívül hatékony elrendezést eredményez. A Solterra akkumulátora és a karosszériaváz közötti kapcsolat megerősítésével a járműben nagy csavarási és hajlítási merevség, valamint a legrosszabb forgatókönyvek figyelembevételével kiváló ütközésbiztonsági kialakítás érhető el. A jármű BEV-jellemzőihez ideális alváz alacsony súlypontjának és súlyponti elhelyezkedésének köszönhetően kiváló úttartást biztosít.
Magas biztonságú és fejlett technológiájú akkumulátor
A Solterra úgy lett kialakítva, hogy megvédje a karosszériát és az akkumulátort a megközelítési, indulási és törési szögek kiszámításával. Egy új fejlesztésű, nagy kapacitású, nagy energiasűrűségű akkumulátort alkalmaznak. Ez jobb hatótávolságot biztosít a versenytársak között. Vízhűtéses hőmérséklet-szabályozó rendszert alkalmaztak, amely biztosítja az állandó akkumulátorteljesítményt még nagy teljesítmény mellett is, miközben az akkumulátorrendszert az ideális hőmérsékleten tartja. A 71.4 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor akár 466 km-es hatótávolságot biztosít.
A Subaru Solterra akkumulátorát úgy fejlesztették ki, hogy 10 évvel később is 90%-os hatékonyságot nyújtson. Az akkumulátor felépítésének és töltésszabályozásának köszönhetően megakadályozható az akkumulátor károsodása, és nagyon hosszú élettartamot biztosítanak. A hőcserélő hőmérsékletét vízbázisú hűtőrendszer szabályozza a hatékony teljesítmény érdekében. Míg az akkumulátor töltési ideje alacsony hőmérsékleten jelentősen meghosszabbodik, ez az idő lerövidül a Subaru Solterra akkumulátorfűtő rendszerének köszönhetően. Alacsony hőmérsékletű környezetben az akkumulátorcella hőmérsékletének növelésével stabil töltési sebesség érhető el. Így csökkentette a töltési időt alacsony hőmérsékletű környezetben.
Áramforrás: Elektromos motorok
Solterrában az első és a hátsó tengely 80 villanymotorral van felszerelve, egy elöl és egy hátul, egyenként 2 kW teljesítménnyel, azonnali nyomatékot adva az erő, a gyors reakció és a lineáris gyorsulás érdekében. Erős gyorsulást és nagyon jó kezelhetőséget biztosít a motorok azon képességének köszönhetően, hogy alacsony fordulatszámon is maximális nyomatékot produkálnak, kiváló válaszadás mellett. A 160 kW (218 LE) összteljesítményt és 338 Nm maximális nyomatékot kínáló kettős motor 6.9 másodperc alatt gyorsul fel. A Solterrában az első és a hátsó felfüggesztés, az első alsó karok és egyéb alkatrészek geometriáját úgy optimalizálták, hogy kiküszöböljék az elektromos autókra jellemző nagy gyorsulásoknál a csúszásra és alulkormányzottságra való hajlamot. A dupla lengőkaros McPherson típusú felfüggesztés csökkenti a vibrációt, csökkenti a zajt és kényelmesebb utazást biztosít.
Díj
A kiterjesztett hatótáv és a nagy teljesítményű kimenet, amely kompatibilis a különböző töltőkkel a világ minden régiójában, növeli a Solterra hatékonyságát. A Solterra maximális egyenáramú töltési teljesítménye 150 kW, az AC töltési teljesítménye pedig 7 kW. A bal első sárvédőn Type 2 és CCS2 töltőportok találhatók. A Solterra ingyenesen kínál két AC töltőkábelt, a 2-es és a 3-as módot. A 150 kW-os egyenáramú gyorstöltés 30 perc alatt 802%-ra teszi az akkumulátort, míg az akkumulátorfűtők rövid töltési időt és stabil teljesítményt biztosítanak még hideg időjárási körülmények között is. AC töltéssel a 100%-os kapacitás 9.5 óra alatt érhető el2.
A 71.4 kWh kapacitású akkumulátorral a Solterra hatótávolsága akár 466 km*1 is lehet. A jármű energiafogyasztása 16.0 kWh/km.
S pedál regenerációs mód
Az S Pedal funkció dinamikus gyorsítást és lassítást biztosít a teljesítménypedállal. Ha a rendszert az S pedál gomb megnyomásával aktiválják, a lassítás csak az elektromos pedállal vezérelhető a fékpedál lenyomása nélkül. Ily módon a fékpedál kevésbé megnyomásával minimálisra csökkenthető a vezetési fáradtság, és időt takaríthatunk meg. Ez a funkció hozzájárulhat a hatótávolság fenntartásához vagy akár növeléséhez erős forgalom, lejtőkön vagy terepviszonyok között. Ez a funkció a fékbetét élettartamát is meghosszabbítja.
Az S-pedál funkción kívül a vezető 4 fokozatú fényregenerálási fokozatot is választhat a kormánykeréken lévő lapátokkal anélkül, hogy levenné a kezét a kormányról. A Solterra vezetési funkciói a felhasználó kívánságai szerint testreszabhatók. A Power mód kiválasztásakor a vezető elektromos autókra jellemző teljesítménye és gyorsulási élménye megnő. Az Eco mód kisebb energiafogyasztást és gazdaságos hatótávolságot biztosít.
X-mód
A Subaru AWD technológiája és tapasztalata megmaradt egy 100%-ban elektromos autóban. Az elöl és hátul elhelyezett kettős motor funkcióinak köszönhetően az erő- és fékelosztás folyamatosan és optimálisan működik, miközben az egyes kerekek tapadása megmarad. A rendszer, amely az útviszonyoktól függően a legnagyobb hatékonyságot nyújtja, nedves vagy csúszós felületen is kiegyensúlyozott tapadást biztosít. Az X-Mode lehetővé teszi, hogy a Solterra a legnehezebb útviszonyok között is folytathassa útját, beleértve a mély hó vagy sárt is, így kiváló vezetési teljesítményt tud nyújtani egyenetlen utakon is.
A kétfunkciós X-Mode funkció 20 km/h-s sebességig szabályozza az első és hátsó tengelyen elhelyezett villanymotorok által termelt teljesítményt és nyomatékot, és eldönti, hogy terepen mekkora erőt adjon melyik keréknek. körülmények. Ez a funkció támogatja a lejtmenetet és a felszállást segítő funkciót is. A Solterra X-Mode-hoz újonnan hozzáadott Grip Control funkció állandó sebességet tart fenn, amikor egyenetlen terepen megy fel és le lejtőn, és lehetővé teszi a vezető számára, hogy csak a kormányzásra koncentráljon. A tapadásvezérlő funkciónak köszönhetően, melynek sebessége 5 különböző fokozatban állítható, a vezető vezetési dominanciáját növeli az állandó sebesség fenntartása egyenetlen terepen történő vezetés közben.
biztonság
A Subaru több mint 50 éve mindent megtett a fejlett biztonsági rendszerek folyamatos tesztelésével. A Solterra rendelkezik az e-Subaru Global Platformmal, a valaha volt legrobusztusabb Subaru platformmal, amelyet kifejezetten az akkumulátor védelmére terveztek, valamint az innovatív ütközésgátló és balesetelhárító rendszerek teljes biztonsági csomagját, mint például a Subaru Safety Sense. A Subaru mindenre kiterjedő biztonságának köszönhetően egyre közelebb kerül a „nulla baleset” céljához.
A solterrai Subaru Safety Sense rendszer nagy látószögű, nagy felbontású szenzoros mono kamerát és radart használ. Az összes megelőző biztonsági felszerelést alapfelszereltségként kínálja a Solterra, amely olyan új funkciókkal rendelkezik, mint a panoráma térhatású kamera, a vészleállító rendszer, a biztonságos kijáratra figyelmeztető rendszer.
Adaptív sebességtartó automatika
Az adaptív tempomatnak köszönhetően, amely a visszapillantó tükörben elhelyezett mono kamerával és a jármű előtti logó felett elhelyezett radarrendszerrel működik, a 4 fokozatú követési távolság és a tempomat 30-160 között állítható. km/h. Amikor a jármű bekapcsolt adaptív tempomattal és sávközpontosítási funkcióval indul kanyarban, a rendszer észleli ezt, és csökkenti a sebességét. Ha a rendszer 90 km/h feletti sebességnél aktív, akkor a bal sávban haladó jármű sebességét is méri, és csökkenti az Ön sebességét.
Holttérfigyelő és hátrameneti forgalomra figyelmeztető rendszer
Ha az autó hátsó lökhárítóin lévő radarok járművet vagy mozgó tárgyat észlelnek 60 méteren belül, az oldalsó tükrök LED-es figyelmeztető lámpáival tájékoztatják a vezetőt, így minimalizálva a balesetveszélyt. A rendszer a balesetek kockázatát is minimalizálja azáltal, hogy hallhatóan és vizuálisan figyelmezteti a vezetőt, ha a parkolóban tolatás közben mozgó tárgyat észlel a hátsó kamera vagy a parkolóérzékelők előtt.
Sávelhagyásra figyelmeztető / Sávtartást segítő / Sávközpontosító funkció
Sávsértés figyelmeztetés; 50 km/h feletti száguldáskor sávsértés esetén hangosan és a kormánykerék rezgésével is figyelmezteti a vezetőt. Sávtartási asszisztens; A sávsértési figyelmeztetés aktiválása után a rendszer beavatkozik a kormánykerékkel, hogy a járművet a sávban tartsa. A sáv átlagfüggvénye; Az adaptív tempomattal együttműködve érzékeli a járművet és az elöl haladó sávokat, beavatkozik a kormánykerékbe, és segíti a járművet a sáv átlagolásában. A rendszer a sávokon kívül az aszfaltot és egyéb felületeket is érzékeli. Azokban az esetekben, amikor a sávok észlelése nem lehetséges, a vezetési pozíciót a követett járműnek megfelelően állítja be adaptív sebességtartó üzemmódban.
Vezetési vészleállító rendszer
A kormányon elhelyezett arcfelismerő kamerát használó sofőrkövető rendszer rendkívül fontos szerepet tölt be a vezető és az utasok biztonságának biztosításában, különösen olyan helyzetekben, mint az álmosság, a szem becsukása és az ájulás. A vezetőkövető rendszerrel együttműködve a rendszer hangos figyelmeztetést ad a jármű külső részére, lelassítja a járművet, bekapcsolja a vészvillogókat és megállítja a járművet az aktuális sávjában, ha a vezető nem intézkedik. miközben a sávtartó asszisztens aktív és rendellenességet észlel a vezetőnél.
Parkolófék
15 km/h alatti parkoláskor, ha a jármű előtt és mögött 2 és 4 méter közötti akadályokat és ütközésveszélyt észlel, a parkolóasszisztens fékrendszer hallhatóan figyelmezteti a vezetőt, és az ütközés elkerülése érdekében automatikusan erős fékezést hajt végre.
Biztonságos kilépési figyelmeztetés
Parkoláskor a hátsó radarok érzékelik a hátulról közeledő járműveket vagy kerékpárosokat, az oldalsó tükrök figyelmeztető lámpája pedig figyelmezteti az utasokat az esetleges ütközésekre. Ha a figyelmeztetés ellenére kinyitják az ajtót, a vizuális figyelmeztetés mellett hangos figyelmeztetés is készül, ezzel próbálva megelőzni az esetleges balesetet.
Panorámás térhatású kamera
A parkolóasszisztens fékkel együtt működő panorámás térhatású kamerának köszönhetően a jármű körüli kamerák képei egyesülnek, és egy 12,3 hüvelykes multimédiás képernyőn jelennek meg, vizuális támogatást nyújtva alacsony sebességű (12 km/h-ig) vezetés közben. . Az intelligens memóriával rendelkező rendszer emlékszik arra a talajra, amelyen korábban elhaladt, és amikor a jármű visszatér arra a talajra, ismét megmutatja a talajt a képernyőn.
Legyen az első, aki kommentál