Abdurrahman Şeref Can, a Védelmi Iparágak Elnöksége Repülőgép Osztályának vezetője a 9. Légi és Avionikai Rendszerek Szemináriumon felszólaló, a Savunmatr beszámolója szerint bejelentette, hogy az F-16 ÖZGÜR modernizációs projekt keretében megkezdődött a sorozatgyártás. . Can azt mondta: „Az ÖZGÜR korszerűsítése az első gépen befejeződött, a többi gépen megkezdődött a sorozatos korszerűsítés.” nyilatkozatokat tett.
Az ÖZGÜR projektben, amely a Török Légierő leltárában szereplő F-16 Block 30 harci repülőgépek avionikai korszerűsítését foglalja magában (IFF rendszer, küldetésszámítógép, színes többfunkciós kijelző…), az F-16 Block 30 harci repülőgépeket korszerűsítik a Az ASELSAN által fejlesztett MURAD AESA radar kiemelt Özgür projekt hatóköre.
A Yıldızi Műszaki Egyetem Géptechnológiai Klubja által szervezett 10. Védelmi Ipari Napokon tartott előadásában Ahmet Akyol, a Védelmi Iparágak Elnökségének Elektronikus Hadviselés és Radarrendszerek Tanszékének vezetője a Defense Here által megosztott előadásban bejelentette, hogy a MURAD Repülőgép /UAV AESA Radar az integrációs és tesztelési szakaszba lépett.
Ahmet Akyol az Isztambuli Műszaki Egyetem Védelmi Technológiai Klubja (ITU SAVTEK) által 2021-ben szervezett Defence Technologies Days'21 rendezvény keretein belül, amelyen a Védelmiipari Elnökség (SSB) és a török védelmi ipari cégek is részt vett, elmondta, hogy a hazai AESA orrradar F-16 Viper Kijelentette, hogy jobb lenne, mint az APG-83 radar az Egyesült Államokban. Ugyanezen esemény keretében Muhammet Mustafa Akkul, az ASELSAN radarrendszerek mérnöki igazgatója a következő szavakkal jelentette be a Yerli AESA orrradarra vonatkozó naptárt:
"Ez egy nagyon fontos technológiai ugrás lesz számunkra, hallja a sajtó. A görögök most aktív elektronikus letapogató antennákat szereznek be F-16-osaikhoz. Az első készlet még Amerikába is eljutott módosítások miatt. Az F16-osokhoz aktív elektronikus pásztázó radart is fejlesztünk. Ennek persze nagy előnyei vannak. Különösen, ha belép az Air Combatba, nagy előnye van a szabványos, mechanikusan irányítható antennával rendelkező radarokkal szemben. Ezt a radart és a radar építőelemeit használó szerkezeteket mind Akncában, mind az F-16-ban fogjuk használni. Az innen tanultak természetesen rengeteg információt teremtenek, miközben a nemzeti harci repülőgépek orrradarjává tesznek bennünket. Számunkra fontos technológiai fejlesztés. Remélhetőleg 2021 vége felé belépünk Akıncıba, 2022-ben pedig elkezdjük az integrációs tanulmányokat az F-16-tal. Az MMU már 2026 felé irányul.”
Forrás: defenceturk
Legyen az első, aki kommentál