Azok az utak, amelyeket az AKP az épít-üzemel-transzfer modellel épített, és amelyek „ügyfélgaranciát” adnak, zsebeket égetnek. Míg Kínában a sofőrök 55 dollárt fizetnek az 23 kilométeres Makaó hídért, addig a török állampolgárok 2.7 dollárt a 54 kilométeres Osmangazi hídért.
A cumhuriyeti Gökhan Kam híre szerint továbbra is égetik az állampolgárok zsebét az AKP-kormány által a build-operate-transfer modellel épített hidak és autópályák. Az egyik az Osmangazi híd. Erre a hídra napi 40 ezer jármű garanciát adtak. Amíg az autók áthaladnak a hídon, 184.5 TL-t fizetnek. A híd garanciafizetési összege 41.25 dollár és 8 százalék áfa volt.
KÜLÖNBÖZŐ ÖSSZEHASONLÍTÁS
Isztambul Fővárosi Önkormányzat Tanácsa IYI Party Group SözcüSüat Sarı értékelte a híddíjakat a világon az Osmangazi hídon. Sárga példát hozott az 55 kilométeres Makaó-hídra Kínában. A kínai sofőrök 55 dollárt fizetnek az 23 kilométeres Makaó hídért, míg a török állampolgárok 2.7 dollárt a 54 kilométeres Osmangazi hídért. E számítás szerint az autópályadíj a Makaó-hídon kilométerenként 0.41 centnek, az Osmangazi hídon pedig kilométerenként 20 dollárnak felel meg. Sarı elmondta: „A friss mezőgazdasági termékeket szállító jármű ingyenesen kel át a hídon Kínában. Míg az Osmangazi híd 2.7 kilométer, az útdíj 54 dollár. 184 TL-t fizetett a jármű tulajdonosa. Az állam által a vállalkozónak fizetett különbözet 723 TL. A teljes garanciafizetés 904 TL” – mondta.
KÉT KÜLÖNBÖZŐ DÍJ!
Ráadásul azoknak, akik Isztambulból Karamürselbe mennek az Osmangazi hídon, kétszer annyit kell fizetniük a visszaúton. Egy állampolgár elmondta, hogy amikor áthaladt az Osmangazi hídon Karamürsel irányába, 184 TL-t fizetett a bekötőútért és 12 TL-t a bekötőútért, valamint 370 TL-t Isztambul irányába. Yurttaş kijelentette, hogy amikor a témában felhívta az üzemeltető céget, azt a választ kapta, hogy "néha előfordulnak ilyen hibák".
Legyen az első, aki kommentál