Burak Ertuna, a DHL Közel-Kelet alelnöke és informatikai igazgatója elmondta, hogy Törökország a régió legideálisabb helye a globális szállításhoz. Rámutatva arra, hogy Törökország stratégiai célpont, különösen az ázsiai és a közel-keleti útvonalak szempontjából, Ertuna azt mondta: "Törökország fekvésének előnyeit kihasználjuk a régióban lévő nemzetközi hálózataink kezelésére és hatékony szolgáltatásnyújtásra."
A DHL Közel-Kelet alelnöke, Burak Ertuna értékelte a DHL, a világ egyik legnagyobb szállítási vállalata közel-keleti stratégiáját. Ertuna a logisztika innovatív technológiáira hívta fel a figyelmet, hogy a DHL a logisztikai folyamatok digitalizálását és fenntarthatóságát célzó stratégiák kidolgozására összpontosít, különösen a közel-keleti régióban. Ertuna elmondta: „A DHL-ként folyamatosan bővítjük hálózatunkat a régióban. Globális tapasztalatunknak köszönhetően egyedülálló ellátási lánc menedzsment rendszerrel rendelkezünk. Fejlett megoldásainkkal hatékonyan tudunk megfelelni a helyi piacok igényeinek. Fontosnak tartjuk az ellátási lánc folyamatainak fenntarthatóságát a MENA régióban, amely fontos hidat jelent Európa és Ázsia között.
„A DHL-nek az a víziója, hogy a fenntartható logisztika úttörője legyen”
Arra utalva, hogy közel-keleti létesítményeikben megújuló megoldások és alternatív energiaforrások felé fordulnak, Ertuna kiemelte, hogy a térség éghajlati adottságai miatt kiemelt jelentőséget tulajdonítanak a napenergiának. Ertuna elmondta: „A DHL-nek az a víziója, hogy 2050-ben a fenntartható logisztika úttörője legyen. Fenntartható befektetéseket végzünk minden olyan piacon, amelyet kiszolgálunk.”
Burak Ertuna emlékeztetett arra, hogy DHL Express MENA néven közvetlen járatokat indítottak Bahreinből Isztambulba. Hangsúlyozva, hogy hálózatoptimalizálási stratégiát követnek a légi hatékonyság növelése és a Közel-Keleten a tranzitidő javítása érdekében, Ertuna elmondta: „A Bahrein–Isztambul–Bahrein járatok hetente hatszor közlekednek. Ez az útvonal jelentősen lerövidítette a Törökország és a közel-keleti országok közötti szállítmányok átfutási idejét. Rámutatva arra, hogy Törökország a régió legideálisabb helye a globális szállításhoz, Ertuna így folytatta: „Törökország stratégiai célpont, különösen az ázsiai és a közel-keleti útvonalak szempontjából. Törökország fekvésének előnyeit kihasználjuk nemzetközi hálózataink menedzselésére a régióban, és hatékony szolgáltatást nyújtunk. Idén új repülési útvonalaink is lesznek a régióban.”
„Új generációs megoldásokkal járulunk hozzá az e-kereskedelemhez”
Ertuna a logisztikai iparág globális vezetőjének számító DHL B2C e-kereskedelmi megoldásaira hívta fel a figyelmet: „Az e-kereskedelem a DHL egyik stratégiai növekedési területe. Célunk az e-kereskedelmi szektor stabil terjeszkedése automatizált rendelés-végrehajtási központokkal. Kereskedelmi automatizálási és digitalizációs stratégiáink keretein belül rövid időn belül tudjuk teljesíteni a logisztikai folyamatokat. A terepen dolgozó csapatunkkal együtt növeljük a rendelések feldolgozási sebességét. A működési hatékonyság javítására összpontosítunk azáltal, hogy optimalizáljuk alkalmazottaink munkafolyamatait e-kereskedelmi üzleti partnereink számára. A digitalizáció révén gyorsan növekvő logisztikai iparágban vezető szerepet betöltő DHL új generációs megoldásokkal járul hozzá az e-kereskedelemhez.”
„A Középső Folyosó növeli Törökország részesedését a szállításban”
Burak Ertuna arra is felhívta a figyelmet, hogy az orosz-ukrán háború negatív hatással volt a térség nemzetközi szállítására. Hangsúlyozva, hogy a közlekedési nehézségek leküzdése érdekében meg kell erősíteni a Középső Folyosót, Ertuna emlékeztetett, hogy Törökország, Azerbajdzsán és Kazahsztán között erre a célra munkacsoportot hoztak létre. Hangsúlyozva e folyosó megerősítésének, valamint a régió infrastruktúrájának és bürokratikus akadályainak leküzdésének fontosságát Ertuna azt mondta: „A Középső Folyosó növelni fogja Törökország részesedését a globális szállításban. A Középső Folyosó, amely az ukrán-orosz háború miatt alternatív útvonal volt, igen előnyös helyzetbe került a globális kereskedelemben.
Legyen az első, aki kommentál