A Környezetvédelmi, Urbanizációs és Éghajlatváltozási Minisztérium új korszakba lépett a hajóhulladék nyomon követésében. Módosították a Tengeri Hulladék Végrehajtási Körlevelet, és a hulladéktartály térfogatának megfelelősége miatt 12 napra emelték azt a kötelezettséget, hogy hulladékaikat a kikötőbe való visszatérést követő 48 órán belül a „hulladékátvevő létesítményben” hagyják. legalább 10 fő szállítóképességű hajók, beleértve a halászhajókat is. Ezzel összefüggésben 10 ezer 32 lírától kezdődően közigazgatási bírsággal sújtják azokat a hajókat és halászhajókat, amelyek 855 napon belül nem hagyják el a hulladékukat, és nem teljesítik a meghatározott kötelezettségeiket, a szabálysértés jellegétől és a kár nagyságától függően. hajó.
A Környezetvédelmi, Urbanizációs és Klímaváltozási Minisztérium átrendezte a „Tengeri hulladékgyakorlat” körlevelet. A minisztérium írásos közleményében további intézkedések történtek a hajók által a nyári turizmusban hagyott folyékony és szilárd hulladékok megelőzésére.
Új időszakba lépve a hajók hulladékainak nyomon követésében az a cikk, amely arra kötelezi a 12 fős vagy annál nagyobb teherbírású hajókat, beleértve az utasokat és a személyzetet is, hogy a visszaszállítás napját követő 48 órán belül szállítsák le hulladékukat. a kikötőbe, miután tevékenységüket befejezték, miután elhagyták a kikötőt, megváltozott; Ezt az időszakot 10 napra növelték. Mivel a 12 főnél több utast és legénységet számláló hajók és halászhajók hulladéktartály térfogata megfelelőnek bizonyult erre az időszakra, így a 48 órás időszak rövidnek bizonyult.
„32 ezer lírától kezdődő pénzbírsággal sújtják azt, aki a megadott napon belül nem hagyja a hulladékát a hulladékátvevő telepen.”
A Környezetvédelmi, Urbanizációs és Klímaváltozási Minisztérium Környezetgazdálkodási Főigazgatóság közleménye szerint „Amennyiben a hajók 10 napon belül újabb útra indulnak, hulladékukat az út előtt kell leadniuk. Aki ezeket a kötelezettségeket nem teljesíti, 32 ezer 855 lírától kezdődően a szabálysértés jellegétől és a hajó méretétől függően növekvő közigazgatási bírság; Ezt a parti őrség parancsnoksága, a kikötői hatóságok és az érintett fővárosi önkormányzatok hajtják végre.
Elhangzott, hogy a teljes folyamatot, a hajóhulladékok és rakománymaradványok beszállításától a hulladékátvevő létesítménybe vagy a hulladékot fogadó hajókra, azok ártalmatlanításáig a minisztérium és az arra jogosult intézmények/szervezetek azonnal és online nyomon követhetik a „Tengeri hulladékkal”. Alkalmazás".
A közleményben elhangzott, hogy a hajótulajdonosok ezentúl a legközelebbi part menti létesítménybe ingyenesen regisztrálhatnak, és a rendszer használatba vétele óta; Közölték, hogy a part menti létesítmények, például a kikötők és a halászmenhelyek 97 777 kék kártyával figyelik a hulladékot.
A nyilatkozat a következő kijelentéseket is tartalmazza:
„A körlevéllel a hajókról származó hulladékok kezelésére használt Hajóhulladék Nyomon követési Rendszer és Kék Kártya Rendszer alkalmazásai frissítésre kerültek, és „Tengeri Hulladék Alkalmazás (DAU)” néven egyetlen alkalmazásban egyesültek, csökkentve ezzel a bürokráciát. Emellett a pályázatok összevonásával megszűnt a hulladékátadási űrlap és a kékkártyás nyomtatási folyamat. A papír- és plasztikkártyák használatát is megszüntették azáltal, hogy biztosították a tranzakciók digitális lebonyolítását és egyidejűleg online nyomon követését. Konkrétan a hajótulajdonosokkal szembeni kékkártya-kötelezettség megszűnt, és az iratok digitális adathordozóra kerültek.
A teljes folyamatot, a hajóhulladékok és rakománymaradványok beszállításától a hulladékátvevő létesítménybe vagy a hulladékot fogadó hajókba, azok ártalmatlanításáig a minisztérium és a felhatalmazott intézmények/szervezetek azonnal és online nyomon követhetik a „Tengeri Hulladék Pályázattal”. Így könnyebbé vált a hajók által okozott tengerszennyezés megelőzése.
Kizárták a körlevél hatálya alól azokat a tengeri járműveket, amelyek nem rendelkeznek a motorolajon kívül más hulladék keletkezésére szolgáló berendezéssel. Ezzel megakadályozták a tengeri hajók, például a kis halászhajók pénzbírságát és áldozattá válását.
Legyen az első, aki kommentál