Hatékony, villamosított és fenntartható: A ZF bemutatta termékeit és szolgáltatásait a vasúti, buszos és egyéb közlekedési alkalmazásokhoz. A „Shaping Smart Transport” szlogennel a ZF az InnoTrans 2022 kiállításon bemutatta átfogó termékportfólióját a tágabb városi területek fenntartható, hatékony és használható mobilitása érdekében. A cég a vasúti rendszerek, buszok és új közlekedési koncepciók technológiai vezető pozícióját hangsúlyozva az Innovációs Fórum és a Mobility+ rendezvények keretében mutatta be termékeit és szolgáltatásait standján.
A városok tömegközlekedési igénye és az e-mobilitás átalakítására irányuló igény minden eddiginél nagyobb. Fontos azonban, hogy a mobilitás fenntartható, hozzáférhető és hatékony legyen, és optimálisan igazodjon az adott igényekhez. A ZF technológiai vállalat széleskörű szakértelmével erős partnerként támogatja a közlekedési hatóságokat, a járműgyártókat és a flottaüzemeltetőket. „Cégünk holisztikusan szemléli a mobilitást” – mondja Wilhelm Rehm, a ZF kereskedelmi járműmegoldásokért, ipari technológiáért és anyaggazdálkodásért felelős igazgatósági tagja. „Az egyetlen komponenstől a teljes rendszerig, a hagyományos hardvertől a digitális, felhő alapú állapotfigyelésig a megfelelő megoldást kínáljuk közúti, vasúti és mindenhol a kettő között.”
Ezen állítások érvényességét bizonyítja a ZF jelenléte az InnoTrans-on, a vezető nemzetközi közlekedési technológiai szakkiállításon, amelyet Berlinben rendeznek meg szeptember 20-23. A vásáron „Shaping Smart Transportation” szlogennel helyet foglaló cég tömegközlekedésre kifejlesztett széles termékportfólióját mutatta be a látogatóknak. A kiállított termékek bemutatták, hogyan valósulnak meg a jövőorientált közlekedési koncepciók a ZF technológiának köszönhetően.
Emellett a vásár Mobility+ Cornerében tartott rendezvényen Werner Engl, a ZF Automated Driving Systems alelnöke tartott előadást az autonóm rendszerek lehetőségeiről a mobilitási átállásban.
ZF Shuttle: Mobilitás a változásért
A demográfiai helyzet változásával az emberek mobilitási igényei is változnak. Egyre többen költöznek városi elővárosokba, ami azt jelenti, hogy a tömegközlekedési rendszer folyamatosan új kihívásokkal néz szembe. Hogyan nézzen ki tehát egy rugalmas, egyedi közlekedési koncepció ilyen körülmények között? A ZF erre autonóm közlekedési rendszerrel válaszol. A menetrendtől függő keresletvezérelt tömegközlekedési járművek, például buszok és vonatok legnagyobb alternatívája az elektromos árammal működő autonóm tömegközlekedési járművek, amelyek megszakítás nélküli kapcsolattal csatlakoznak egy vezető nélküli szolgáltatási hálózathoz. Ez azt jelenti, hogy a ZF Shuttles be tudja zárni a szakadékot az iparágban, méghozzá gazdaságos, hatékony és modern módon.
EcoMet és EcoWorld: Vezetésoptimalizálás sínrendszerekhez
A sínes sebességváltóknál a legtöbb gyártó csak ZF-el rendelkezik. Ennek oka a metró- és elővárosi vonatokhoz készült EcoMet moduláris sebességváltócsalád, valamint a több dízelegységgel és speciális járművekhez kifejlesztett EcoWorld hibrid powershift sebességváltó.
Az EcoMet-nek köszönhetően, amelyet a fejlesztés során a változó középtávolságok és áttételek figyelembevételével terveztek, az ügyfelek mostanra minden járműnél kiküszöbölték az időigényes és költséges újratervezési folyamatokat. Másrészt a meglévő meghajtórendszerekhez csatlakoztatható EcoWorld megakadályozza, hogy a vasúttársaságok teljes hajtásláncot cseréljenek, hogy meghosszabbítsák vonataik élettartamát. Az EcoWorld nemcsak az üzemanyag-fogyasztást csökkenti akár 20 százalékkal, hanem a napi üzemeltetési költségeket is.
PSD és FSD: Továbbfejlesztett csillapítás a jobb vonatozás érdekében
Van egy figyelmeztetés, amelyet gyakran hallanak a babakocsival, nehéz csomagokkal vagy kerekesszékkel utazók; "Kérjük, vegye figyelembe a vonat és a peron közötti rést." Ennek a távolságnak a korrigálására van az integrált helyzetérzékelő lengéscsillapító (PSD), amely támogatja a rendszervezérlést a jármű szintjének beállításakor. A másodlagos lengéscsillapítóra függőlegesen elhelyezett helyzetérzékelő, így egy védett ponton, pontos információt rögzít a kocsitest és a forgóváz közötti távolságról. Ezzel az egytized helyes információval a jármű magassága pontosan szabályozható a pneumatikus rugóval, hogy alkalmazkodjon a különböző peronmagasságokhoz, például a vasútállomásokon. Ez nemcsak az állomáson való be- és kiszállást teszi kényelmesebbé, hanem a két állomás közötti utazást is stabilabb és élvezetesebb élménnyé teszi.
Amikor egy vonat felgyorsul, a kocsi erős erők hatása alá kerül. Ezen a ponton a lengéscsillapítók lépnek működésbe, és garantálják a jármű stabil működését, különösen sík utakon. Kulcsokban vagy szűk kanyarokban azonban éppen ezek a csillapító erők terhelik a forgóvázat és így a kerék-sín határfelületet. Ezt fedi le a Frequency Selective Damper (FSD), amelyet passzív rendszernek terveztek elektromos csatlakozás nélkül. A meghatározott frekvenciákon nyíló frekvenciaválasztó szeleppel a ZF termék megkönnyíti a felfüggesztést kanyarodás közben, vezetési stabilitást és ezáltal biztonságot nyújt.
Bus Connect és connect@rail: hálózatba kapcsolt járművek a jobb flottakezelés érdekében
A biztonságos és megbízható személyszállításhoz sok tényezőnek össze kell jönnie. Ennek az interakciónak a legjobb megtervezéséhez a ZF két személyre szabott eszközt kínál: a felhő alapú állapotfigyelő rendszert, a connect@rail-t és a digitális flottamenedzsmentet, a Bus Connectet.
A digitális know-how és az intelligens kapcsolódási megoldások intelligens kombinációja: a connect@rail segítségével a ZF átfogó állapotfelügyeletet kínál a gördülőállomány és az infrastruktúrák számára. A rendszer támogatja a vasútüzemeltetőket a vonatok és vágányok korai karbantartási tervezésében és előrejelző karbantartásában. Ily módon a connect@rail csökkenti a nem tervezett megszakításokat működés közben.
A ZF Bus Connect városi buszokhoz lett kifejlesztve. A felhasználók, akik a jármű minden aspektusát valós időben figyelhetik, beleértve a jármű helyeinek élő nézetét, nyomon követhetik a jármű alkatrészeinek pillanatnyi állapotát, például az aktuális energia- vagy üzemanyag-fogyasztást, az akkumulátor töltöttségi állapotát, a fékkopást és egyéb rendszerüzeneteket. Ezzel a termékkel a ZF lehetővé teszi az állami és magánbusz-üzemeltetők számára, hogy javítsák flottáik hatékonyságát és teljesítményét.
CeTrax: a buszok hatékony villamosítása
A számos gyártó által sikeresen kipróbált CeTrax egy teljesen elektromos központi hajtásegység, amely a legkülönfélébb alkalmazásokban használható, a buszoktól és teherautóktól a különféle speciális járművekig. A rendszer hagyományos hajtáslánc-elrendezéssel integrálható a meglévő járműkoncepciókba, lehetővé téve a gyártók számára, hogy modellsorozatukat helyi zéró emissziós meghajtású rendszerré alakítsák át anélkül, hogy teljesen új platformokat kellene kifejleszteniük.
Legyen az első, aki kommentál