A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumhoz tartozó Török Vasúti Rendszer Járműipari Részvénytársaság (TÜRASAŞ) Sakarya Regionális Igazgatóságán folytatódik a nemzeti elektromos vonatkészlet gyártása és tesztelése. A TÜRASAŞ Sakarya regionális menedzser, Erdal Aba az igazgatóság épületében találkozott a sajtó képviselőivel, és tájékoztatott munkájukról.
CINEVISION SHOW
TÜRASAŞ regionális vezető dr. A regionális igazgatóságon tartott sajtótájékoztatón Erdal Aba regionális vezető-helyettesek, Ali Kozallık, Burhan Türk, Ahmet Emin Doğdubay, Nuri Cankır koordinátor tájékoztatott a „Belföldi és országos vonat” szerelvényekről. Kifejezve, hogy az Országos Villamosvonat Készlet próba- és gyártási munkálatai folytatódnak, Aba előadást tartott a vonat műszaki információiról. Aba a vonat fékezéséről, sebességéről és általános tesztekről készült felvételeket is megmutatta a sajtó képviselőinek. A szerelvény belsejéről Aba adott tájékoztatást, aki bejárta a gyártó létesítményeket és a sajtó képviselőivel elkészült vonat belsejét. A két szerelvényt, amelyek építését később fejezték be, a gyártóüzemben szállították a síneken. Erdal Aba elmondta, a „Belföldi és országos vonat” készleteinkből 2 db készen áll, az év végén elindítjuk a személyszállítást a fővonalakon.
MÉRFIA 160
Regionális igazgató dr. 160 km Erdal Aba Belföldi és Országos vonatközlekedés. Kijelentette, hogy a végső sebességhatáron vannak, és azt mondta: „Ezek a produkciók hasonlóak a nagysebességű vonathoz (YHT), de nem az YHT-hoz, hanem a helyközi személyszállításban használt „Belföldi és országos vonatunkhoz”. . Mint ismeretes, az YHT-k néhány állomáson megállnak és elérik a 250 km-es sebességet, az általunk gyártott „Belföldi és országos vonatunk” fővonalként közlekedik majd a városok között, és számos állomáson megáll, 160 km-es maximális sebességgel. .
A FÉKTESZTEK SOKÁT VESZT EL
Dr. Erdal Aba a vonatszerelvények fékvizsgálatairól beszélt a sajtótájékoztatón. A regionális menedzser kijelentette, hogy a fékpróbákat az európai normák szerint, bizonyos kritériumok szerint végzik, és elmondta: "A fékpróbákat 160 km-es sebességnél végzik el szakértők jelenlétében, a fékrendszert 160 km-nél hirtelen kell elkészíteni. 1000 méternél meg kell állnia a sebességnek. A szakértők teszteredményei szerint produkcióink megkapták a legmagasabb biztonsági tanúsítványt."
ELSŐ GYÁRTÁSI HELYET LÁTOGATTANK
A gyári munkaterületeken a sajtó képviselőinek tájékoztatást adott dr. Erdal Aba elmondta, hogy a „Belföldi és országos vonat” szett építése lapos és keskeny alumíniumötvözetekből indult, és az alábbiak szerint folytatódott; „A lapos és keskeny alumíniumötvözet anyagokat robothegesztéssel, ismét robotokkal hegesztik, és egy hatalmas kocsiváz rajzolódik ki. Később úgy találkozunk, hogy egy vonat sétál a síneken némi előrehaladás, homokfúvás festés előtt, festés, belső elrendezés és sok munka után, ezek a munkák mind TÜRAŞAS gyárunkban ragadnak, és a vonatunk teljesen "hazai és nemzeti".
KÉT SOROZAT KÉSZ
TÜRASAŞ regionális vezető DR. Erdal Aba a 2 db „Belföldi és országos” szerelvény utolsó ellenőrző szakaszán végezte el tapasztalatait, amelyek minden tesztjét elvégezték és a biztonságosabbba való bejutást elvégezték. Távolról beszélgetve a sofőrrel és a gépészekkel a területi vezető azt az utasítást adta: „Fújj hangos kürtöt, kapcsold fel a fényszórót, és gyere felénk.” A gépészek követték az utasítást, és a 2 szerelvényt behozták arra a területre, ahol a a sajtó képviselői voltak. „Belföldi és országos vonataink” 2022 végén kezdik meg az utasok szállítását a fővonalakon. (sakaryayeninews)
Legyen az első, aki kommentál