A Tırport elnöke, Arslan: „Globális vállalkozásokat kell terveznünk és irányítanunk a 100 billió dolláros világban”

Míg 1970-ben a világ népessége 3,6 milliárd fő volt, ez megduplázódott, és a következő 50 évben elérte a 7,8 milliárdot. Míg a lakosság csak megduplázódott, a gazdasági méret több mint 2-szeresére nőtt ugyanebben az időszakban. A világgazdaság mérete 27-ben mindössze 1970 billió dollár volt, és 3,4 végére elérte a 2021 billió dollárt. Az IMF várakozásai szerint a globális recesszió ellenére a globális méret 94 végére meghaladja a 2022 billió dollárt.

A globalizálódó termelési és ellátási láncban a hatalom irányításának és szervezésének fontosságát hangsúlyozva Tırport igazgatótanácsi elnök dr. Akin Arslan mondta:

„Az elmúlt 40 év rohamosan globalizálódó világában a „hazai és nemzeti termelés” fogalma helyett; fontossá vált annak a hatalomnak a menedzsere, a munkáltató, a szervező. A „Brand”, „Know How” és „Business”-t birtokló cég koncepciója előtérbe került, és továbbra is megjelenik. Ki osztja meg a jövedelmének vagyonát, kinek dolgoznak az emberek, melyik márka, ez a fő kérdés. Törökországi vállalatokként globális vállalkozásokat kell terveznünk, és a globális piacon az üzletvezetők és munkaadók között kell lennünk. A globális üzlet nem feltétlenül jelent egy gyárat, ma már a világon több ezer szoftver-, mesterséges intelligencia-, adat- és elemző cég szállítja vezető márkákat. Összefoglalva, Törökországként globális vállalkozásokat kell terveznünk és irányítanunk egy 100 billió dolláros világban.” mondott.

A globalizáció olyan termékek és szolgáltatások tervezésével lehetséges, amelyek a globális piacot szolgálják.

Kijelentve, hogy a globalizáció olyan termékek és szolgáltatások tervezésével lehetséges, amelyek globális perspektívával szolgálják a globális piacot, a Tırport elnöke, Dr. Akin Arslan mondta:

„Az olyan piacterek, mint az Amazon, az Alibaba, az eBay és az Aliexpress alakítják az új világot. A globális új generációs piacterek, mint az Uber, Flexe, AirBnb, Convoy, Booking több száz országban működnek. A legtöbben azt sem tudják, melyik ország dolga. A világon a legtöbb alkalmazottat foglalkoztató és a legnagyobb forgalmú Walmart keresi a versenyt az Amazonnal. A Statica adatai szerint a Walmart 2021 milliárd dollárral a világ legnagyobb forgalmát bonyolította le 573-ben. Őt az Amazon követi 470 milliárd dollárral. A harmadik helyen a Saudi Aramco áll 401 milliárd dollárral. A világ legértékesebb cége, az Apple mindössze 2021 milliárd dolláros forgalmat tudott produkálni 366-ben. A többinél alacsonyabb, 2,4 billió dolláros forgalom ellenére az Apple a világ legértékesebb vállalatává teszi. Törökországként több tucat egyszarvút kell kiszednünk Törökországból az Ázsiát, Európát és Afrikát összekötő földrajzi helyzetünk felhasználásával, helyesen és időben. Gyorsan növelnünk kell azoknak a példáknak a számát, mint a Trendyol, Getir, Hepsiburada, Getir, Peak Games, Dream Games, Insider Törökországban, amelyek elérték ezt, és átlépték az egyszarvúak küszöbét, amelyek közül néhány még dekakornis is. Tirportként nagyon jól ismerjük ezeket a tényeket, és keményen dolgozunk. Logisztika nélkül nincs termelés. Azok az áruk, amelyeket nem küldhet el ügyfelének, nem a tiéd. A szárazföldi, tengeri, légi és vasúti közlekedést integráló intermodell megoldásainkkal, valamint mesterséges intelligenciával támogatott LTL-optimalizálásainkkal több mint 30 millió teherautó-tulajdonos részesei vagyunk ezen a földrajzi területen. több mint évi 1,5 milliárd dollárt 5 év alatt.” ő mondta.

A globális vállalatok ellátási folyamatai is globálissá váltak.

A világ népességének gyors növekedésével az elmúlt 50 évben a termelés óriási mértékben megnövekedett. Kína bezárt kapuinak nyugatra nyílásával az olcsó munkaerő, a nyersanyagok és az olcsó energiaköltségek a világtermelést Kínába és dél-ázsiai országokba vitték, különösen a 90-es évek eleje óta. 2021-es adatok szerint; Egyedül Kína termeli a világ teljes termelésének 30%-át. Ha a többi dél-ázsiai országot is beleszámítjuk, ez az arány majdnem eléri a 45%-ot. A nagy márkák ma már több ezer különböző beszállítóval dolgoznak együtt világszerte.

Hogy néhány példát mondjak;

• A Boeing és az Airbus, a világ két legnagyobb utasszállító repülőgép-gyártója több mint 2 80 első osztályú beszállítóval rendelkezik több mint 12 országban.
• A világ legdrágább és legfejlettebb vadászrepülőgépének, az amerikai Lockheed Martin által gyártott F-35-nek több mint 11 beszállítója van 1.500 országban. A feltűnő, hogy a hozzávetőlegesen 120-150 millió dollár értékű repülőgép beszállítóinak 1/3-a ma már szoftverszállító.
• A globális autógyártás, amely 2018-ban elérte az évi 97 milliót, 2020-ban 78 millióra csökkent a világjárvány és az ellátási problémák miatt, 2021-et pedig 80 millióval zárta. A világ legnagyobb autógyártója, a Toyota mintegy 9,2 millió autót gyártott tavaly. Utána a VW következik 8,9 millió darabbal.
• Míg egy hagyományos belső égésű motorral szerelt Toyota autó 30 ezer önálló alkatrészből áll, addig a villanymotoros Tesla Model 3 mindössze 10 ezer alkatrészből áll. Ez valójában egy forradalom. Több mint 10 licencelt alkatrészt gyárt 300 beszállító több mint 2.000 országból a Tesla Model S-hez. Ezen alkatrészek 75%-át az USA-ban, Kanadában és Mexikóban gyártják.
• A Renault-nak 17, a Volvónak pedig 3.500 beszállítója van 7650 országban. Az Audinak 14 ezer, a Daimler Benznek 60 ezer, a BMW-nek 70 ezer beszállítója van 12 országban, a VW-nek több mint 40 ezer. A Toyota 50 ezer beszállítót támogat több mint 60 országból.
• Egy belső égésű motor több mint 200 mozgó alkatrészt tartalmaz, míg egy villanymotor csak 17 mozgó alkatrészt tartalmaz. Csodálatos élmény a mérnökök számára.
• Az Apple-nek 334 beszállítója van, ebből 131 Kínában, 73 Japánban, 36 az Egyesült Államokban, 34 Tajvanon, 108 Dél-Koreában és 716 más országokban.
• A Samsung globális elektronikai óriáscégeinek 2.500, az LG-nek pedig 700 beszállítója van. A Boschnak 80 ezer beszállítója van 23 országban, az Arçeliknek pedig több mint 60 beszállítója van 2.000 országban.