A Škoda Group ünnepélyesen megnyitotta új leányvállalatának irodáját Firenzében, Olaszországban. Ezzel a lépéssel a cseh tömegközlekedés legnagyobb gyártója erősíti pozícióját a nemzetközi piacon. A leányvállalat ügyvezető igazgatója OleseaLachi lett, aki régóta a csoport gördülőállomány értékesítéséért felelt. A leányiroda ünnepi megnyitójának megünneplésére a csoport a „Villamosos forradalom” elnevezésű rendezvényt szervezett, amelyen olasz intézmények képviselői és iparági szakértők vettek részt.
A pénteki kerekasztal meglátásokat, tanulmányokat, tapasztalatokat és konkrét programokat gyűjtött össze a mobilitás jövőjéről az igényeken, városi határokon, kombinált stratégiákon és jövőbeli projekteken keresztül. Megbeszélések folytak arról, hogyan lehetne fenntarthatóan javítani az olyan történelmi városok életerejét, mint például Toszkána, amely egyedülálló módon jellemzi Olaszországot. Firenze polgármestere, Dario Nardella elmondta: "A firenzei élmény nyilvánvaló: a villamos elengedhetetlen a városok mindennapi életében, megváltoztatásához és fejlesztéséhez." mondott .
„Az olasz szolgáltatók jellemzői, preferenciái és szokásai olyanok, mint a cseh városoké. Mindkét ország számos városa az UNESCO világörökségi helyszíne, és feltűnő történelmi központokat kínál szűk utcákkal, kis, íves sugarú boltívekkel, amelyek nagyobb követelményeket támasztanak a járműgyártókkal szemben. A közepes méretű városokban nagy hagyománya van a trolibusz-közlekedésnek, de gyakran több szakaszon kell áthaladniuk felsővezeték nélkül.Az országokat a Green Deal és a fenntartható mobilitási megoldásokra való összpontosítás is összeköti.Mindezek együttesen a Škoda-csoportot különösen az olasz piacra emelik. ”, mondja a Škoda csoport olasz leányvállalata OleseaLachi, a szervezet ügyvezető igazgatója.
A Mobilitási Kerületi Tanács tagja, Stefano Baccelli megvitatta a városi mobilitás rendszerszemléletű vízióját és annak villamosokon keresztüli fejlődését Dario Nardella firenzei polgármesterrel és Firenze városvezetőjével, Giacomo Parentivel, Didier Pflegerrel (a Škoda csoport vezérigazgatója), OleseaLachival és Giovanni Mantovani iparági szakértővel a hipotézisekért. . A vita középkori/mint Firenze.rönesans kiemelte a városi elrendezésű területek gyengeségeit, majd néhány fejlesztési tervet vázolt fel, amelyek bemutatják, hogyan nézhet ki a jövő városa olyan élvonalbeli technológiákkal, mint a Škoda csoporté.
Így olyan mobilitási és útrendszeri megoldásokat javasolnak, amelyek garantálják a polgárok számára a legjobb fenntarthatóságot, élhetőséget és biztonságot. A villamos útvonala úgy néz ki, mint egy visszaemlékezés a múltba, de ehelyett modern és hatékony infrastruktúra, valamint a virtuális mobilitás szimbolikus példája. A Škoda csoport szerint a jövő városában a villamos önvezető és a legújabb technikának köszönhetően teljesen biztonságosan működik. A közeljövőben a városokban egyre elterjedtebbek lesznek azok az akkumulátoros járművek, amelyek nemcsak környezetbarátak és fenntarthatóak, hanem a szűk utcákkal rendelkező történelmi központokban is gyorsabban tudnak haladni. Végtére is, a toszkán fővárosnak számolnia kell a szépség/fenntarthatóság kettősével, mivel az UNESCO örökség része, és a közelmúltban kilenc olasz fővárosba került be a „zéró károsanyag-kibocsátás” céljára.
Összpontosítson az átfogó szállítási megoldásokra
Olaszországban a ŠkodaGroup a vonatközlekedésre és a városi közlekedésben használt gördülőállományra összpontosítja figyelmét. Partnereinek átfogó megoldást kínál majd az egyes alkatrészek gyártásától a komplett járművek szállításáig és utólagos karbantartásáig. A múltban hasonló döntéssel a Škoda-csoport sikeresen belépett a német vagy a finn piacra, így könnyebben elérhetővé vált ügyfelei számára, és alapjaiban fejleszti üzletét ezeken a területeken.
A Škoda-csoport korábban számos megrendelésen dolgozott olasz ügyfelek számára. Trolibuszokat Bolognában vagy Cagliariban lehet látni, ahol a Csoport villamosokat szállít. Az utasok elektromos egységekkel utazhatnak Domodossola környékén. Így Olaszország egyike annak az ötven országnak, ahová a Škoda szállítja termékeit.
Legyen az első, aki kommentál