IMM elnök Ekrem İmamoğlumegkezdte a sínhegesztési munkákat az anatóliai oldalon 3 kerületen áthaladó Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metróvonalon, 8 állomással és 10,9 kilométer hosszúsággal. A 2017-ben elindított és 7 hónappal később leállított vonalat az előző IMM-adminisztráció 2018-ban indította újra, de másodszorra felhagytak vele. Építkezések fogadása 4 százalékos előrehaladással Ekrem İmamoğlu Az IMM által vezetett új IMM-adminisztráció még 65 százalékos javulást is elért. İmamoğlu azt mondta: „A jelenleg elért szint csodálatos” – osztotta meg az információt, hogy a Sancaktepe-Çekmeköy közötti első szakasz 2023-ban, a Sultanbeyli szakasz pedig 2024 utolsó negyedévében fejeződik be.
Isztambul Fővárosi Önkormányzata (IMM) 2017 májusában kezdte meg a Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metróvonal építését. A projektet 7. december 29-én, mindössze 2017 hónappal az építkezés megkezdése után leállították. Az építkezés 2018 márciusában folytatódott. Mivel azonban a korábbi IMM-adminisztráció nem tudott előrehaladási kifizetéseket teljesíteni, 4 októberében az építkezés elcsendesedett, miközben eddig 2018 százalékos javulást értek el. Ekrem İmamoğlu Az IMM elnöksége alatt az új IMM vezetés a 2019 októberében kötött megállapodással a Deutsche Bank hitelfelvételével kezdte meg a vonal újragyártását. A vonalon, ahol mintegy 65 százalékos előrelépés történt, megindultak a sínhegesztési folyamatok. İmamoğlu az İBB főtitkár-helyettesével, Pelin Alpkökinnel és az építkezési munkásokkal együtt hegesztette az első síneket a Sancaktepe-i összeszerelő állomáson.
41 BÁNYÁS ELKÖTELEZETTSÉGE
İmamoğlu beszéde elején a Bartınban történt tűzgát-robbanásban életét vesztett 41 bányamunkásra emlékezve azt mondta: „Sajnos kegyelemmel és hálával emlékezem meg bányamunkásainkról, akik a múlt hétvégén vesztették életüket. Részvétünk, nemzet. Mély türelmet kívánok családjuknak. Remélem, az Isten megsegíti őket. Együtt vagyunk a nemzettel és minden családdal. Allah adjon nekünk biztonságos, problémamentes és problémamentes környezetet az ilyen munkákban. Ne vérezzük el itt dolgozó testvéreink ujjait. Egy élet elvesztése soha nem fontos az általunk végzett munkából. Ha veszteségek vannak, az ember szíve ég. Ezúton szeretnénk köszönetet mondani kivitelezőnknek és minden dolgozónknak, akik körültekintéssel és szorgalommal közelítenek a munkavédelemhez és a munkavállalók biztonságához, és igyekszünk minden munkakörnyezetünkben körültekintőek és érzékenyek lenni.”
„A MOST ELÉRT SZINT FEJEZET”
İmamoğlu a következő információkat osztotta meg a nyilvánossággal: „Egyrészt büszkén vagyunk itt:
„Keményen dolgozunk a Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli vonalunkon. Ezt a sort 3-4 százalékos szinten vettük át. Volt néhány helyszíni telepítés, néhány akna- és néhány alagútmunka. Sajnos még ezeket is leállították. Ezt is fejezzük ki: Bár itt nincs előleg, de ez egy elindult sor. Jó szándékkal történt. De persze amikor megérkeztünk, azt tapasztaltuk, hogy a munka leállt és nincs forrás, és gyorsan nekiálltunk a 'Hogyan kezdhetjük el itt a munkát' kérdéssel. A Deutsche Banktól kapott hitelkerettel, majd kötvénykibocsátással egyengettük az utat. Az eddig elért szint elképesztő. Mert van egy vajúdási folyamat, amely meghaladja a 2,5 évet. És ebben a munkafolyamatban ott van az első rész, ahol elérjük a 65 százalékot. Az első szakaszon az a célunk, hogy a Sancaktepe régiót 2023 augusztus-szeptemberében összekapcsoljuk Çekmeköy-vel. Természetesen folytatni akarjuk utunkat azzal, hogy a Sultanbeylit ehhez a vonalhoz kötjük, talán 2024 utolsó negyedéve előtt.”
„A KIJELÉSEK MÉG NEHÉZ KIejteni”
Rámutatva, hogy a munkák, amelyekről beszél, nehéz és nem könnyű utak, İmamoğlu azt mondta: „Még az itt látható vonal 1 kilométere is nagy számok. Nehezen kiejthető számok. Számok, amelyek szerint a költségek meghaladják az 500-600 millió lírát. Sajnos az ilyen költségekkel végzett munka és az ilyen költségek finanszírozási modellje egyértelmű. Bárcsak mindent jól csinálnánk a széfünkből. Hanem az, hogy olyan fizetési ütemezést állítsunk a város elé, amely olyan minőségben teljesíthető, amit a város a jövőbe mutató pénzügyi berendezkedésével, ésszerű hitelfelvétellel, a város jelenét megspórolva meg fog élni és elérni, és tudjuk, hogy ezek nagyon értékesek a városok számára, amennyiben 10-12 évre tudunk hitelt felvenni. Mert a 2030-as és 2050-es vízióval városunkban azt a jövőt tűztük ki célul, hogy ennek a városnak el kell érnie a 800-850 kilométernyi vasúti rendszert.”
„CÉLUNK, HOGY 55 PERC ALATT ELÉRJÜK A SULTANBEYLILER-T TAKSIMHOZ”
İmamoğlu hangsúlyozta, hogy céljuk, hogy Sultanbeyli lakosságát a vonallal 55 perc alatt Taksimba vigyék, így nyilatkozott:
„Ha ezt tesszük, minőségi élet lehetséges ebben a városban. E tekintetben teljes erőnkkel és teljes hitünkkel folytatjuk utunkat. Ezen a vonalon folytatódik a további pénzügyi forrásokkal kapcsolatos folyamatunk. Ezt a döntést parlamentünk jóváhagyta. Jelenleg a központi ügyintézés folyamatait követjük nyomon. Remélem, hogy mind az ottani folyamatok, mind az erőforrás-kereső képességeink, valamint országunk és városunk nevében közös képességeink fejlesztésével ez a vonal a legjobb és legkényelmesebb módja legkeletibb kerületünk, Sultanbeyli, Sultanbeyli lakosságának szállítására. Sancaktepe polgártársainkat és polgárainkat a város minden pontjára mielőbb, hogy megfeleljünk az ideális vasúti rendszernek. A ma meggyújtott szikra azt jelenti, hogy megjelenik a fény az alagút végén. Szeretnénk találkozni polgárainkkal és lelkesen gratulálni egymásnak azokon a napokon, amikor 2023-ban és 2024-ben is boldoggá tesszük sancaktepei és sultanbeyli polgárainkat, és ebben az alagútban, látja, ezúttal a mi vonatunkkal megyünk. Szeretném kifejezni szívből jövő köszönetemet mindkét társamnak, vállalkozónknak és mindenkinek, aki hozzájárult ehhez az utazáshoz, a múlttól a jelenig és a jövőig. Senkinek ne legyen kétsége afelől, hogy ezt az időszakot akadálytalanul sikerül sikeresen lezárnunk.”
Az 64 TÖZEN 800 UTAZÓT EGY ÚTMUTATÁSHOZ mozgatják
A vonal, amely várhatóan tehermentesíti a közúti forgalmat az anatóliai városrészben, és amely várhatóan csökkenti a két oldal közötti járműátkelőhelyeket, 8 állomásból fog állni. A menetidő a 10,9 kilométeres vonalon 16 perc lesz. A vonallal óránként 64 800 utast szállítanak egy irányba. Vonal; Çekmeköy, Sancaktepe és Sultanbeyli kerületeken halad át. Amikor üzembe helyezik az új vonalat, amely az Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy metróvonal folytatása, a kész Marmaray és Metrobus vonalak, a Sultanbeyli-Kurtköy gyorsvonat és a Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir Metróvonalak, amelyek kivitelezési projektjei befejeződtek, és a kórház-Taşdelen-Yenidoğan metró, amelyet a Dudullu-Bostancı és az Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metróvonallal integrálnak.
Legyen az első, aki kommentál