Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter hangsúlyozta, hogy a Bandırma bejárati Köprülü csomópontnál és a bekötőutaknál, valamint a bejárati útkereszteződésnél jelentősen csökkent a forgalom sűrűsége, valamint csökkent a közlekedésbiztonsággal járó balesetek kockázata is. Megjegyezve, hogy a szállítási idő 10 percről kevesebb mint 2 percre csökken, Karaismailoğlu rámutatott, hogy a projekt összesen 150 millió lírát takarít meg évente.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter részt vett a Bandırma Entrance Köprülü csomópont és a bekötőutak megnyitóján. A megnyitón Karaismailoğlu kijelentette, hogy közlekedési és infrastrukturális minisztériumként megállás nélkül folytatják szankcióikat. Karaismailoğlu elmondta: „Ezekkel a beruházásokkal Törökországot a világkereskedelmi útvonalak dominanciájába emeljük”, és hangsúlyozta, hogy ezek a tanulmányok a „török évszázad” egyik legfontosabb mérföldkövei lesznek.
Az októberi megnyitókra utalva Karaismailoğlu azt mondta: „Nem vagyunk megelégedve azzal, amit anélkül teszünk, hogy ne mondjuk országunk kelet-nyugati felére, ne vegyük észre a falusi várost, a nagyvárost. Folyamatosan azon dolgozunk, hogy új befektetéseinket mihamarabb bemutathassuk nemzetünknek. október 11-én; Megnyitottuk az Ayvacık-Küçükkuyu utat és a Troy-Assos alagutakat, amelyek nagyon értékesek régiónk számára. Alagútjainkkal a Çanakkale-Balıkesir-İzmir autópályán biztosítottuk a kettéosztott út épségét. A közlekedés Észak-Marmara és Dél-Marmara és az Égei-tengeri régiók között könnyebbé vált. Múlt héten megnyitottuk a 104 kilométer hosszú Hekimhan utat, amely 14 hidat és 8 alagutat foglal magában, összekötve Malatyát Sivassal, és 35 perccel lerövidíti a menetidőt. Ezután nemzetünk szolgálatába állítjuk a Diyarbakır délnyugati körgyűrűt, amely összeköti Diyarbakırt a régió legfontosabb közlekedési tengelyeivel, és 40 percről 15 percre csökkenti az utazási időt. Megcsináltuk a Bitlis-patak viaduktának utolsó forrását, amely 100 százalékban hazai és nemzeti, kategóriájában az első a világon, és egy mérnöki csoda. Ezt követően megnyitottuk a 9 kilométeres Bitlis körgyűrűt is” – mondta.
TÖBB TÖBB 24.1 MILLIÁRD LÍRÁT BEFEKTETTÜNK A BALIKESIR SZÁLLÍTÁSI ÉS KOMMUNIKÁCIÓS BEFEKTETÉSEIBE
Karaismailoğlu kijelentette, hogy Balıkesir kétségtelenül megkapta a megérdemelt részt ezekből az infrastrukturális és övezeti beruházásokból országszerte, és kijelentette, hogy több mint 24 milliárd 190 millió lírát fektettek be Balıkesir közlekedési és kommunikációs beruházásaiba. Karaismailoğlu, aki a Balıkesirben végrehajtott beruházásokról is adott tájékoztatást, azt mondta: „Kormányaink idején; Balıkesir megosztott autópálya hosszát 70 kilométerről vettük, és körülbelül 10-szeresére növeltük; 690 kilométert értünk el. Balıkesir osztott utakkal; Összekötöttük Bursával, İzmirrel és Manisával. A tartományban található autópályáink 52 százaléka megosztott autópálya minőségű. Ez az arány meghaladja a törökországi átlagot. Balıkesirben a 31 kilométeres melegbevonatos aszfalt hosszát 633 kilométerre növeltük. A mi Balikesirünkben; 7 db hidat építettünk és helyeztünk üzembe, összesen 860 méter hosszúságban. A balıkesir-i autópályákra szánt kiadásokat 115 millióról vettük, és elértük a 956 milliárd 10 millió lírát. A Balıkesir-szerte épülő 838 autópálya-projektünk összköltsége eléri a 16 milliárd 4 millió lírát. Köztársaságunk egyik legfontosabb projektje; Az volt a küldetése, hogy vashálókkal kössük össze hazánkat. Sajnos befejezetlenül maradt… Hosszú évekig nem tettek követ a kőre. Az AK-párt kormányai vállalták ezt a küldetést és ezt a jövőképet.”
AZ IPARI BERUHÁZÁSOK NAPONTA NÖVEKEDNEK INFRASTRUKTÚRA MUNKÁINKNAK
Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta: „Bandırma kerületünk, a Bursa-Bandırma-Çanakkale úton a kelet-nyugati tengely felől, az ipar és a tengeri kereskedelem fontos központja, valamint történelmi értéke. Kerületünkben, amely Isztambul után a Márvány-tenger második legnagyobb kikötőjével rendelkezik, infrastrukturális munkáinknak köszönhetően napról napra nőnek az ipari beruházások. A Bandırma, a Márványszem alma sűrűsége és jelentősége is növekszik. Azt a boldogságot éljük meg, hogy a mai napon üzembe helyeztük a Bandırma bejárati híd csomópontját és összekötő utakat, ami enyhíti ezt a terhet, és városunkhoz illik. A városi közlekedés szabályozása keretében; A síkbeli kereszteződésként szolgáló Bandırma bejárati csomópontot hídátkelővé alakítottuk. Tanulmányunkban; A 3 kilométeres csomópontot 2×2 sávos bitumenes melegburkolattal fejeztük be. Ezenkívül a projekt keretein belül; A 6 kilométer hosszú bekötőút mellett van 395 Bandırma bejárati csomóponti híd 2 méter hosszúsággal, 35 felüljáró híd 2 méter hosszúsággal, 30 aluljáró híd 2 méter hosszúsággal és egy gyalogos aluljáró.
A BALESETVESZÉLY CSÖKKENIK A SZÁLLÍTÁSBIZTONSÁGKAL
Hangsúlyozva, hogy a különböző szinteken lévő kereszteződések és bekötőutak révén jelentősen csökkent a forgalom sűrűsége a fokozati kereszteződésben, Karaismailoğlu megjegyezte, hogy a közlekedésbiztonsággal csökkent a balesetek kockázata. Kifejezve, hogy Bandırma tranzit- és városi közlekedési kényelmét biztosítják, Karaismailoğlu elmondta: „A szállítási idő 10 percről kevesebb mint 2 percre csökken. Projektünk megvalósulásával egy év alatt; 137 millió líra időből, 13 millió líra üzemanyagból; Összesen 150 millió lírát takarítunk meg. Csökken a szén-dioxid-kibocsátás is 2 tonnáról; Továbbra is óvjuk környezetünket” – zárta szavait.
Legyen az első, aki kommentál