Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, az Abdulkadir Highways vezérigazgató részvételével október 25-én, kedden állították üzembe a Bitlis körgyűrűt, amely csökkenti a város forgalmát, és gyors, biztonságos és kényelmes közlekedést biztosít Bitlisben. Uraloğlu, képviselők, közintézmények és vállalkozó cégek képviselői.
Karaismailoğlu miniszter, aki elmondta, hogy elkezdtek dolgozni azon, hogy megkönnyebbüljön a Bitlis városi forgalom, így nyilatkozott: „Megépítettük a 11 kilométeres körgyűrűt, továbbfejlesztettük a gyorsan fejlődő Bitlis körgyűrűhálózatot a 9-es kilométer szakaszt helyeztünk üzembe." mondott.
“12 perces utazási idő 4 percre csökkent”
Kifejezve, hogy a Bitlis város forgalmának enyhítésére létesített körgyűrűvel Şanlıurfából és Diyarbakırból délnyugatra, a Van és a határkapuk pedig keletre vitték a tranzit autópálya forgalmat a városon kívülre – mondta Karaismailoğlu. , „A projekt keretén belüli Bitlis bejárati csomópontnak köszönhetően biztosítottuk körgyűrűnk összekötését mind a belvárossal, mind a meglévő körgyűrűvel.” mondott. Miniszterünk hozzátette, hogy a projekt összesen 6 kilométer, ebből 3 kilométer körgyűrű, 156 kilométer Bitlis bejárati csomópont, 9 méter Sárik híd.
Karaismailoğlu elmondta, hogy a forgalom számára megnyitott körgyűrűnek köszönhetően a vonalon 12 perces utazási idő 4 percre csökkent; Aláhúzta azt is, hogy egy év alatt összesen 27,5 millió lírát takarítanak meg, 1,5 millió lírát az időből és 29 millió lírát a fűtőolajból.
Uraloğlu vezérigazgató: „A Bitlis bejárati csomópontot összekapcsolták a meglévő körgyűrűvel és a városközponttal”
Az ünnepségen felszólaló Uraloğlu vezérigazgató kijelentette, hogy a városközpont forgalmának csökkentése érdekében bővítették a Bitlis körgyűrű hálózatát.
Uraloğlu, aki elmondta, hogy a Bitlis bejárati csomópont, amely a 2×2 sávos osztott út szabványos körgyűrű keretein belül épült bitumenes melegkeverék burkolattal, kapcsolatot biztosít a meglévő körgyűrűvel és a városközponttal, hozzátette, hogy a projekt ide tartozik a 156 m hosszú Sarik-híd is.
A vezérigazgató műszaki tájékoztatást adott a projektről, 973 ezer m³ földmunka, 38 ezer m³ beton, 82 ezer m³ kőfal, 3.220 tonna vas, 165 ezer tonna növényi keverék alapozás és aljzat, 96 ezer tonna bitumenes. meleg keverék, 4 ezer 700 m2 vízszintes és függőleges jelölés, 3.200 m védőkorlát készült.
Legyen az első, aki kommentál