„A Marmaray-val nemcsak a városi személyszállítás, hanem a fővonali és teherszállítás is zavartalanná vált. HalkalıMiközben felnyúlt .
A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumtól kapott tájékoztatás szerint az ázsiai és európai oldalt tenger alatt összekötő Marmaray az üzembe helyezése óta eltelt 9 év alatt közel 784 millió utast szállított.
29 éve, hogy 2013. október 9-én szolgálatba állították az Abdülmecid szultán által megálmodott Marmarayt Recep Tayyip Erdoğan köztársasági elnök és számos külföldi államférfi részvételével.
A Marmaray, a nagy kapacitású, környezetet nem szennyező, nagy kapacitású, környezetet nem szennyező vasúti projekt Isztambul egészséges városi életének fenntartására, a modern városi élet és a városi közlekedési lehetőségek felkínálására készült. polgárok, valamint a város természettörténeti adottságai megőrzése érdekében.
A köztársaság megalakulásának 90. évfordulóján szolgálatba állított, 153 éves történetével „Az évszázad projektjének” nevezett Marmaray technológiai infrastruktúráját, gazdasági méretét, lendületét tekintve elsők között ad otthont a világon. a vasúti közlekedésben és sok más újításban is megjelent.
A 9 éves periódusban közel 784 millió utast szállító Marmaray 5,5 évre 5 megállóhelyen egyesítette a kontinenseket, 12. március 2019-én Erdoğan elnök is részt vett egy ünnepségen Gebzén.Halkalı megkezdte a kiszolgálást a vonal 43 megállójában.
Az ország lakosságának 9,2-szerese, Isztambulé pedig 49,5-szerese volt.
Haydarpasa-Gebze és Sirkeci-Halkalı Az elővárosi vonalak fejlesztésével és a Marmaray alagúttal való összekötésével megvalósult vonal Gebze-ben található.Halkalı 108 perc közötti elérést tesz lehetővé.
A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumtól kapott információk szerint a világ legmélyebb vízbe merített csőalagútjával rendelkező Marmaray az eltelt 9 év alatt Törökország teljes lakosságának 9,2-szeresét, Isztambul nagyvárosának 49,5-szeresét szállította.
A Marmaray, amelyet az elmúlt 9 évben közel 784 millió utas használt, 2022-ben 160 millió utast szállított.
A Marmaray augusztus 27-e óta további járatokat indított a péntekről szombatra, valamint szombatról vasárnapra összekötő éjszakákon.
A legmagasabb utasszámot október 653-án érte el, 6 ezer fővel.
A Marmaray menedzsmentjében 34 vagonból álló flotta található összesen 10 szerelvényben, ebből 20 5, 54 pedig 440 vagonos. Összesen 10 ezer 3 utaskapacitást kínálnak, a 56 vagonos vonatokon 5 ezer 1.637, az 287 vagonos vonatokon 877 utas kapacitással, napi 72 utazással.
Köszönet Marmaraynak Halkalı- A vonatközlekedés 148 vonattal történik Gebze között 15 perces, Pendik-Ataköy között 139 perces időközönként 15 vonattal.
Míg október 6-án a legmagasabb utasszám 652 ezer 523 fő volt a Marmarayon, addig a napi utasok száma növekszik, és továbbra is 600 ezer az átlag.
Az összesen 43 állomást biztosító Yenikapı, Üsküdar és Sirkeci Marmaray legforgalmasabb megállói közé tartoznak. Az ázsiai oldalon az utasok 55,39 százaléka, az anatóliai oldalon 44,61 százaléka használja.
Nagysebességű vonatokat és nemzetközi tehervonatokat is használ.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy és Halkalı Az állomásokon nagysebességű vonatok (YHT) és fővonali vonatok közlekednek. Ennek a vonalnak köszönhetően nem csak a városi személyszállítás, hanem a fővonali és teherszállítás is zavartalanná vált.
A gyorsvonatok Marmarayon haladnak át. HalkalıMíg felfelé érünk, tehervonatok mennek át éjszaka.
A Marmaray Bosphorus Tube Crossing, mint a Középső Folyosó aranygyűrűje, lehetővé tette a kontinensek közötti megszakítás nélküli vasúti közlekedést. Az első nemzetközi tehervonat, amely a Kína-Törökország pályát 12 nap alatt, a teljes pályát Kína és Prága között 18 nap alatt tette meg, úgy vonult be a történelembe, mint az első tehervonat, amely Kínából a Vasselyemúton keresztül jutott el Európába, és elérte. Európa a Marmaray használatával.
A Marmaray a belföldi árufuvarozásban is új utakat tört. 8. május 2020-án a műanyag nyersanyagokat Gaziantepből Çorluba szállító tehervonat áthaladt Marmarayon, és ez lett az első belföldi tehervonat, amely ezt a helyet használta.
Míg a mai napig 2 tehervonat haladt át Marmarayon, ezek közül 234 Európába, 1.175 Ázsiába érkezett, és legtöbbjük exportrakományt szállított.
A Marmaray Derince-Tekirdağ komppal történő megszakítás nélküli rakományszállítással megszűntek a közbenső kezelési és kompköltségek, miközben versenyképes szállítási tarifákat hoztak létre mind idő, mind költség tekintetében.
Legyen az első, aki kommentál