Megalakulásának 34. évfordulóját ünnepelte a Metro Istanbul, az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat (IMM), Törökország legnagyobb városi vasúti rendszerüzemeltetőjének egyik leányvállalata. Isztambul, a világ egyetlen városa, ahol egyszerre 10 metró épült, ünnepelte az ünnepet. Kadıköy Felléptek a Fesztiválparkban. Az isztambuliak a Gripin koncerten szórakoztak.
Az isztambuli metró, amelynek alapjait 1988-ban az IMM elnöke, Bedrettin Dalan fektette le, 34 vonallal, 192 állomással és 17 járművel ünnepelte fennállásának 195. évfordulóját, 951 kilométer hosszúságban. A Metro Istanbul ünnepli fennállásának 34. évfordulóját azzal a céllal, hogy pontos, kényelmes, szórakoztató, technológiai és környezetbarát közlekedési szolgáltatásokat nyújtson Isztambul lakosainak. Kadıköy A Fesztiválparkban tartott rendezvényekkel ünnepelték. A metrózenészek színpadi fellépésével kezdődő eseményeken egy kisfilmet is levetítettek, amelyben Isztambul vasúti rendszerei járnak be a 19. század végétől napjainkig. Az intenzív részvétellel zajló rendezvény a Metro Istanbul vezérigazgatójának, Özgür Soynak a beszéde után a Gripin csoport koncertjével folytatódott.
IDŐUTAZÁS METRO ISTANBULBAL
Özgür Soy vezérigazgató, aki beszédét azzal kezdte, hogy emlékeztette köztársaságunk alapítójának, Mustafa Kemal Atatürknek a kijelentésére, miszerint a vasutak a török nemzet jólétének és civilizációjának útjai, így nyilatkozott: „Mindegy, milyen korszakban, a vasúti rendszerek Isztambulban építettek az isztambuliak adóiból. Ezek a metrók a tiéd, a miénk. Ezért gondoltuk, hogy joga van megismerni a történetét. A filmben, amit néztünk, ezt láttuk; Isztambulban a köztársaság első éveiben általánossá vált a villamos, az 1950-es évek végén pedig Isztambul azon kevés városok egyikévé vált, ahol a világ legnagyobb városi vasúti rendszere van. Annak ellenére, hogy a vasúti rendszerek egy időre eltűntek az isztambuliak életéből, a város fenntarthatóságát előtérbe helyező polgármestereink a köztársaság első éveinek víziójából merítettek erőt, ismét a vasúti rendszerekre koncentráltak, és beruházásokba kezdtek.
A VILÁG LEGTÖBB UTASÁT SZÁLLÍTÓ KABATAŞ-BAĞCILAR VÁLLAMVONAL
Emlékeztetve arra, hogy az M1986 Yenikapı-Atatürk repülőtér/Kirazlı vonal, Isztambul egyik legfontosabb vonalának alapjait az İBB akkori elnöke, Bedrettin Dalan tette le 1-ban, Soy elmondta, hogy a Metro Istanbul, mint külön üzemeltető vállalat 1988-ban. , hogy arculatot adjon a város vasúti rendszerirányításának.Istanbul Transportation néven hozták létre. Közvetlenül ezt követően, 1989-ben állították szolgálatba az M1-es vonal első ütemét. Dalan úr után lép hivatalba, Prof. Dr. Nurettin Sözen elnöklete alatt a világ legtöbb utasát szállító villamos vonala ma a T1. KabataşLerakták a Bağcılar villamosvonalunk alapjait. 1992-ben nyitották meg ennek a vonalnak az első szakaszát. 1992-ben ismét lerakták az M2 Yenikapı-Hacıosman vonal alapjait, amely Isztambul legtöbb utast szállító metróvonala. M1-es, T1-es és M2-es vonalaink, az egyik első, napjainkban is aktívan használt metró- és villamosvonalunk alapjait rendkívül víziós vezetőink rakták le.
A VASÚTI RENDSZEREK ÚJ IDŐSZAKA 2019-BEN
Az IMM elnöke 2019 Ekrem İmamoğluEmlékeztetve arra, hogy az isztambuli vasúti rendszerek új korszaka kezdődött a kinevezésével. Növelnünk kell a vasúti rendszerek használatát, hogy fenntartható Isztambult hagyjunk ott, ahol könnyen lélegezhetnek a jövő generációi számára. Ha 2019 júniusát nézzük, sok vonalunk építése leállt, néhány vonalat el is neveztek, de még szögeket sem vertek be. Befejezetlen vonalaink finanszírozási problémái megoldódtak, és Isztambul lett a világ egyetlen városa, ahol egyszerre 10 metróépítés folyik. Ugyanakkor 3 év alatt megnyitottuk 3 vonalunkat.” mondott.
Legyen az első, aki kommentál