Az írott nyelvi használat megkönnyítése érdekében néhány magyarázatot, intézmény- vagy szervezetneveket látunk rövidített formában. A TAI egy szervezet nevének rövidítése. Mit jelent a TAI és mit jelent?
A TAI továbbra is a légi közlekedés egyik fontos intézményeként működik. A TAI kifejezés rövidítése a következő; A török repülőgépipari részvénytársaság formája. TAI néven is ismert. A TUSAŞ rövidítés a Turkish Aerospace Industries Inc. rövidítése.
MI A TAI?
A Türk Aerospace Industries AŞ (TAI – Turkish Aerospace Industries, Inc.) a légiplatformok tervezésének, fejlesztésének, gyártásának, befejezésének, felújításának és értékesítés utáni szolgáltatásainak technológiai központja Törökországban. A cég a világ legnagyobb Airbus A380 utasszállító repülőgépéhez és az Airbus A400M katonai szállító repülőgépéhez gyárt alkatrészeket. Emellett a cég megkezdte a szárnyak gyártását az Airbus A2013-hez, amely 350-ban hajtotta végre első repülését.
Eredete a Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) 1973-as megalapításáig nyúlik vissza. A Turkish Aircraft Industries Joint Stock Company (TUSAŞ) 28. június 1973-án jött létre az Ipari és Technológiai Minisztérium alatt, hogy csökkentse Törökország külföldi függőségét a védelmi iparban. A Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) és a TUSAŞ Aerospace Industries (TAI) társaságokat a TAI (Turkish Aerospace Industries Inc.) tető alatt egyesítették 28. április 2005-án, és a TUSAŞ (TAI) rendkívül fejlett a tervezési gyártási infrastruktúra tekintetében. hatékony haderőt hoz létre, és „Légiközlekedési Központként” fog szolgálni. A TAI részvényesei a Török Fegyveres Erők Alapítványa (TSKGV) (54.49%), a Védelmi Iparágak Elnöksége (SSM) (45.45%) és a Török Repülési Szövetség (THK) (0.06%).
A TAI Aerospace Industries (TAI) 15. május 1984-én alakult a török kereskedelmi törvénykönyvnek és a külföldi tőke ösztönzéséről szóló törvénynek megfelelően.
A TAI létesítményeiben 12. január 2005-én aláírt „részvényértékesítési szerződéssel” a törökországi Lockheed Martin (42%) és a General Electric International (7%) részvényeit a TAI-ban megvásárolta a Turkish Aircraft Industry AŞ (TUSAŞ).
A TAI létesítményei összesen 186.000 négyzetméteren épültek, ebből 5.000.000 négyzetméter zárva van. A cég Akıncı légibázison található modern repülőgépgyártó létesítménye, amely csúcstechnológiás gépekkel és berendezésekkel van felszerelve, kiterjedt gyártási kapacitással rendelkezik az alkatrészgyártástól a repülőgép-összeszerelésig, a repülési tesztekig és a szállításig. A TAI minőségbiztosítási rendszer megfelel a világszerte elismert NATO AQAP-110, ISO-9001:2000, AS EN 9100 és AECMA-EASE szabványoknak.
A TAI jelenlegi tapasztalata az F-16 Fighting Falcons, a CN-235 könnyű szállító/tengeri járőr/megfigyelő repülőgép, az SF-260D kiképző repülőgép, a Cougar AS-532 kutatás és mentés (SAR), fegyveres kutatás és mentés (CSAR) közös használata. A gyártás mellett olyan termékfejlesztési programokat is magában foglal, mint a pilóta nélküli légi járművek, célrepülőgépek és saját tervezésű mezőgazdasági permetező repülőgépek.
A TAI fő tevékenységi területei a Törökországban és a régió más országaiban található rögzített és forgószárnyú katonai és kereskedelmi légi platformok modernizációs, módosítási és rendszerintegrációs programjai, valamint értékesítés utáni szolgáltatások. Hv.KK F-16-osok elektronikus hadviselése és szerkezeti módosításai, S-2 Tracker tengeri járőrrepülőgépek átalakítása tűzoltó repülőgépekké, CN-235-ös repülőgépek és Black Hawk Helicopter különleges erők módosításai, Cougar AS-532 helikopter modernizálása, S- System integráció a 70-es helikopter digitális pilótafülke-módosításával, a CN-235 platformok szerkezeti és repüléstechnikai módosítása a tengerészgyalogság és az SGK haditengerészeti járőr-/megfigyelési küldetéseihez, valamint a B737-700-as repülőgép összes szerkezeti módosítása az Airborne-ra való átalakítás során A korai figyelmeztető és irányító repülőgépeknek (HIK) vannak tevékenységei.
A TUSAŞ 1984-ben, nagyon kevés emberrel kezdte kalandját, a katonai projektekből szerzett tapasztalatokat átadva a kereskedelmi projekteknek, mára több mint 3000 képzett alkalmazottal és közel 50 különböző projekttel rendelkező vállalattá vált. Világtársaság elérte célját.
A TAI emellett partnere az Airbus Militarynak, mint nemzeti ipari szervezetnek, és részt vesz az A400M repülőgépek tervezésében és fejlesztésében Franciaország, Németország, Olaszország, Anglia, Spanyolország, Belgium és Dél-Afrika légiközlekedési vállalataival együtt.
A TUSAŞ, amely eltökélt szándéka, hogy a világ legfrissebb technológiai fejleményeit figyelemmel kísérve a légi közlekedés vezető vállalatai közé tartozik, új távlatokat kíván nyitni Törökországban a 21. században.
A RUAG Aerospace-vel (RA) 3. november 2005-án aláírt megállapodás értelmében a Turkish Aerospace Industries AŞ (TAI) cég saját törökországi létesítményeiben fog D-Nose Panel Stretch Shell-eket gyártani, az Airbus megrendeléseinek pontos számáig. A380-as repülőgép.
Az elmúlt években a TAI külső forrásoktól függetlenül egyedi tervezésű repülőgépeket kezdett gyártani Törökország számára. Ezek közül az elsőt, a TUSAŞ ZİU névre keresztelt mezőgazdasági permetezőgépet teljes egészében a TAI tervezte és vezette. Ezt követően számos eredeti tervezési projekt van folyamatban. 2008-tól a Gözcü (terrorellenes pilóta nélküli megfigyelő repülőgép), a Keklik és a Turna-g (mindkettő vadászpilóták célgépei) pilóta nélküli repülőgépek szerepelnek a török légierő leltárában, mint a TAI által tervezett és gyártott repülőgépek. Jelenleg a Watcher új modelljének tervezése folyik. A pilóta nélküli légi járműveken kívül a HÜRKUŞ nevű oktatórepülőgépet (a sugárhajtóművel azonos vezérlésű, de sugárhajtómű nélküli oktatórepülőgépet) terveztek és fejlesztettek, és megkezdődött a tömeggyártás. Folytatódik az ANKA taktikai pilóta nélküli légijármű fejlesztése. Megújulnak a T-38 és C-130 Hercules repülőgépek. Az Űrrendszerek Integrációs és Tesztközpontja (USET), ahol a Göktürk-1 felderítő és megfigyelő műhold a TÜBİTAK UZAY-vel integrálva működik, a TAI alatt működik.
A TUSAŞ, a Turkish Aviation egyik legfejlettebb része, egyben az ágazat mozdonya is. A TAI, Törökország repüléselektronikai integrációs központja napról napra növeli versenyképességét ezen a területen. Az intézmény a Teknofest Istanbul egyik érintettje is.
Legyen az első, aki kommentál