Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter rámutatott, hogy a Zigana-alagút, ahol 100 százalékban hazai és nemzeti erőforrásokat használnak, a végéhez közeledik, és azt mondta: „Célunk, hogy 2023 áprilisában megnyitjuk alagútunkat úgy, hogy nem fejezzük be az összes gyártásunkat. Amikor projektünket üzembe helyezik; A meglévő út 8 kilométerrel rövidül meg. Ez körülbelül 30 perccel csökkenti az utazási időt. Összesen 139 millió TL-t takarítanak meg évente.”
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter a Zigana-alagútban végzett vizsgálatok után nyilatkozott. Karaismailoğlu kijelentette, hogy az új Zigana-alagút, amely a világ 14,5. és Európa leghosszabb, 3 kilométeres kétcsöves autópálya-alagútja lesz, egy világszínvonalú autópálya-projekt, amely Trabzon és Gümüşhane, valamint az ásatási támogatás befejezésével ad otthont. az alagút alkotásairól – Emlékeztetett arra, hogy a január 13-i fénylátó ünnepségen jöttek össze. Karaismailoğlu, aki azt mondta: "Újra együtt éltük meg örömünket és büszkeségünket", elmondta, hogy az alagút szolgálatra való megnyitására irányuló munkálatok a hét minden napján, a hét minden napján, 7 órában sikeresen zajlanak, és végre közel van a vég.
ÖSSZEKÖTJÜK A VILÁGOT TÖRÖKORSZÁGHOZ
Karaismailoğlu elmondta: „Hazánk, amely három kontinens metszéspontjában található, nagyon fontos helyzetben van. Alaposan dolgozunk annak érdekében, hogy igazságot tegyünk ennek a pozíciónak, és hogy nemzetünk a legmagasabb szinten részesülhessen abból, amink van. Törökország földrajzi elhelyezkedése többdimenziós megközelítést követel meg közlekedési és kommunikációs stratégiánkban. Terveinket globális léptékben, a regionális határokon túllépve készítjük. Ebből kiindulva a nemzetközi integrációt, különösen a közlekedés területén a gazdaságfejlesztés egyik legfontosabb dinamójának tekintettük. Az elmúlt 20 évben elnökünk vezetésével minden közlekedési stratégiát a globális trendek figyelembevételével alakítottunk ki. A világot összekötjük Törökországgal. A több mint 1 billió 631 milliárd líra értékű befektetéssel prioritásunk az volt, hogy javítsuk szállítási infrastruktúránkat, Törökországot globális logisztikai nagyhatalommá alakítsuk, a szállítási hálózatokat bővítsük, és kiegészítsük a hiányzó kapcsolatokat a nemzetközi szállítási útvonalakon.
A ZIGANA Alagút JELENTŐS HOZZÁJÁRULÁSA A REGIONÁLIS GAZDASÁGHOZ
Ezen a ponton Karaismailoğlu kijelentette, hogy ebből a szemszögből kell vizsgálni a Zigana-alagutat, amely azon az útvonalon épült, amely Trabzont, a Fekete-tenger keleti régiójának legfontosabb kereskedelmi központja Bayburttal, Aşkalével és Erzurummal Gümüşhanén keresztül köti össze. Értékeljük annak tudatában, hogy létfontosságú az eléréshez A Zigana-alagút új munkahelyeket, üzleti területeket és lehetőségeket teremt a régióban, és jelentős mértékben hozzájárul a regionális gazdasághoz.
TÖRTÉNELEM TÖRZÉSÉVEL BIZTONSÁGOS ÉS KÉNYELMES UTAZÁSI LEHETŐSÉGEKET BIZTOSÍTUNK
Megállapítva, hogy a Fekete-tenger menti út magas színvonalú közlekedési hálózattal köti össze a part menti településeket, Karaismailoğlu kijelentette, hogy az észak-déli tengelyek javítási munkáinak keretében számos utat és alagutat is terveztek a régióban. Karaismailoğlu közlekedési miniszter hangsúlyozta, hogy ezek közül sokat befejeztek, mint például az Ovit-alagút, a Lifekurtaran-alagút, a Salmankaş-alagút, a Salarha-alagút, a Hurmalık-1 és a Hurmalık-2-alagút, majd a következőképpen folytatta beszédét:
„A Zigana-alagút, amely ma összehoz minket, az egyik legfontosabb projekt, amelyet az észak-déli tengelyen belül megvalósítottunk. A Trabzont Bayburttal, Aşkalével és Erzurummal Gümüşhanén keresztül összekötő útvonalon épül. A Zigana-alagút projekt a Trabzon – Aşkale út 44. kilométerénél kezdődik Maçka/Başarköy településen, és a Köstere-Gümüşhane úthoz csatlakozik a 67. kilométernél hídátkelővel. A meglévő 12 méter széles állami út kétsávos osztott autóúttá válik. A projekt megnyitásával a Zigana csúcsán 2010 méteres, az 1. alagútban 1825 méterre süllyesztett emelkedés 600 méterrel 1212 méterre csökken. Alagútunk bal oldali csöve 14 méter, a jobb oldali 448 méter, dupla csövekből áll. Teljes hossza a bekötőutakkal együtt eléri a 14 kilométert. Az ásatási-támasztó és végső betonburkolati munkákat már elvégeztük. A folyamatban lévő tanulmányok keretein belül; fontos szakaszokat hagytunk magunk mögött, az elektromechanikus gyártás folytatódik. Az alagút kivezető csomópontjában egy 477 méter hosszú utófeszítő híd építését is befejeztük. Amikor projektünket üzembe helyezik; A meglévő út 15,1 kilométerrel rövidül meg. Ez körülbelül 126 perccel csökkenti az utazási időt. Ez jelentős megtakarítási előnyöket biztosít. Összesen 8 millió TL-t takarítanak meg évente, 30 millió TL-t az időből és 40 millió TL-t az üzemanyagból. A szén-dioxid-kibocsátás is 99 ezer tonnával lesz kevesebb. Már csak néhány nap van hátra a Zigana-alagút megnyitásáig. Célunk, hogy 139 áprilisában befejezzük az összes produkciót, és üzembe helyezzük alagútunkat. Ismét, amikor a Zigana-alagút üzembe helyezi; Történelmet írva biztonságos és kényelmes utazási lehetőségeket biztosítunk a közlekedőknek, különösen a téli hónapokban.”
100% HAZAI ÉS NEMZETI ERŐFORRÁSOK FELHASZNÁLÁSA
Karaismailoğlu emellett felhívta a figyelmet arra, hogy a meglévő Trabzon-Gümüşhane vonalon megszűnnek az olyan problémák, mint az éles kanyarok és a meredek lejtőkről lehulló kövek, és elmondta, hogy a Fekete-tenger partján fekvő települések, a kikötő, a forgalom zavartalan áramlása, a turisztikai és ipari központok most jobbak lesznek. Megjegyezve, hogy ez nagyban hozzájárul a nemzetközi kereskedelem gyorsabbá és megbízhatóbbá tételéhez, Karaismailoğlu azt mondta: „A Zigana-alagút új lélegzetet hoz régiónk gazdaságába. A Zigana-alagút és bekötőutak építése, tervezése és ellenőrzése során 100%-ban hazai és nemzeti erőforrásokat használtak fel. A projektet teljes egészében török mérnökök és munkások építették. Ezenkívül a Zigana-alagútban Törökországban először autópálya-alagutakban épített „függőleges aknaszerkezeteket” hoztak létre. A projekt keretébe tartozó 3 állomás mindegyike összesen 1 db szellőzőakna szerkezettel rendelkezik, ebből 1 a tiszta levegő és 6 db szennyezett levegő. A Zigana-alagút, amely műszaki és mérnöki méreteivel a hazai és hazai munkák újabb diadala lesz, és Európa és a világ egyik legkiemelkedőbb építménye közé kerül, olyan pecsét, amelyet Trabzon jövőjére helyeznek. és Gümüşhane: megnyitásával fontos lendületet ad a régió fejlődésének, fejlődésének, az azt használóknak, a régió lakosságának. hozni fog."
TRABZONBAN FOLYTATÓDIK A 26,9 MILLIÁRD TL értékű GYORSÚT PROJEKT
Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, aki azt mondta: „Ha szívedben szereted a nemzeted, ha vágysz szolgáltatást nyújtani, akkor a járhatatlannak nevezett utak, a járhatatlannak nevezett hegyek már leküzdhetők. ”, és elmondta, hogy a Trabzonban végzett munkálatok nem korlátozódnak a Zigana-alagútra. Karaismailoğlu azt mondta: „Kanuni körút, Maçka-Trabzon, Of-Çaykara, Akçaabat-Söğütlü-Yıldızlı út, Araklı-Dağbaşı-út, Akçaabat-Düzköy út, Düzköy-Tonya út összesen 26 millió TL, összesen 905 millió TL. A 24-es autópálya projektje folytatódik, mi megtesszük” – mondta.
Legyen az első, aki kommentál