Mersin Fővárosi Önkormányzati Tanács tagjai meglátogatták a Mersin Fővárosi Önkormányzat Mezitli-3. Kisvasút Rendszer metróvonal építési területeit, és tájékoztatást kaptak a Fővárosi Önkormányzat bürokratáitól a munkálatokról és a folyamatról.
A Mersin Fővárosi Önkormányzati Tanács novemberi 3. csatlakozási ülésén teljesült a Tanács tagjainak a Mersin Metro építési terület meglátogatására vonatkozó kérése. Abdurrahman Yıldız, Ahmet Gökulu, Erden Doğruöz és Selahattin Arslan CHP-tagok is részt vettek a műszaki szemle látogatásán, amelyen csak Zafer Şahin Özturan és Mehmet Topkara, a Népszövetség tagjai vettek részt. A Közgyűlés tagjainak; Mersin Fővárosi Önkormányzat főtitkár-helyettese, Tarık İrde, a Közlekedési Osztály vezetője, Ersan Topçuoğlu és Ertan Liman, az elnök tanácsadója adott tájékoztatást.
A Fővárosi Önkormányzati Tanács tagjai először a január 3-i Kent Meydani építkezési területre mentek, amely a Mersin metró kiindulópontja. Itt a metró építési folyamatáról tájékozódtak a tagok a metróépítési munkálatok előrehaladásáról.
İrde: „A munka folytatódik a január 3-i Kent Meydani állomáson”
Tarık İrde főtitkár-helyettes megosztotta a projekttel kapcsolatos műszaki információkat, és hangsúlyozta, hogy a munka a január 3-i Kent Meydani állomáson folytatódik: „A hozzávetőlegesen 618 cölöpből 593-at sikerült befejezni. Ezt követően a TBM-et a Vasútállomásig, Özgür Gyermekpark, Tulumba, Muğdat, Pozcu, Barboros, majd a Marina, Egyetem, a Mezitli Városi tér, Viranşehir lesz a vágás-takaró módszerrel.
Liman: „Ezt nem az önkormányzat saját forrásaiból kell elvégezni”
Amikor a Tanács tagjait arról kérdezték, hogy nehéz egy ilyen projektet az önkormányzat saját forrásaiból megvalósítani, és hogy milyen intézkedéseket tettek a vállalkozás pénzügyi vonatkozásai tekintetében, Ertan Liman polgármester tanácsadó azt mondta: „Ez természetesen nem olyan munka. az önkormányzat saját forrásaiból. Saját tőkénk csak 15% plusz áfát fizet, ami jelen munka pályázati feltételei között szerepel. Ezt leszámítva mindenképpen külföldi vagy belföldi hitellel rendezhető. Az eddig elvégzett munkáink 200 millió TL önkormányzati önerőből már megvalósultak.
A folyamattal kapcsolatos információkat megosztva Liman hangsúlyozta, hogy a munkálatok még gyorsabban haladhatnak, ha a Kincstár jóváhagyja, majd elmondta: „A Pénzügyminisztérium aláírása több mint egy éve függőben van a projektünkben, amely bekerült az elnöki beruházásba. Program. Elnökünk is találkozott az elnökkel ebben a kérdésben. Elmagyarázta a projektet. Megadta a projektünkhöz kapcsolódó összes fájlt is. Azóta azonban nem történt fejlődés” – mondta.
A közgyűlés tagjai ezután a Yenişehir metró határain belül és a Divan Hotel mögött található építkezésre mentek, és felkeresték az ott található adminisztratív részlegeket, és információkat szereztek.
Mersin metró és az MBB vasúti rendszer projektjei
A 13.4 km összhosszú Mersin metró a régi buszpályaudvartól indul és a Mezitli önkormányzat régi épületéig tart. A január 3-án alapozott metró 11 állomásból áll majd, művészeti központokkal és parkolókkal. A Mersin metró útvonalán a szállítási idő várhatóan 23 perc lesz.
A metróba integrált 2nd Phase villamosvonal 11.5 kilométeres lesz, Mersin Egyetem-34 lesz. Az utcai vonalon a 3. ütem a Mersinli Ahmet utcában, Çağdaşkent, Siteler, 10.4 Ocak, Városi Kórház és MEŞOT vonalon lesz 3 kilométeres villamosként.
Mivel a Pénzügyminisztérium több mint egy év elteltével sem hagyta jóvá a Közgyűléstől kapott finanszírozás felhasználásának felhatalmazását, a finanszírozást még nem lehetett felhasználni.
Legyen az első, aki kommentál