Megtörtént a Bakırköy Kirazlı metróvonal első vasúti hegesztése

Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter elvégezte a Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) metróvonal első sínhegesztését. Megállapítva, hogy a metróvonal projektjében 78 százalékos előrelépés történt, Karaismailoğlu elmondta, hogy a vonal napi 80 millió utas kapacitással szolgálja majd ki Isztambul lakosait, 1 kilométeres óránkénti sebességgel. A vonal 2023 második felében történő üzembe helyezésével 39 percre csökken a menetidő Kayaşehir és Bakırköy partja között, Karaismailoğlu hangsúlyozta, hogy a 25 éves teljes gazdasági haszon 1,2 milliárd dollár lesz.

Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter részt vett a Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) metróvonal első vasúti hegesztési ünnepségén. Az ünnepségen felszólaló Karaismailoğlu kijelentette, hogy Törökország teljes körű szolgáltatásismeretével építették ki a beruházást, a foglalkoztatást, a termelést, a turizmust, a kereskedelmet és az infrastruktúrát, függetlenül kelettől, nyugattól, északtól vagy déltől.

Karaismailoğlu, aki kijelentette, hogy 5 ezer kollégával közel 700 ezer építkezésen Törökország-szerte olyan beruházásokat építenek, amelyek a legpontosabban kielégítik a jövő igényeit, így nyilatkozott: „Miközben az egész világ válságokkal küzd, Törökország továbbra is növeli befektetéseit. Továbbra is a szolgáltatás és a munka viharát fújjuk. Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumként már októberben és novemberben is nagyon nagy és fontos közlekedési projekteket nyitottunk meg. Október 2-án nyitottuk meg először Pendik-Sabiha Gökçen repülőtéri metróvonalunkat. Következő; Çanakkale Ayvacık-Küçükkuyu út és Assos-Troya alagutak, Malatya-Hekimhan Road Diyarbakır körgyűrű, Bitlis körgyűrű, Bandırma csomópont és összekötő utak, Gaziantep GAZİRAY, Yeni Yusufeli híd 56 kilométer hosszúságú alagúttal és duct összekötő utakkal, 39 kilométer hosszan. végre A hétvégén elnökünk közreműködésével megnyitottuk az Egiste Hadimi Viaduktot, amely hazánk legmagasabban fekvő viaduktja. Csütörtökön megnyitjuk a 21 kilométer hosszú Ağrı Hamur Tutak Patnos osztott utat, szombaton pedig a Şanlıurfa körgyűrűt polgáraink szolgálatára” – mondta.

SZOLGÁLTATÁSI ÉS MUNKÁK POLITIKÁT CSINÁLUNK, NEM ÉRZÉKELÉSI POLITIKÁT, mint bárki más

Hangsúlyozva, hogy egy nagyon fontos szakaszt hagytak maguk mögött azzal, hogy megtartották a Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Kirazlı metróprojekt első sínhegesztési ceremóniáját Isztambulban, Karaismailoğlu elmondta, hogy összehozták Isztambult, a világ egyik legfontosabb metropoliszát egy óriásival. műalkotások. Karaismailoğlu közlekedési miniszter azt mondta: „Eddig; Marmaray, Eurázsia-alagút, isztambuli repülőtér, Yavuz Szultán Szelim híd és Észak-Marmara autópálya, Osmangazi híd, Isztambul-Ankara HT Line, Camlica-torony és Pendik-Sabiha Gökçen repülőtér metró olyan óriási projektekkel, mint a 270 kilométeres vasúti rendszer. egy másik pontra. Ezekkel persze nem fogunk megelégedni. Nem lehet lassítani az Isztambult a jövőbe vivő projektjeinket és beruházásainkat. Nincs megállás, az az elv, hogy haladjunk előre. Mert, mint egyesek, mi sem az észlelés politikáját csináljuk, hanem a szolgálat és a munka politikáját.”

TELJESEN MODERN VASÚTI RENDSZERHÁLÓZATOKKAL FELSZERELJÜK ISTANBULT

Hangsúlyozva, hogy Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumként ők valósították meg a világ legeredetibb és legmodernebb városi vasúti projektjeit Isztambulban, Karaismailoğlu elmondta, hogy Isztambul Törökország minden városából életben tartja gyermekeit. „Munkát kapnak, élelmet kapnak. Természetesen a lakosság és a járművek száma is növekszik; A közlekedési probléma is fokozódik. Karaismailoğlu elmondta, hogy a forgalmi torlódások megszüntetésének leghatékonyabb módja kétségtelenül a tömegközlekedés és a vasúti rendszerek bővítése, és elmondta, hogy Isztambult modern vasúti hálózatokkal szerelték fel.

Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter hangsúlyozta, hogy az isztambuli lakosság számára kínált vasúti rendszerek hossza a Pendik-Sabiha Gökçen repülőtér vonalával együtt elérte a 270 kilométert, és így folytatta beszédét:

„Jelenleg Isztambulban; Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul repülőtér metróvonal, Küçükçekmece Halkalı- Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Repülőtér metróvonal, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca - Bosnia Boulevard Rail System vonal, Başakşehir-Çam Sakura városi kórház - Kayaşehir metróvonal, Kazlıçeşme-tól a Bakıçeşme-Sirkecian közlekedési rendszer és a Bakıçeşme-Sirkeci Raily Transportation Project és a Generation-Sirkeci Rail projekt induló Folytatjuk munkánkat a nap 96 órájában, 6 vonalon, 7 kilométer hosszúságban, beleértve a Bahçelievler, Güngören, Bağcılar, Kirazlı metróvonal projektet. A folyamatban lévő projektjeink befejeztével Isztambul vasúti hálózatát 24 kilométerre növeljük. Ahogy nemzetünk, Isztambul népének élete könnyebbé válik és a kényelem növekszik, úgy nő az izgalom is; A szolgálat iránti szeretetünk is megsokszorozódik. Folytatjuk erőfeszítéseinket, hogy ösztönözzük a városi mobilitást Isztambulban, és irányítsuk embereinket az aktív mobilitás, a tömegközlekedés és az intelligens közlekedési megoldások felé.”

78 SZÁZALÉK FEJLESZTÉS A PROJEKTBEN

Karaismailoğlu megjegyezte, hogy a projekt egy nagyon fontos szakaszát hagyták hátra a Bakırköy-Bağcılar Kirazlı metróvonalunk sínhegesztésének megkezdésével, és azt mondta: „Bár a legnehezebb mérnöki körülmények között dolgozunk, körzeteinkben, ahol a lakosság él. sűrűn lakott, minden alagútfeltárásunkat és a legtöbb vasbeton gyártásunkat a környezet védelmével fejeztük be. Május 7-én, amikor befejeztük az alagút ásatásokat, találkoztunk Önnel és megosztottuk a munkánkat. Azóta nagyot haladtunk előre. Gyorsan folytattuk munkánkat, és a teljes előrehaladás aránya elérte a 78 százalékot a projekt során. Senkinek sem szabad kétségbe vonnia, hogy munkánkat úgy folytatjuk, hogy minden mérnöki követelményt 7 nap 24 órában teljesítünk annak érdekében, hogy elkészüljön ez a metróvonal, amely kényelmesebb és biztonságosabb közlekedési alternatívát jelent polgáraink számára. Sorunkat 2023 második felében helyezzük üzembe.”

A TELJES GAZDASÁGI NYERESÉG 1,2 MILLIÁRD DOLLÁR LESZ

Hangsúlyozva, hogy a Bakırköy-Kirazlı metróvonal, amely 7 állomással rendelkezik, 8,4 kilométer hosszú, Karaismailoğlu elmondta, hogy ezek az állomások Bakırköy Sahil, Szabadság tér, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Molla Gürani. Rámutatva arra, hogy a vonal az isztambuli lakosokat napi 80 millió utas kapacitással szolgálja majd 1 kilométeres óránkénti sebességgel, Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter így folytatta nyilatkozatát:

„A vonal üzembe helyezésével az utazási idő Kayaşehir és Bakırköy között 39 perc lesz, a menetidő Çam és Sakura City Hospital – İncirli között 31 perc lesz, a menetidő Kayaşehir és Kirazlı között 27 perc, a menetidő Başakşehir között A Metrokent és a Bakırköy Szabadság tér 30 perc alatt elérhető. Bakırköy-Bağcılar Kirazlı metróvonalunk 25 éves vetületében; Az autópálya-karbantartásból és üzemeltetésből származó bevétel 536 millió dollár, a közlekedési balesetek megelőzéséből származó nyereség 16.1 millió dollár, az időmegtakarítás pedig 689.9 millió dollár, összesen 1,2 milliárd dollár. Még ez a gazdasági nyereség is a legjobb mutatója annak, hogy valójában ki dolgozik Isztambulnak. A mi nemzetünk már nagyon jól ismeri „azt, aki vizet hoz és azt, aki megtöri a kancsót”.

Hangsúlyozva, hogy a Pendik-Sabiha Gökçen vonal után most a Kağıthane-Istanbul repülőtér és a Başakşehir-Kayaşehir metróvonal következik, Karaismailoğlu elmondta, hogy 120 kilométer per órás sebességével Törökország leggyorsabb metrója lesz, és a világ egyik vezető metróvonala lesz, 37,5 kilométer hosszú Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane Kijelentette, hogy befejezték az Eyüp-Isztambul repülőtéri metró Kağıthane-Repülőtér szakaszának építését.