Az IGA Istanbul Airport, a világ legfontosabb globális transzferközpontja bevezette az Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS) technológiájának „továbbító szolgáltatását”, amelyet digitalizációs stratégiájával összhangban fejlesztett ki, és amely a az első ilyen szintű (3. szint) alkalmazása a világon. A rendszer kiemelkedik azzal, hogy a legjobb integrációt biztosítja a fejlett helyzetfelismeréshez és a működési vezérléshez.
Egy fenntarthatóbb repülőtérért; A légiközlekedési ipar új technológiáinak a meglévő gyakorlatokhoz és eljárásokhoz való gyors alkalmazkodásának kérdése napról napra növekszik. Ebben az irányban az İGA Istanbul Airport elvégzi a szükséges tervezési tanulmányokat, amelyek 100%-ban megfelelnek az Eurocontrol specifikációinak és az Eurocae teljesítménykritériumainak, az összes érdekelt fél igényeinek optimalizálásával a nemzeti és nemzetközi intézmények szabályai keretein belül; Közös vizsgálatokat végez légitársaságokkal, más repülőterekkel, repülőgépgyártókkal és az iparág dinamikus szerkezetének megfelelő alcsoportokkal.
A növekvő repülési forgalom mellett; A meglévő kifutó- és gurulóút-kapacitás maximalizálása érdekében a legmagasabb szintű biztonság fenntartása mellett az IGA Istanbul Airport bejelentette, hogy bevezette az Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS) technológiát, a "Forwarding Service"-t, amely az első. e szint (3. szint) alkalmazása a világban.
Az IGA Istanbul Airport tervezésért és az Eurocontrolért felelős vezérigazgató-helyettese, İsmail Hakkı Polat, a KNK-tag, az A-SMGCS bevezetéséről tartott előadást, a DHMI vezérigazgató-helyettese, Dr. Cengiz Paşaoğlu, az Európai Bizottság Költözési Főigazgatóságának vezérigazgatója, Henrik Hololei, a SESAR JU ügyvezető igazgatója, Andreas Boschen, az Eurocontrol főigazgatóságának tanácsadója, Haydar Yalçın, valamint az AHEN és a SAAB vállalatok vezető tisztviselői jelen voltak.
Win & win helyzet minden érdekelt fél számára
Kijelenti, hogy az A-SMGCS rendszer, amely 3 fő kifutópályát, 2 kiegészítő kifutópályát, 178 gurulóutat, 367 lelátót és 14 millió m2-es PAT területet fed le az isztambuli repülőtéren, valamint az isztambuli repülőtér teljes légiforgalmi műveleti területét, azóta használatban van. 2018. Polat kijelentette, hogy a rendszer minden funkcióját a DHMI navigációs és elektronikai osztályaival, az isztambuli repülőtér légiforgalmi irányítótorony csapataival, iparági érdekelt felünkkel, az AHEN – SAAB mérnökeivel közösen fejlesztették ki, és a rendszer a hét minden napján, 7 órában üzemel az IGA Istanbul repülőtéren. „Az Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS), egy olyan rendszer, amely minden körülmények között és forgalomsűrűségben támogatja a repülőgépek és járművek mozgását, a legjobb integrációt biztosítja a fejlett, fejlett helyzetfelismeréshez és az IGA Isztambuli Repülőtér működési irányításához. Izgatottak vagyunk, hogy bevezettük az „Advanced Ground Movement Guidance and Control System” (A-SMGCS) technológiát, amely ezen a szinten (24. szint) az első olyan alkalmazás, amely összhangban van a digitalizációs stratégiánkkal” – mondta Polat, hozzátéve, hogy a rendszer biztonságosabb működést biztosít a repülőtér üzemeltetőinek és hatékonyabb működést a légitársaságok fuvarozási társaságainak.Kiemelte, hogy rövid taxiidőkkel gyorsabb szállítást kínál az utasoknak.
Az A-SMGCS koncepció négy fázisból áll
Az A-SMGCS-vel a felügyelet (1. szint), a biztonsági támogatás (2. szint), az útmutatás (3. szint) és az útmutatás (4. szint) szolgáltatásokat nyújtanak a légiforgalmi műveletek során, függetlenül az időjárási viszonyoktól, és anélkül, hogy elveszítenék a helyzetfelismerést és a teljesítményt. A repülõtéri műveletekben részt vevõ valamennyi érdekelt felet is figyelemmel kísérik. Az A-SMGCS rendszerrel a repülőgépek és a földi járművek helymeghatározása, azonosítása és nyomon követése biztosított, és célja a földi mozgási műveletek biztonságának és hatékonyságának növelése, különösen minden időjárási körülmény között. Az A-SMGCS rendszer minden funkciójával segít az összes folyamat hatékony menedzselésében, mint például a működési hatékonyság, a repülőtéri kapacitásmenedzsment, a kibocsátás és a zajcsökkentés.
Az A-SMGCS rendszereket világszerte általában korlátozottan használják a 2. szinten, a nem megfelelő infrastruktúra és a magas infrastruktúrafejlesztési beruházások miatt. Optimális gurulóutak használatának biztosítása a repülőgépek számára, a 3. szinttel (Útmutatás – Az egyes repülőgépek/járművek leghatékonyabb útvonalának meghatározása) és a 4. szinttel (Útmutatás – Pilóták és földi járművek vezetői a kijelölt útvonalat követve) együtt az isztambuli repülőtéren A biztonságosabb és A repülőgépek hatékonyabb földi mozgásának köszönhetően elkerülhetetlen lesz a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése.
.
Legyen az első, aki kommentál