A november 18-án, pénteken megtartott alapkőletételi ünnepséggel megkezdődtek a Narince Gerger út építési munkálatai, amelyek gyorsabb és biztonságosabb közlekedést biztosítanak Adıyaman Gerger városrészébe. Az ünnepségen, amelyen részt vett Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter, valamint Abdulkadir Uraloğlu, az autópályákért felelős vezérigazgató, képviselők, bürokraták és kivitelező cégek képviselői is jelen voltak.
„Az utazási idő 46 percről 25 percre csökken”
Karaismailoğlu miniszter az ünnepségen beszédében kijelentette, hogy ez év júniusában végezték el a Narince-Gerger út projekt helyszíni szállítását. A projekt hatókörében; Karaismailoğlu kijelentette, hogy a 33 kilométeres egységes út mellett ott van a 3,5 kilométeres Gerger körgyűrű is; „A projekt befejezésével 2 kilométerrel rövidül az úti útvonalunk, az utazási idő pedig 46 percről 25 percre csökken. Így emelni fogjuk az út fizikai és geometriai színvonalát.” mondott.
Aláhúzva, hogy a megépülő új úttal 18 millió lírát takarítanak meg az időtől és 3 millió lírát az üzemanyagtól, összesen évi 21 millió lírát – mondta miniszterünk, hozzátéve, hogy az új út a Nemrut-hegy megközelítését is megkönnyíti. , a világ egyik fontos turisztikai központja, amelyet az UNESCO a Világörökség részévé nyilvánított, és a kereskedelem újjáéled.
Karaismailoğlu miniszter arról tájékoztatott, hogy a Narince-Gerger út alapkőletételi ünnepsége után megvizsgálják a Kahta-Narince-Siverek út építési munkáit és az Adıyaman Kórház különböző szintű csomópontját is.
Az ünnepségen felszólaló Uraloğlu vezérigazgató kijelentette, hogy a hozzávetőlegesen 37 kilométeres Narince-Gerger út szerepelt a beruházási tervben, ők írták ki a pályázatot és megkezdték a kivitelezést. Uraloğlu kijelentette, hogy a lehető leghamarabb befejezik az utat, és kijelentette, hogy a Narince Gerger közötti utat szabványos úttá teszik.
Építési munkák keretében; Meglévő 4-6 méter peronszélességű út, amely Gergerbe való bejutást biztosít, alacsony fizikai és geometriai színvonalon; 33,1 kilométer hosszúságú, 10 méter peronszélességű, 2×1 sávos felületi bevonattal egy út színvonalában újul meg. A meglévő utat hozzávetőleg 2 kilométerrel rövidítő projektben 4 millió 250 ezer köbméter földmunka, 104 ezer köbméter beton, 7 ezer 600 tonna vasbeton vas, 94 tonna feszített acél, 2 ezer 600 méter fúrt cölöpök, 60 db előregyártott gerenda, 432 ezer tonna plantmix aljzat és alapozás, 12 ezer négyzetméter vízszintes jelölés, 320 négyzetméter függőleges jelölés, 20 kilométer védőkorlát készül.
Legyen az első, aki kommentál