A TCDD Tasimacilik, Törökország vezető teherfuvarozási márkája, az ágazatban tevékenykedő cégtisztviselővel, „1. Ankarában, a Logisztikai Ipari Műhelyben jött össze. A Behiç Erkin Csarnokban a különböző városok szektor képviselői találkoztak a workshopon, ahol megvitatták és kidolgozták az ágazattal kapcsolatos problémákat és megoldási javaslatokat.
A TCDD Közlekedési Főigazgató-helyettese, Çetin Altun, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium Közlekedési Szolgáltatások Szabályozási Főigazgató-helyettese, Feriha Mert, a teherszállítási osztály vezetője, Naci Özçelik, a járműkarbantartási osztály vezetője, Murat Durkan és az információs technológiai osztály vezetője, Şahabettin Çağlar elnökletével tartott megbeszélésen Çetin Altun, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium Közlekedési Szolgáltatások Szabályozási Főosztályának vezetője volt. találkozó..
Saját vonattervező-koordinációs központot hozunk létre
A Naci Özçelik árufuvarozási osztályvezető megnyitó beszédével kezdődött megbeszélésen Özçelik elmondta, hogy 2021-ben minden idők legmagasabb szállítási szintjét érte el, és a 38 millió tonnás vasúti áruszállítás várhatóan 2022 millió tonna lesz 38.5-ben.
Naci Özçelik, a fuvarozási osztály vezetője elmondta, hogy 2022-ben 4.2 millió tonna árut szállítottak a nemzetközi fuvarozásban, ami 4 százalékos növekedés az előző évhez képest: „341 céggel dolgozunk. Szállításaink 100 százalékát 90 céggel bonyolítjuk le. A magas hozzáadott értékű szállítás felé haladunk. Miközben továbbra is 12 logisztikai központban zajlik a teherszállítás, 3 logisztikai központ építési munkái, 8-nak pedig a pályázati és projektfolyamatai folytatódnak. TCDD Tasimacilikként összesen 655 mozdonyunk és 16 475 tehervagonunk van. A magánszektor lízingelte 3 ezer 726 kocsinkat. Naponta 88 ezer tonna rakományt szállítunk. 24 országba szállítunk árut.” mondott.
Özçelik azt mondta: „Szállítmányaink Iránba és Európába növekszenek. A Középső Folyosó jelentősége és hatékonysága is növekszik. A Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonalon a közlekedés évről évre növekszik. Ennek az igénynek a legjobb kielégítése érdekében a Tatvan-Van közötti kompüzletben 4 kiskapacitású kompot leállítottak a forgalomból, és helyükre 4 db 2 tonna rakomány szállítására alkalmas kompot állítottak be. mondott.
Hangsúlyozva, hogy a digitalizáció a teherszállításban is fontos szerepet kap, Özçelik elmondta: „A saját struktúránkban kialakított vonattervezési-koordinációs központnak köszönhetően a nap 13.050 órájában, 201 berakodási pontról a nap 24 órájában megosztjuk ügyfeleinkkel az általunk biztosított információkat. összesen XNUMX XNUMX km-es vonal.” mondott.
Törökország jelentősége megnőtt a nemzetközi közlekedésben a középső folyosóval
A workshopon részt vevő Feriha Mert, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium Közlekedési és Infrastrukturális Minisztériumának Közlekedési Szolgáltatások Szabályozási Főigazgató-helyettese elmondta, hogy az egyre fontosabbá váló Középső folyosóval Törökország jelentősége a nemzetközi szállításban is megnőtt.
Kifejezve, hogy nagyon fontosnak tartja ezt a workshopot, hogy a problémákat és a megoldási javaslatokat mindenki számára érthetőbben és áttekinthetőbben kommunikálhassák egymással, Mert reméli, hogy a workshop jó eredményeket fog hozni.
Célunk a rendelkezésünkre álló mozdonyok és kocsik hatékony használata
Çetin Altun, a TCDD Transportation vezérigazgató-helyettese kijelentette, hogy az első megszervezett workshop lehetővé teszi, hogy az intézmény és a vállalatok jobban megismerjék egymást. Altun: „TCDD Tasimacilikként tavaly több mint 30 millió tonna rakományt szállítottunk. Ez alatt a szám alatt, amit említettem, mindkét oldal nagy erőfeszítése rejlik. Először is szeretnék köszönetet mondani intézményem nevében minden kollégámnak.”
Hangsúlyozva, hogy a vasúti szállítási ipar több és különböző tényező hatására is fenntartható, Altun elmondta: „Célunk a rendelkezésünkre álló mozdonyok és kocsik hatékony használata. Azon dolgozunk, hogy a hagyományos vonalon a lehető legjobban kihasználjuk minden képességünket. Kívánom, hogy az 1. Logisztikai Ipari Műhelyünk hasznos legyen a vasúti szállítási ágazat számára.” mondott.
A TCDD Transportation a logisztikai szállítás digitalizálására összpontosít
Özçelik Naci árufuvarozási osztályvezető a teherszállításról tartott előadásában bemutatta az Intézményt és tájékoztatást adott a cégeknek a tevékenységi területeiről, a vontatott járművekről, a kidolgozott és megvalósított projektekről.
Naci Özçelik kijelentette, hogy az elmúlt években nagyon fontos lépést tettek a digitalizáció felé az iparág igényeinek megfelelően, és a jelen tanulmány keretein belül a lehető legrövidebb időn belül a Customer Demand Management System (MTYS), a Kombinált Szállításirányítási Rendszer ( A KTYS), a Logisztikai Terminál Menedzsment Rendszer (LTYS) és a Logisztikai Termináltervező Rendszer (LTPS) jó hírt adott, hogy a gyakorlatba is átültetik projekteiket.
Kiemelték, hogy ezeknek az alkalmazásoknak köszönhetően a tehervonatok mindenféle nyomon követése a vonatkövető rendszerrel valósul meg, a Tervező és Koordinációs Központ problémáiba pedig azonnali beavatkozást lehet majd intézni.
A magánszektor képviselői, akik nagyra értékelték a digitalizációs erőfeszítéseket, szintén előadásokat tartottak cégeikről, illetve megfogalmazták igényeiket, javaslataikat.
Legyen az első, aki kommentál