Az IMM lépése Isztambul krónikus taxiproblémájának megoldására meghozta az eredményt. 1803 kisbusz és 322 kisbusz taxivá alakítását hagyta jóvá az UKOME. Ismét elutasították az IMM által készített 500-as akadálymentes taxi ajánlatot. A kisbuszokból és kisbuszokból átalakuló taxikban magas szinten tartják a biztonsági és kényelmi feltételeket. A taxisok és a sofőrök vállalják a meghatározott feltételek betartását.
3 ÉV NEM VÁLTOZHAT
Az IMM lépése Isztambul krónikus taxiproblémájának megoldására meghozta az eredményt. 1803 kisbusz és 322 kisbusz taxivá alakítását fogadta el a szavazatok többsége az UKOME-ban. Eyüp Aksu, az isztambuli taxisofőrök kamara elnöke nemmel szavazott a mikrobuszok taxivá alakítására vonatkozó javaslatra. A kisbuszok átalakításával egyhangúlag elfogadták azt a döntést, hogy 3 évig nem cserélnek gazdát. A forgalomba kerülő új taxik ugyanazzal a sorozatszámmal fognak rendelkezni, mint a többi taxik. Az UKOME-nál 2021 júliusában hozott döntéssel, ismét az IMM javaslatára, a többletből 750 és 250 kisbuszt taxivá alakították át.
BIZTONSÁGOS ÉS KÉNYELMES ÚJ TAXI
Utku Cihan, az IMM Közlekedési Osztályának vezetője kijelentette, hogy az isztambuli többlet miatt vasúti rendszerekkel párhuzamos vonalakon szervezték meg az útvonalakat: „Korábban 1000 kisbuszt és minibuszt alakítottunk át taxivá Isztambulban. A mai döntéssel 2125 taxival bővült az isztambuli tömegközlekedés. A rendszer 2023 elején indul sorshúzással. Elnökünk, az egyik kisbusz-kereskedőnk a gumikerekes tömegközlekedési műhelyben Ekrem İmamoğluEz a kérés érkezett hozzá. A metrók bevezetésével azt terveztük, hogy ebbe a rendszerbe integráltan működjenek a kisbuszok. Sok kisbusz is nem volt hatékony, kevésbé volt szükség rájuk. Továbbra is 57 útvonalat szervezünk 118 vonalon” – mondta.
Rámutatva arra, hogy bizonyos kötelezettségeket és feltételeket hoztak az isztambuli lakosok javára az új járművek és sofőrök érdekében, Cihan bejelentette, hogy kötelezővé teszik a taxikban a biztonsági részleget, az információs képernyőt, a kamerát és a járműkövető rendszert, és eltérő fizetési módot fognak alkalmazni. lehetőségek, mint például az Istanbul Card Integrated és a hitelkártya. Cihan hozzátette, hogy a taxitulajdonosok kötelezettséget vállalnak arra, hogy betartják a meghatározott szabályokat, és szabványt állítanak fel a sofőrök számára a képzés és a viselkedés terén.
Új Taxi kötelező kötelezettségvállalások és feltételek
Az utasok tisztességtelen haszonszerzése vagy kiválasztása esetén;
Az első esetben a vonatkozó engedélyt 30 napra felfüggesztik,
A második esetben a vonatkozó engedélyt 180 napra felfüggesztik,
A harmadikban az átalakításból származó jogokat visszavonják.
Új taxijárművekre vonatkozó kötelezettségvállalások
biztonsági partícióval
Információs képernyővel
Kamerával/járműkövető rendszerrel
Istanbul Card Integrált és különböző fizetési lehetőségek
Új taxitulajdonos kötelezettségvállalások
Abban az esetben, ha az általam birtokolt kisbusz tábla taxitáblává válik az UKOME határozata alapján kiírandó sorsoláson; Kijelentem és vállalom, hogy elfogadom az IMM által velem közölt feltételeket, és hozzájárulok a kisbusz táblámból átalakított taxi rendszám törléséhez abban az esetben, ha a jelen kötelezettségvállalás mellékletében foglalt feltételeket nem teljesítem.
Új taxisofőri kötelezettségvállalások
Olyan sofőrök alkalmazása, akiket nem büntetnek meg utas/útvonalválasztás, durva viselkedés, túlköltségek miatt
Az IMM által meghatározandó öltözködési szabványnak való megfelelés
Sikeres lenni a Közlekedési Akadémia képzésein
Közlekedési Akadémia 15 napos kötelező oktatási tartalma
Közlekedési jogszabályok, Isztambul város információi, kommunikációs oktatás, személyes fejlődés, idegen nyelv, térkép-navigáció olvasás, OHS oktatás.
500 MEGFELELŐ TAXI ELUTASÍTVA
Az UKOME ülésén az IMM által is felajánlott 500 akadálymentes taxi ajánlat továbbra is napirenden maradt és az albizottságban újra megtárgyalták, de azt a jogszabályoknak nem megfelelő szavazattöbbséggel elutasították.
Az IMM főtitkár-helyettese, dr. Buğra Gökçe így válaszolt: „A Minisztertanács 80-as számú határozata, amely a 10553-as évek elején született, nem törvény. Ez a határozat kimondja, hogy a taxi tevékenység kereskedőként is végezhető. Ezektől az évektől kezdve működik egy taxis szervezet, ami valójában egy kis kereskedő vállalkozás volt. 2022-ben Isztambulban egy másik ponthoz érkeztünk, és mindannyian problémákkal küzdünk. Ha nincs jogszabály ebben a kérdésben, akkor nincs jogszabály a kisbuszok taxivá alakításáról sem. De ma és korábban az UKOME döntést hozott a kisbuszok taxivá alakításáról. És átment a bírósági felülvizsgálaton is. Csak arról van szó, hogy az UKOME-nk kezdeményezett, mielőtt bírósági felülvizsgálaton ment volna keresztül.”
E-SKUTER SEBESSÉG 20 KM-RE CSÖKKENVE
Az ülésen a megosztott E-Skuter sebességkorlátozás csökkentésére vonatkozó javaslatot is értékelték. Ezzel összefüggésben egyhangúlag elfogadták azt a javaslatot, hogy az isztambuli 25 km-ről 20 km-re csökkentsék a sebességkorlátozást a világ példáinak megfelelően.
Az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat (IMM) Közlekedési Koordinációs Központ (UKOME) novemberi találkozójára a Yenikapı Kadir Topbaş Performance and Art Centerben került sor. A Can Akın Çağlar, az IMM főtitkára által vezetett tanácskozáson ismét napirendre került Isztambul évek óta megoldani próbált taxisproblémája.
Legyen az első, aki kommentál