A Toyota új generációs autószalonkoncepciójával kiemelkedik a Kenshiki Forum, amelyet fizikailag és online is tartottak Brüsszelben, idén negyedik alkalommal került megrendezésre.
Itt a Toyota márka bemutatta új technológiáit és koncepcióit, amelyek a jövő modelljeinek nyomait hordozzák. A Kenshiki kiemelkedő innovációi a Toyota C-HR prológja, a bZ Compact SUV Concept és az új generációs Prius voltak. A Toyota azonban bejelentette, hogy 2026-ig hat teljesen elektromos bZ modellt tervez bemutatni Európában.
„Még merészebb dizájn a Toyota C-HR prológjával”
A 2014-es Párizsi Autószalonon először Toyota C-HR koncepcióként mutatták be, a C-HR-t két évvel később kezdték meg gyártani, és soha nem látott izgalmakat hozott a C-SUV szegmensbe. A Toyota még tovább vitte a C-HR amúgy is merész és határozott dizájnját a C-HR prológjával, amelyet először a 2022-es Kenshiki Forumon mutattak be.
A C-HR DNS-éhez hűségesen kifejlesztett C-HR prológ kifinomultabb kialakítású. A C-HR prológ továbbra is a modell szórakoztató és eltérő oldalát tükrözi, nagyobb kerekei és rövidebb első és hátsó túlnyúlásai révén minden szögből erősebbnek és sportosabbnak tűnik. A koncepciójármű azonban praktikusabb a belső élettér növelésével.
A Toyota C-HR prológja a statikus vonalak helyett folyékony mozgással folytatja az éles vonalakat. Ez az organikus tervezési nyelv a dinamikus tervezés soha nem látott szintjét biztosítja. A 3D dizájn részeként azonban a kalapácsfejű elülső rész kiemelkedik integrált formáival és modellspecifikus világítási jellemzőivel. Kisebb első rácsnyílásával és vékonyabb, csúcstechnológiát hangsúlyozó fényszóró-kialakításával olyan kialakítással hívja fel a figyelmet, amely mindig emlékezetes marad. A C-HR olyan élesnek tűnik, mint egy cápa, és készen áll az előreugrásra, így az egész hajótesten megőrzi ezt a hatást.
Az innovatív és merész Toyota C-HR prológ szintén először vezeti be a háromtónusú színopciót a kéttónus helyett. A fémezüstön és az újrahasznosított szénfeketén található harmadik kénszínnel a modell dizájnja még szemet gyönyörködtetőbbnek tűnik.
A Toyota C-HR prológja szélesebb körű villamosítási lehetőségeket is kínál a C-SUV szegmensben, ami fontos lépés a Toyota szén-dioxid-semleges célja felé. A teljes hibrid változat mellett Európában összeszerelt akkumulátorral is biztosít plug-in hibrid opciót. Így erősíti a Toyota többtechnológiás termékpalettáját, beleértve az elektromos, a full hibridet, az újratölthető hibridet és az elektromos üzemanyagcellást is.
„A bZ Compact SUV Concept kiterjeszti a bZ jövőképét”
A Toyota Európában először a Kenshiki Fórumon mutatta be a bZ Compact SUV Conceptet. A bZ stratégiával és a modellel kapcsolatos új részleteket megosztva a Toyota a bZ Compact SUV Concepttel bővíti bZ termékpalettáját. Ezzel összefüggésben a Toyota hat bZ modell bevezetését tervezi Európában 2026-ig.
Az új koncepciójármű a C-SUV szegmensben található, amely Európa legnagyobb szegmense. Az Európában tervezett, teljesen elektromos bZ Compact SUV Concept minimalista dizájnnal ad támpontokat a jövő akkumulátoros elektromos járműveihez. A zéró emissziós koncepció fenntartható anyagokkal minimalizálja a környezetre gyakorolt hatását is. Stílusos megjelenésével a bZ Compact SUV Concept dinamikus teljesítményt és úttörő technológiákat is hoz szegmensébe.
A bZ Compact SUV Concept még álló helyzetben is tükrözi agresszív megjelenését, agilis kialakítása pedig alacsony súrlódású karosszériájára utal. A Beyond Zero téma alapján a tervezőcsapat számos környezetvédő elemet alkotott, például növényi alapú és újrahasznosított anyagokból készült üléseket. A koncepcióban szereplő autós személyi asszisztens viszont vizuálisan és hallhatóan kommunikálhat a vezetővel vagy az utasokkal a bejövő parancsokra reagálva.
„A következő generációs Prius továbbra is a zöld technológia úttörője”
A Kenshiki Forumon bemutatott ötödik generációs Toyota Prius dinamikus kialakításával továbbra is vezető szerepet tölt be az innovatív technológiák terén. Az 1997-es bemutatása óta az autóipar világméretű ikonjává vált Prius új generációjával tovább erősíti ezt az imázst. A következő generációs Prius kizárólag konnektorról tölthető hibrid motorral lesz elérhető Európában.
Dinamikus menetteljesítményével, megnövelt hatékonyságával, új belső és külső dizájnjával az 5. generációs Prius folytatja a 25 évvel ezelőtt megkezdett innovatív hagyományt. Az 5. generációs Plug-in Prius a tervek szerint 2023 közepén jelenik meg az európai utakon.
A Toyota új generációs plug-in hibrid rendszerét alkalmazva a Prius a modell valaha volt legalacsonyabb CO19-kibocsátását kínálja, 2 g/km. A Plug-in Prius egyik jellemzője az, hogy kettős DNS-sel rendelkezik. A legtöbb napi utazáshoz elegendő emissziómentes vezetést biztosító Prius rendkívül hatékony és rugalmas hibrid technológiát is alkalmaz a nagyobb távolságok megtételére.
A Plug-in Prius új generációs hibrid rendszerével minden szempontból tovább viszi a vezetési élményt. Nagyobb teljesítményével és nagyobb hatékonyságával az új Prius 2.0 LE-t (152 kW) ad le 120 literes TNGA motorjával. Az új 163 LE-s (111 kW) villanymotorral együtt 223 LE (164 kW) összteljesítménye van.
Az új Priust úgy tervezték, hogy a napi vezetés nagy részét teljesen elektromos üzemmódban kezelje, valamint a dinamikusabb vezetést lehetővé tévő teljesítménynövelés. Az új, 13.6 kWh-s lítium-ion akkumulátornak köszönhetően 69 kilométert tud vezetni elektromos üzemmódban. A maximális energiahatékonyság érdekében a mennyezetre szerelt opcionális napelemekkel is tiszta energia nyerhető. A maximális hatékonyság érdekében a napelemek naponta 8 kilométeres elektromos hatótávolságot képesek megtenni. Ha a jármű néhány napig parkol, a panelek teljesen feltölthetik az akkumulátort.
„A Corolla Cross H2 Concept először a Kenshikiben”
Miközben a Toyota továbbra is fejleszti termékeit a különböző piaci és változó vásárlói igényeknek megfelelően szén-dioxid-semleges céljával, ezek egyikét, a Corolla Cross Hydrogen-t a Kenshiki Forumon mutatták be.
A Toyota mérnökei megalkották a Corolla Cross H2 Conceptet, hogy bővítsék a hidrogén felhasználását. A GR Corollában használt 1.6 literes 3 hengeres turbómotorral szerelt Corolla Cross H2 Concept hidrogéntartállyal is rendelkezik, amely a Miraitól szerzett ismeretek alapján készült. Hamarosan megkezdődnek a fejlesztés alatt álló Corolla Cross H2 prototípus téli tesztjei Japánban.
A meglévő belső égésű motortechnológiát kihasználva a jármű olyan előnyöket is kínál, mint például a gyors tankolás, az ötszemélyes utaskapacitás, a nagy hatótáv és a korlátozott elemek, például a lítium-ion/nikkel használatának csökkentése.
Ennek a jelenleg a motorsportokban tesztelt technológiának a közúti autókra való átültetését is fontolgatják. A Toyota a motorsportban végzett munkájával öt percről mindössze 1 perc 30 másodpercre csökkentette a hidrogénüzemű jármű üzemanyag-utántöltési idejét, miközben a hatótávolságot mintegy 30 százalékkal növelte.
„Új mobilitási technológiákat fejlesztenek ki Woven Cityben, a jövő városában”
A Woven City, amelynek egyedülálló szerepe van a Toyota mobilitási vállalattá alakításában, kiemelkedik egy olyan világból, ahol az autonóm járművek zajlanak, és a jövő városát valóban karbonsemleges jellemzőivel modellezték.
A Toyota a Kenshiki Fórumon bemutatta a Woven City részleteit. A japán Fuji-hegy közelében épülő Woven City, ha elkészül, felgyorsítja az innovációk megvalósítását, és egyedülálló szerepet fog játszani a világ jövőbeli mobilitásában. A mobilitási technológiák, az intelligens mezőgazdaság, a tiszta energia és az egészséges életmód fejlesztése felgyorsul a Woven City tesztpályáján.
Legyen az első, aki kommentál