A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium különféle projekteket hajt végre annak érdekében, hogy a fogyatékkal élők könnyebben részesülhessenek a légi, vasúti és közúti közlekedési hálózatból. A Közlekedési és Infrastrukturális Főigazgatóság a repülőtereken a léginavigációs szolgáltatásokat, a repülőtér üzemeltetését és egyéb támogató szolgáltatásokat nyújtva azon dolgozik, hogy minden egyént elérő "hozzáférhető szolgáltatói hálózatot" hozzon létre, és minden ponthoz hozzáférést biztosít. .
A mai napig 35 törökországi repülőtér kapott „Hozzáférhetőségi tanúsítványt”. Különféle projekteket hajtanak végre annak érdekében, hogy ezt a dokumentumot más repülőterekre is megszerezzék.
Ezzel összefüggésben információs pultokat, útlevél-, jegyértékesítőket, valamint mozgássérültek számára kialakított check-in pultokat és WC-ket hoztak létre a fogyatékkal élő utasokra vonatkozó előírásoknak megfelelően ezeken a repülőtereken. Ezen kívül mozgássérültek által is használható szabványos rámpákat, lépcsőket szereltek fel, kézzelfogható padlóburkolatokat készítettek.
A mozgássérült parkoló kialakítása során az előírt színvonalon biztosították, hogy a repülőtereket igénybe vevő mozgássérült utasok a DHMI díjszabás keretein belül ingyenesen igénybe vehessék ezt a szolgáltatást.
A fizikai helyszíneket bemutató Braille-írásos dombornyomott térképeket helyeztek el a repülőtér bejáratánál. A terminálok fizikai állapotának keretein belül olyan, kerekesszékesek által is használható méretű, más emeletekre való bejutást biztosító, angol és török nyelvű hangjelzést adó, Braille-nyomógombokkal ellátott liftek készültek.
Azokon a repülőtereken, ahol nincs lift és mozgólépcső, emelt peronokat telepítettek megfelelő fizikai terekkel.
Míg a szabványoknak megfelelően kiosztott mozgássérült telefonok a terminálon belül és kívül kerültek felszerelésre, a terminálon belüli étel-ital területekre történő szállítás szintkülönbségei megszűntek. A repülőtéri terminálokon a be- és kijárati kapukat úgy alakították ki, hogy a mozgássérült utasok is áthaladhassanak.
Míg a nehezen álló utasok számára kapaszkodókat alakítottak ki, addig a mozgássérült utasok számára elegendő számú üléscsoportot terveztek.
883 ezer 560 FOGYATÉKOS UTAS SZEMÉLY UTAZ YHT ÉS FŐVONATON
Miközben a TCDD folytatta a vasúti szállítás beruházásait, összesen 275 kerekesszékes helyet alakítottak ki a nagysebességű vonatokban (YHT) és más fővonali vonatokban. 43 mobil rámpát építettek és kezdték el használni a fővonali és regionális vonatokhoz. 20 további rámpát vásároltak és osztottak ki YHT-k számára. 535 állomás és állomás WC-jét újították fel a mozgássérült utasok kiszolgálására.
A továbbra is szállított Országos Vonatprojektet és a legyártandó új járműveket a mozgássérült utasok akadálymentesítésének megfelelően alakították ki. A látássérültek számára ülésszámmal és kocsiszámmal ellátott, tapintható irányítórendszer készült. Annak érdekében, hogy a kerekesszékes utasok számára minden vonatszerelvény külső ajtóihoz és vécéihez könnyen hozzáférjenek, megfelelő ülőhelyeket, kerekesszék-tárolóhelyeket, valamint megfelelő be- és leszállóajtókat alakítottak ki. A kocsik és a kocsipadlók közötti padlóburkolat közötti lejtést úgy alakították ki, hogy a mozgássérültek számára ne jelentsen problémát.
Az Accessible Call Center videohívásokat kínál kamerával ellátott számítógéppel és okostelefonnal rendelkező hallássérült állampolgároknak az „ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr” címen. A csökkent mozgásképességű utasok utazásának megkönnyítése érdekében a fővonalon és az utassűrűségű YHT állomásokon 15 YHT munkahely (Ankara, Eryaman YHT Station, Eskişehir, Konya Selçuklu, Karaman, Pendik, Söğütlüçeşme, Halkalı, Izmit, Polatlı, Bozüyük, Bilecik, Arifiye, Gebze) A "narancssárga asztal" szolgáltatást 53 fős utasok számára biztosítjuk. Idén októberben az YHT és a fővonali vonatokon utazó mozgássérült utasok száma elérte a 883 ezer 560 főt. Az Orange Table szolgáltatást 34 ezer 405 utas vette igénybe.
„KÖZLEKEDŐ KÖZLEKEDÉS” ALKALMAZÁSI ALKALMAZÁSOK AUTÓPÁLYAKON, GYALOGÁTKEREZŐKEN ÉS GYALOGÁTKEREZŐKEN
Az Autópálya Főigazgatóság hatáskörébe tartozó állami és vidéki utakon mozgássérültek számára kialakított liftes gyalogos rámpák vagy gyalogos felüljáró típusok, a meglévő gyalogos felüljárókon belül pedig további felvonók épülnek, ezzel is hozzájárulva az akadálymentesítési gyakorlathoz. . Az úthálózatok különböző pontjain a síkbeli gyalogátkelőhelyek és gyalogutak mediánjai a mozgássérültek igénybevételéhez igazodva vannak kialakítva, míg az új és a meglévő járdák és szintbeli gyalogátkelőhelyek mozgáskorlátozott személyek, kézzelfogható felületek használatára alkalmasak. , középső menedékelrendezések, rámpák és gombos jelzőalkalmazások valósulnak meg. Mivel a gyalogosoknak különböző mozgási területekre van szükségük, a tervezés során figyelembe kell venni, hogy a kerekesszékeknek nagyobb területre van szükségük a manőverezéshez. A járdák felülete csúszásmentes, a járdák szomszédosak, hézagmentesek. Míg a vízelvezető rácsokban a párhuzamos rudak közötti távolságot úgy kell kialakítani, hogy az ne jelentsen veszélyt a kerekesszékesekre, a fehérbotot és mankót használókra, valamint a babakocsis gyalogosokra, a szükséges óvintézkedéseket megteszik annak érdekében, hogy ne legyenek aknák. /rácskészletek a gyalogátkelőhelyeken, és hogy a rámpákat ne szakítsák meg ereszcsatornák.
Legyen az első, aki kommentál