Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter hangsúlyozta, hogy Törökország az elmúlt 20 évben szinte történelmet írt a légiközlekedési ágazatban, és megjegyezte, hogy a megvalósuló beruházással az antalyai repülőtér a világ egyik kedvenc repülőterévé válik.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter vizsgálatokat végzett az antalyai repülőtéren. Karaismailoğlu, aki ezt követően sajtónyilatkozatot tett, megjegyezte, hogy Antalya a világ egyik turisztikai központja. Megjegyezve, hogy Antalya 35 milliós utaskapacitással szolgál, Karaismailoğlu elmondta, hogy tavaly december elején fontos pályázatot tartottak, hogy elhárítsák az akadályokat a turizmus fejlesztése és növekedése elől.
Megjegyezve, hogy körülbelül 750 millió eurós beruházást terveznek az antalyai repülőtéren, Karaismailoğlu megjegyezte, hogy a következő években beruházásokat kell végrehajtani a kereslet kielégítésére. Kifejezve, hogy a beruházások között szerepel a nemzetközi terminál, a belföldi terminál, a meglévő tornyok felújítása, a VIP és a CIP épületek rendezése, Karaismailoğlu elmondta, hogy a beruházások eredményeként 35 millióról az utaskapacitást növelik. 80 millió. Kifejezve, hogy 750 millió eurós beruházás valósul meg anélkül, hogy államunk költségvetéséből egy fillért sem maradna, Karaismailoğlu azt is kifejtette, hogy a pályázat 2025 milliárd 25 millió eurós bérbeadási garanciával zárult le a 8 utáni működés 555 évében. Karaismailoğlu közlekedési miniszter azt hangsúlyozta, hogy 25 milliárd 2 millió eurót, ami a bérleti díjból származó bevétel 138 százaléka fektettek be az állami költségvetésbe: „Tehát; 2025-ig 15 milliárd líra értékű befektetést hajtunk végre a jelenlegi értéken, anélkül, hogy az államtól egy fillért sem maradna.”
AZ ÉVBEN MEGÁLLÍTJUK A PANDEMIA HATÁSait
Rámutatva arra, hogy a légiközlekedési ágazat nagy nehézségekkel küzd a járványfolyamat során, Karaismailoğlu elmondta, hogy az idei évtől megszüntették e nehézségek maradványait. Megjegyezve, hogy a járvány tavalyi hatásai tovább folytatódtak, és hogy a 2019-es utasok száma az idei év végén kezdett visszatérni, Karaismailoğlu kijelentette, hogy 2023 sokkal termékenyebb lesz.
Rámutatva, hogy az antalyai repülőtér idén 32 millió utast fogadott, Karaismailoğlu azt mondta: „Az Antalya repülőtér a világ egyik legnépszerűbb repülőterévé válik a végrehajtandó beruházással. Az elmúlt 20 évben történelmet írunk a repülési iparban, különösen hazánkban. 2002-ben az utasok száma Törökországban mindössze 30 millió volt. 2019-ben 219 millióra növeltük a légitársaság utasainak számát. A légitársaságot az emberek módjára tettük. A repülőterek számát 26-ról 57-re növeltük. Ezt a számot 60-ra emeljük a jelenleg is működő Çukurova repülőtérrel, a Yozgat repülőtérrel és a Bayburt-Gümüshane repülőtérrel.”
Isztambuli repülőtér A VILÁG EGYIK "LEGJOBB"
Kifejezve, hogy az isztambuli repülőtér a világ egyik legjobb repülőtere, Karaismailoğlu elmondta, hogy a Public-Private együttműködéssel nagyon sikeres üzletet folytattak az isztambuli repülőtéren, a világ tranzitközpontjában. Karaismailoğlu közlekedési miniszter, aki elmondta: „10 milliárd eurós befektetéssel hoztuk hazánkba az isztambuli repülőteret, egy olyan régióba, ahol nincs élet és élet, 25 milliárd eurós befektetéssel, vagyis anélkül, hogy egy filléres államunk költségvetéséből” – mondta Karaismailoğlu, aki szerint a 26 éves működési időszak alatt 65 milliárd euró bérleti bevételhez jutnak. Karaismailoğlu megjegyezte, hogy idén bezárják az isztambuli repülőteret, amelynek utasszáma megközelíti a XNUMX milliót, így a következő értékeléseket tette:
„Az isztambuli repülőtér az első Európában, minden hónapban rekordokat dönt meg. A szolgáltatás minőségét tekintve a világ egyik legjobb repülőtere… Az isztambuli repülőtér 1400 repülőgépet és 230 ezer utast szolgált ki, különösen nyáron. Ma is 1200 repülőgéppel és közel 200 ezer utassal nyújt minőségi és kényelmes kiszolgálást mind a külföldi turistáknak, mind a saját állampolgárainknak. Miközben az isztambuli repülőtér fejlődik, a Sabiha Gökçen repülőtér is növekszik. Továbbra is Isztambult és Törökországot szolgálja ki napi 600 járatával és 100 ezer utasával.”
Kifejtve, hogy a tavalyi év a légiközlekedési szektor beruházásait tekintve igen termékeny volt, Karaismailoğlu emlékeztetett arra, hogy márciusban nyitották meg a Tokat repülőteret, május 14-én pedig a világ egyik legkülönlegesebb projektjét, a Rize-Artvin repülőteret. Kijelentve, hogy Malatyában és Kayseriben folytatódik a terminálépületek építése, Karaismailoğlu kijelentette, hogy tavaly állították üzembe a Gaziantep repülőtér új terminálépületét.
AZ ESENBOĞA REPÜLŐTÉR PÁLYÁZAT BÉRLETI BÉRBEÉLETE 25 SZÁZALÉKA ELŐRE KIFIZETENI
Hangsúlyozva, hogy a múlt héten az Esenboğa repülőtéren is sikeres munkát végeztek, Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta, hogy az Esenboğa repülőtéren körülbelül 300 millió eurós beruházásra van szükség, és van még tennivaló az utaskapacitás és a igények. Karaismailoğlu rámutatva, hogy ide kell építeni a harmadik kifutópályát, meg kell újítani a meglévő kifutópályát, növelni kell a meglévő terminálépület kapacitását, és új toronyépítéseket kell végezni, Karaismailoğlu elmondta: „A legegyszerűbb az volt, hogy költségvetést kaptunk kijelenteni és elvégezni ezt a munkát, de nem végeztük el. 300 millió eurós beruházást hajtunk végre a Build-Operate-Transfer modellel anélkül, hogy államkasszánkból egy fillért sem hagynánk ki. 2025 után ismét megírtuk a 25 éves üzemeltetési pályázatot 560 millió eurós bérbeadási garanciával. Ennek az 560 millió eurós bérleti díjnak a 25 százalékát jelentő 140 millió eurót 90 napon belül üzemeltető államunk széfjébe helyezzük.”
TÖRÖKORSZÁG FEJLŐDIK, TÖRÖKORSZÁG növekszik
Hangsúlyozva, hogy Törökország fejlődik és növekszik, Karaismailoğlu elmondta: „29 ezer kilométernyi megosztott úthálózattal, 68 ezer kilométernyi autópályával rendelkezünk, amelyet üzemeltetünk, és vasúti beruházásainkat elértük 13 ezer 100 kilométerre, ebből 1400 kilométer magas. -sebességű vonatok. A jelenleg is futó 4 kilométeres vasúthálózatban jelentős távolságokat tettünk meg. Beruházásaink több mint 500 százalékát a vasútra valósítjuk meg, hiszen hazánk számára ma már nélkülözhetetlen a vasútorientált beruházási időszak.
SOSEM VOLTUNK ELÉGEDETT AMIT TETTÜNK
Hangsúlyozva, hogy Törökország továbbra is növeli vonzerejét, Karaismailoğlu közlekedési miniszter így folytatta:
„Az itt zajló Build-Operate-Transfer projekteket nyílt pályázatként végzünk, és ezeken a pályázatokon minden külföldi és nemzetközi cég jelentkezik és pályázik. Ez azt mutatja, hogy Törökország mennyire vonzó a világ napirendjén, és mennyire világos Törökország jövője. Ezt látva minden cég Törökországba akar jönni és befektetni. Ezeket a befektetéseket különböző pénzügyi modellekkel hozzuk be hazánkba, hogy utat nyitjunk a befektetők számára. A következő célokat is kitűztük, 2053-ig 198 milliárd dolláros beruházást terveztünk, és ezekbe is belekezdtünk. Ahogyan a 2023-as célkitűzéseinket már elértük, a 2053-as célkitűzéseinkkel összhangban folytatjuk beruházásainkat. A beruházás során egyrészt fontos feladatokat is vállalunk a vállalkozás minőségének, kényelmének és kapacitásának növelése érdekében. A 2053-ig tartó beruházási időszakban 65 százalékos súlyozott vasúti beruházás van. A kommunikációs szektor ezek közül az egyik legfontosabb. Abban a légitársaságban, amelynek infrastruktúráját befejeztük, most fontos tanulmányokat fogunk végezni a működés minőségével kapcsolatban. A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium tulajdonképpen Törökország dinamója, amely növekvő, fejlődő és nagy céljainak megfelelően a világ 10 fejlett gazdasága között lesz. A 2022-es év tele volt számunkra. Soha nem vagyunk elégedettek azzal, amit csinálunk. Sokat dolgoztunk, hogy jobbak legyünk. 2023-ban ütemünk tovább fog növekedni. Tehát a világ továbbra is figyeljen minket, és az ellenzéknek továbbra is figyelnie kell minket. Jó munkánknak köszönhetően polgáraink élete könnyebbé vált. A legnagyobb tényező abban, hogy Törökország elérje a világ legnagyobb növekedési mutatóit, azok a projektek, amelyeket ezekkel a sikeres pénzügyi modellekkel hajtunk végre. Ezért minél gyorsabban, könnyebben és biztonságosabban ér el egy régiót, annál 10-szer jobban befolyásolja az adott régió beruházásait, foglalkoztatását, termelését és exportját. Tudatával a hét minden napján, 5 órában dolgozunk Törökországban elhelyezkedő 700 ezer építkezésünkkel és szervizpontunkkal és 7 ezer kollégánkkal, és folytatjuk a munkát.”
Legyen az első, aki kommentál