A DS Penske bemutatta a DS e-Tense Fe23-at az ABB FIA Formula E világbajnokság kilencedik szezonjának hivatalos tesztje előtt a spanyolországi Valenciában. A fekete és arany fényezéséről azonnal felismerhető, harmadik generációs, 100 százalékban elektromos autó a DS Automobiles értékeit tükrözi.
A Fe23 számos jelentős változást tartalmaz elődjéhez képest. A harmadik generációs járművek a leggyorsabbak a Formula E-világbajnokságon, köszönhetően 280 km/órás végsebességüknek, és egyúttal 60 kilogrammal kevesebbet nyomnak, mint a második generációs jármű.
Az a tény, hogy a Formula E-versenyeken felhasznált energia több mint 40 százaléka a fékezés során visszanyerésből származik, növeli ennek a területnek a jelentőségét. Ráadásul a DS E-Tense Fe23 az összkerékhajtásnak és a 250 kW teljesítménynek köszönhetően erősebb és mozgékonyabb is a második generációs autó 350 kW-jához képest. Az új első hajtáslánc további 250 kW-ot ad a hátsó részhez, megduplázva a visszanyerési kapacitást és 600 kW-ra növelve a teljes teljesítményt. Végül, az új első hajtásláncnak köszönhetően a harmadik generációs jármű az első hidraulikus hátsó fék nélküli Formula E járműként tűnik ki.
A szezon előtti teszteket Valenciában tartották
A spanyolországi Valenciában, a híres Ricardo Tormo pályán tartották az ABB FIA Formula E világbajnokság hagyományos szezon előtti tesztjét.
Hét időmérő edzés során a kilencedik szezonban résztvevő 11 csapat először mérkőzött egymással teljesen elektromos, harmadik generációs versenyautókban. A DS Penske csapata a DS E-Tense Fe23 volánja mögött álló Stoffel Vandoorne-nek és Jean-Eric Vergne-nek köszönhetően erős teljesítménnyel jutott ki ezen a kemény első teszten.
A kiélezett verseny ellenére a versenyzőknek, a Formula E egyik regnáló bajnokának, a másiknak pedig a két cím közül sikerült a DS Performance által fejlesztett új versenyautót az idővonalak élére tenni. Ezek az eredmények nagyon biztatóak voltak a DS Automobiles és partnere, a Penske Autosport számára, a kilencedik szezon első versenye előtt Mexikóban 14. január 2023-én.
A DS Automobiles 2024-re teljesen elektromos lesz
A DS Performance, a DS Automobiles versenyosztálya által kifejlesztett DS E-Tense Fe23 lesz a DS Penske csapat és pilótáik kedvenc fegyvere, nevezetesen a néhai Formula E-világbajnok Stoffel Vandoorne és Jean-Eric Vergne, az egyetlen versenyző. többszörös bajnokságot nyert a Formula E történetében. A Penske Autosporttal kötött új partnerség révén a DS Automobiles továbbra is eltökélt szándéka, hogy több győzelmet és címet, valamint új rekordokat érjen el a teljesen elektromos bajnokságban, ami továbbra is kulcsfontosságú tényező kutatási és fejlesztési erőfeszítései felgyorsításában. Ez az elhatározás minden eddiginél fontosabb a DS Automobiles számára, amelynek új autói 2024-től 100 százalékban elektromosak lesznek.
Az új szabályoknak megfelelő infrastruktúra
A Formula E kilencedik szezonja az egyik legversenyképesebb szezonnak ígérkezik 11-es debütálása óta, innovatív harmadik generációs autóval, 2014 csapattal a rajtvonalon és megújult sportszabályzattal. A versenytávokat mostantól a körök száma, nem pedig az idő határozza meg, míg a csapatok gyorsan tölthetik a támadási módokat a boxkiállások során.
A DS E-Tense Fe23 Gen3 főbb jellemzői:
Teljesítmény és hatékonyság:
A DS Performance által kifejlesztett hajtáslánc.
- Maximális teljesítmény: 350 kW (476 ford./perc)
- Maximális sebesség: 280 km/h (utcai pályákra optimalizálva)
-Fékek: Az új első hajtáslánc 350 kW-tal növeli a hátsó 250 kW-ot. Elektromos fékrendszer (Brake-by-wire) mind a négy keréken.
-Energiavisszanyerés fékezés közben: 600 kW
A verseny során felhasznált energia 40 százaléka a fékezésből származik.
fenntarthatóság:
- A szállító szerint a harmadik generációs akkumulátor a valaha volt legfejlettebb és legtartósabb akkumulátorok közé tartozik. Az akkumulátor környezetbarát forrásból nyert ásványi anyagokkal előállított celláit hasznos élettartamuk végén újra felhasználják és újrahasznosítják.
-Az autó karosszériájában először használnak vászont és újrahasznosított szénszálat. A szénszálakat újrahasznosítják a második generációs járművekből, hogy csökkentsék az előállított új szénszál összmennyiségét.
-A harmadik generáció szénlábnyomát a tervezési szakasztól mérik, hogy dokumentálják az általános környezeti hatást, valamint a megtett energiatakarékossági intézkedéseket. Minden elkerülhetetlen kibocsátást ellensúlyoznak a Formula E nettó nulla szén-dioxid-kibocsátás iránti elkötelezettségének részeként.
Béatrice Foucher, a DS Automobiles vezérigazgatója a következő kijelentéseket használta a témával kapcsolatos nyilatkozatában:
„Az innováció a versenyből fakad. A DS Automobiles megalapítása óta az elektromos energiára való átállást helyeztük globális stratégiánk középpontjába. Kategóriánk első prémium gyártójaként a Formula E-ben elért sikereink és a második generációs autóval elért számos rekord növelte technológiai know-how-nkat és hírnevünket. Ma új lapot fordítunk egy elismert csapattal, kiváló pilótákkal és egy világos céllal: 2024-től továbbra is címeket fogunk szerezni új, csak elektromos hajtású modelljeink bevezetése mellett.”
Eugenio Franzetti, a DS Performance igazgatója elmondta: „A DS E-Tense Fe23 fejlesztésén végzett sok kemény munka után végre sikerült végrehajtani a valenciai teszteket. Ott mindannyian összegyűltünk, és lehetőséget kaptunk, hogy képet kapjunk versenyzőink teljesítményéről. Mozgalmas hétvége volt, amely nagyon pozitív jeleket adott nekünk, de azt is megmutatta, hogy a verseny rendkívül magas lesz, és a kilencedik szezon nagyon szoros küzdelmek színtere lesz.” ő mondta.
Jay Penske, a DS Penske tulajdonosa és csapatfőnöke: „Ez a szezon fordulópont lesz a csapat számára. Egy új generációs versenyautó, egy új hajtáslánc és egy történelmi együttműködés egy olyan gyártóval, akit évek óta csodálunk. Nem is lehetnénk izgatottabbak a kilencedik évad miatt! Tekintettel arra, hogy Stoffel és Vergne a sorozat legerősebb és legtapasztaltabb pilótái, úgy gondoljuk, hogy a szezonban hihetetlenül erősek a kilátásaink. Várom az idei szezonban elért kiemelkedő eredményeket, valamint a DS-sel és a Stellantis-szel közös utunkat, amely 2023 januárjában Mexikóvárosban indul.” mondott.
Stoffel Vandoorne, a Forma-E uralkodó világbajnoka: „Igazán izgalmas volt visszatérni Valenciába a szezon előtti tesztelésre. A foglalkozások rendkívül pozitívak voltak számunkra. Sokat tanultunk új eszközünkről. "Szilárd alapot építettünk fel, mielőtt a szezon első mexikói versenyén indulnánk." ő mondta.
A 2018-as és 2019-es Formula-E-bajnok Jean-Eric Vergne: „Minden nagyon jól ment. Elégedett vagyok az autóval és a csapattal végzett munkával. Ezek a tesztelési napok kulcsfontosságúak az adatok elemzéséhez és annak eldöntéséhez, hogy miként javíthatunk. Természetesen folytatnunk kell a munkát, de magabiztos vagyok, mert itt nagyon jó a teljesítményünk.” felhasználta kijelentéseit.
Amióta a DS Automobiles belépett a Formula E-be, a legfontosabb eredmények:
„89 verseny, 4 bajnokság, 15 győzelem, 44 dobogó, 22 pole pozíció”
Legyen az első, aki kommentál