Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter hangsúlyozta, hogy a Kırkdilim átkelőnél, a Fekete-tenger régiójának Közép-Anatólia régiójába vezető átjárója, a T1-es alagútban is fényt láttak, és azt mondta: „A projekt befejezésekor a meglévő útszakaszt is A Fekete-tengert Közép-Anatóliával összekötő útvonalon egy megosztott út és alagút kényelmével magas színvonalú lesz. A meredek sziklák és sziklák közötti utazás a múlté lesz.”
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter nyilatkozatot tett a Kırkdilim Tunnel Crossing T1 fénylátó ünnepségen. Karaismailoğlu Recep Tayyip Erdogan elnök vezetésével, a Törökország évszázados vízióját követve kijelentette, hogy továbbra is megteszik azokat a lépéseket, amelyek Törökország 81 tartományában a legpontosabban kielégítik a holnap szükségleteit, és kijelentette: határozott lépéseket tesz Törökország globális logisztikai nagyhatalommá alakítása érdekében. Ennek érdekében Törökország minden szegletében megrohamozzuk a szolgáltatásokat és a munkákat. Közel 5 ezer kollégánkkal közel 700 ezer építési telephelyünkön és szervizpontunkon építünk a holnap igényeit a legpontosabban kielégítő beruházásokat.”
ORSZÁGUNKAT NEMZETKÖZI FOLYOSÓBA ALAKÍTOTTUK
Hangsúlyozva, hogy erősítették a közúti közlekedési hálózat erejét, különösen a 2003-ban megkezdett közúti költözéssel, Karaismailoğlu megjegyezte, hogy a minisztérium több mint 1 billió 653 milliárd lírát kitevő, Törökország közlekedési és kommunikációs beruházásaira fordított kiadásainak 60 százaléka az autópályákhoz tartozik.
Karaismailoğlu kijelentette, hogy 2003 és 2022 között 995 milliárd 900 millió líra értékű beruházást hajtottak végre autópályákra, és közleményében azt mondta:
„A 100 év alatt elvégezhető munkákat 20 év alatt végeztük el; Országunkat nemzetközi folyosóvá változtattuk a fejlett technológiát igénylő nagyszabású közlekedési projektekben elért sikereinkkel, mint például az Eurázsia-alagút, a Yavuz Sultan Selim, az Osmangazi és az 1915-ös Çanakkale híd, valamint az Isztambul-Izmir, Ankara-Niğde és Észak-Marmara autópályák. Összekötöttük a világot Törökországgal. Megosztott utakkal, autópályákkal, megaprojektekkel és intelligens közlekedési rendszerekkel vittük előre országunkat. Ily módon elkezdtük tudásunkat, készségeinket és tapasztalatainkat, mérnöki képességeinket és a jó gyakorlati modellek példáit exportálni a világba. Együtt írtuk meg Törökország közlekedéstörténetét és hazánk sikertörténeteit. A 2003 előtti 6 kilométeres megosztott úthálózatunkat 100 ezer kilométerre növeltük. A növekvő járműszám és a járműmobilitás növekedése ellenére 29 százalékkal csökkentettük a közúti balesetek arányát. Évente több mint 82 ezer polgár életét mentettük meg a biztonságos utaknak köszönhetően. Befektetéseinknek köszönhetően; csak 13-ben; Összesen 2021 milliárd dollárt spóroltunk meg üzemanyag, idő, járműkarbantartás és üzemeltetési költségek terén.”
ÓRIÁSI MŰVEK LESZ A TÖRÖKORSZÁG SZÁZAD KERETÉ
Karaismailoğlu közlekedési miniszter, aki azt mondta: „Köztársaságunk 2023-as 100. évfordulója mellett az általunk 20 éven át épített óriásművek Törökországunk jövőjének, a török századnak a jelzőfényei lesznek” – mondta Karaismailoğlu. Elmondta, hogy minden erejükkel folytatják szolgáltatási politikájukat. Aláhúzva, hogy 3 kilométernyi megosztott út építése folytatódik, Karaismailoğlu megjegyezte, hogy 665 autópálya-alagutat építettek 458 kilométer hosszúságban, 127 hidat és 80 kilométer hosszú viaduktot. Aláhúzva, hogy a 488 kilométeres nagysebességű vasútvonal építési munkálatai folytatódnak, Karaismailoğlu kijelentette, hogy az 4 ezer kilométeres üvegszálas infrastruktúra munkálatai folytatódnak. Karaismailoğlu azt mondta: „Ahogyan 262-ben is betartottuk ígéreteinket; Ahogyan többet tettünk, mint amit ígértünk, 50-ban sincs megállás, csak folytasd.”
A PROJEKT 4 Alagúttal rendelkezik, melyek hossza 185 MÉTER
Rámutatva, hogy a Közép-Anatóliát a Fekete-tengerrel és Kelet-Anatóliát a Nyugattal összekötő utak találkozásánál lévő Çorumban észak-déli irányban húzódó Laçin tartományi út a Kırkdilim-hágó hegyvidéki részét alkotja, Karaismailoğlu elmondta. a következő információkat a projektről:
„A gyakrabban előforduló földcsuszamlások területén a korábbi években szervizútként épített útra mászósáv került, és biztosított volt a közlekedés folyamatossága. A nevét az útvonal 40 kanyarjáról kapó Kırkdilimben azonban a legtöbb meredek sziklák és sziklák között zajló utazások mindig idegessé teszik sofőreinket. Ennek a negatív helyzetnek a kiküszöbölése, valamint embereink vagyonának és életének biztonsága érdekében megvalósítjuk Laçin és Kırkdilim között 8,6 kilométer hosszú megosztott út- és alagút projektjeinket. Projektünkben; Alagútjaink összesen 1409 méter hosszúak, köztük az 1 méteres T-1198, 2 méteres T-1578 és 3 méteres T-4 alagút, amelyek mindegyike dupla csőként épült. A projekt 185 szintbeli kereszteződést és 3 aluljárót is tartalmaz. A T-2 és T-2 alagutak feltárását a korábbi időszakokban végeztük el. Ma büszkék vagyunk arra, hogy befejeztük a T-3 alagút ásatási munkáit. A Kırkdilim alagút kereszteződés az észak-déli tengely fontos részét képezi, amely könnyű hozzáférést biztosít Çorum, Osmancık, Dodurga, Laçin és Kargı körzetekhez, valamint Sinopból indul, és Çorum, Yozgat, Kayseri és Niğde keresztül éri el a Földközi-tengert. A projekt befejeztével biztosítják, hogy a Fekete-tengert Közép-Anatóliával összekötő útvonalon a meglévő út magas színvonalon haladjon át egy kettéosztott út és alagút kényelmével. Az útvonalon élet- és vagyonbiztonságot alakítanak ki. A meredek sziklák és sziklák közötti utazás a múlté lesz. Meglévő 1 kilométernyi út; A régi útvonalhoz képest 10,2 kilométerrel rövidül, és 1,6 kilométerre csökken, és csökken a menetidő az úton.”
TÖBB TÖBB 9 MILLIÁRD LÍRÁT KÖLTÜNK SZÁLLÍTÁSI ÉS KOMMUNIKÁCIÓS BEFEKTETÉSEKRE ÇORUMBAN
Kifejezve, hogy különös jelentőséget tulajdonítanak minden olyan projektnek, amely erősíti a Çorum közlekedési hálózatát, és szorosan követik az összes projektet, Karaismailoğlu kijelentette, hogy az elmúlt 20 évben több mint 9 milliárd lírát költöttek a Çorum közlekedési és kommunikációs beruházásaira. Karaismailoğlu közlekedési miniszter elmondta: „Míg 2003-ban mindössze 59 kilométernyi megosztott út volt, addig 308 kilométerrel többet tettünk meg, amivel a megosztott autópálya hosszát ötszörösére, 5 kilométerre növeltük. A bitumenes melegburkolatú út hosszát a tartományban 367 kilométerről 59 kilométerre növeltük. 422-2003 között; Olyan fontos projekteket fejeztünk be, mint a Samsun-Ankara út, az Északi Tetek tengely, a Çorum-Sungurlu elválasztás, az Alaca Çorum-Yozgat út, az Alaca bejárat, az İskilip városátkelő, az İskilip-Çankırı út és a Saraydüzü-Kargı út. A jelenleg Çorum-szerte folyamatban lévő 2022 autópálya-projektünk összköltsége 12 milliárd líra.”
AZ UTAT A CIVILIZÁCIÓ EGYIK IKONJÁNAK TEKINTÜK
Hangsúlyozva, hogy az „utat” a civilizáció egyik szimbólumának tekintik, Karaismailoğlu azt mondta: „Azt mondjuk, az utak olyanok, mint a patakok. Ahogy a folyók élettel töltik meg azokat a helyeket, amelyeken áthaladnak, minden új építési út a foglalkoztatást, a termelést, a kereskedelmet, a kultúrát, a turizmust és a művészetet is élettel kelti az áthaladó helyeken. Minden általunk megvalósított és még építés alatt álló projektünkkel; A hettiták kulturális örökségét, egy ősi és gazdag civilizációt hordozó Çorum fejlődő közlekedési hálózatával a látogatók száma a többszörösére nő. A város idegenforgalmi, kereskedelmi és termelő tevékenysége még magasabb szintre emelkedik.
Legyen az első, aki kommentál