Az összes helyi és nemzeti tervezésű Bitlis-patak viadukt megnyílt a szolgáltatás számára

Recep Tayyip Erdoğan elnök részt vett a Bitlis Baykan Siirt Diyarbakır út és a Bitlis Stream viadukt és a csatlakozó utak megnyitásán élő kapcsolaton keresztül. Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta: „A Bitlis-patak viaduktja, amely teljes egészében hazai és hazai mérnöki megoldásainkkal és mérnökeink tervei alapján épült, a világ első hídja volt, amely a maga területén elkészült. A viaduktban felhasznált acél mennyisége kétszerese az Eiffel-torony építésénél használt acél mennyiségének. Már ez az összeg is, amelyet csak példaként mutattam be, bizonyítja, milyen fontos és nagy a projektünk.”

Recep Tayyip Erdoğan elnök és Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter részt vett a Bitlis Baykan Siirt Diyarbakır út és a Bitlis Stream viadukt és a bekötőutak megnyitó ünnepségén. Karaismailoğlu megjegyezte, hogy miközben az egész világ válságokkal küszködik, Recep Tayyip Erdoğan elnök vezetésével továbbra is megrohamozzák a szolgálatokat és a munkálatokat Bitlisben, valamint Törökország mind a négy szegletében, Karaismailoğlu azt mondta: „Határozott lépéseket teszünk az átalakulás érdekében. Törökország globális logisztikai nagyhatalommá. Szállítási és logisztikai főtervünkkel összhangban; A holnap igényeit a legpontosabban kielégítő beruházásokat építünk közel 5 ezer kollégánkkal közel 700 ezer építkezésen és szervizpontunkon. A 2003-ban megkezdett útköltöztetéssel különösen megerősítettük közúti szállítási hálózatunkat. A növekvő járműszám és a járműmobilitás növekedése ellenére a forgalom sűrűségét és a baleseti rátát 82 százalékkal csökkentettük. Évente több mint 13 ezer polgár életét mentjük meg a biztonságos utaknak köszönhetően. Beruházásainknak köszönhetően csak 2021-ben; Összesen 28 milliárd dollárt takarítottunk meg üzemanyag, idő, járműkarbantartás és üzemeltetési költségek terén.

NEMELTETTÜK A NEMZETKÖZI LOGISZTIKAI FOLYÓS SZÁLLÍTÁSI SZABVÁNYÁT

a Kaukázus, a Fekete-tenger és Irán; Karaismailoğlu kijelentette, hogy az általuk megvalósított közlekedési beruházásokkal növelték a Bitlis jelentőségét a közlekedésben, amely a Délkelet-Anatóliát, Mezopotámiát és a Közel-Keletet összekötő természetes átjáró, majd így folytatta:

„2003-ban több mint 19-ször, 15 kilométerre növeltük meg Bitlisben a megosztott autópálya hosszát, amely mindössze 305 kilométer volt. A mai napon a Bitlis-patak viaduktának és a bekötőutak sikeres befejezésének és megnyitásának örömében osztozunk azon az útvonalon, amely hegyvidéki domborzatú városunkat a déli tartományokkal köti össze. Ma méltán vagyunk büszkék arra, hogy új utat törtünk a Bitlisben. A teljes egészében hazai és hazai mérnöki megoldásainkkal és mérnökeink tervei alapján megépült Bitlis Stream Viadukt a maga területén az első híd, amely elkészült a világon. Ezer kilométer hegesztést készítettek a 4 15 tonna acél felhasználásával egy darabban, 600 százalékos lejtéssel megépült Bitlis-patak-viaduktban. A viaduktban felhasznált acél mennyisége kétszerese az Eiffel-torony építésénél használt acél mennyiségének. Már ez az általam csak példaként bemutatott összeg is bizonyítja, hogy milyen fontos és nagy projektünk van. A Bitlis-patak viaduktja, amely fontos átmeneti pont keleti és délkelet-anatóliai régióink között; Növelte a nemzetközi logisztikai folyosó szállítási színvonalát is, amely olyan fontos határkapukhoz biztosít hozzáférést, mint a Gürbulak, Kapıköy, Esendere és Habur. Jelentősen hozzájárulunk a régió társadalmi-gazdasági fejlődéséhez, különösen a mezőgazdaságban, az állattenyésztésben, az iparban és a turizmusban.”