Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter megjegyezte, hogy a "Balıkesir-Bandırma - Bursa - Yenişehir - Osmaneli nagysebességű vonatvonalon" gyorsan folynak a munkálatok, és az utazási idő körülbelül 2 óra 15 perc lesz. Ankara-Bursa és Bursa-Isztambul egyaránt a projekt befejezésével. Karaismailoğlu közölte, hogy az "Emek-YHT Állomás-Városkórház metróvonal" építése is folytatódik, és bejelentette, hogy a metróvonal 27 éves teljes gazdasági nyeresége 871 millió 470 ezer dollár lesz.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter vizsgálatokat végzett a Bursa Emek - YHT Station - City Hospital Metro és a Bursa High Speed projektben, majd sajtónyilatkozatot tett. Karaismailoğlu kijelentette, hogy a "Balıkesir-Bandırma - Bursa - Yenişehir - Osmaneli High Speed Train Line" projekttel újra egyesítették Bursát a vasúttal, és elmondta, hogy kétvágányú, nagysebességű vonatvonalat építettek az Ankara-Isztambul YHT vonal. Karaismailoğlu, a projekt; Kiemelve, hogy az építési munkák összesen 145 kilométer infrastruktúra és 201 kilométer felépítmény építést foglalnak magukban, elmondta: „A projekt keretében 7 állomás építése mellett 18 alagút, összesen 12 kilométer hosszan. 4,6 db 10 kilométeres menekülő alagút, 1 db 5 kilométeres árok - fedőalagút, 4 db 28 km hosszú vasúti híd, 4 db 4 km hosszú viadukt, 1,5 db 66 km hosszú aluljáró és összesen 155 áteresz le lesz gyártva.
FOLYTATJUK AZ ALAGUTAKBAN BETONOZÁSI MUNKÁKAT
Pillanatnyilag; Hangsúlyozva, hogy továbbra is dolgoznak az infrastruktúra fejlesztésén Osmaneli-Yenişehir irányban, Karaismailoğlu így folytatta nyilatkozatát:
„A nyomvonal kezdete és a 48-as kilométer közötti infrastrukturális munkálatok keretében 2 millió 100 ezer köbméter feltárás és 350 ezer köbméter minősített töltés történt. A földmunkákban 18 százalékos előrelépés történt. Az Osmaneli Region Tunnels területén 9 méter ásatási támogatást értek el, és összesen 800 százalékos előrelépést sikerült elérni. Folytatjuk a betonozási munkákat az alagutakban is. Az aluljárók, átereszek, hidak és viaduktok munkálataiban 48 ezer köbméter betonöntés készült el és 28 százalékos előrelépés történt. Összesen 32 építmény, például átereszek, aluljárók és hidak készültek el, és 34 épületen folytatódnak a munkálatok. Állomástervezési munkáink is folytatódnak. Bursa-Yenişehir irányban az átadott TCDD első 19 kilométerén megkezdődtek a felépítményi munkálatok. Ezzel összefüggésben az első 10 kilométeren befejeztük az alátét- és ballasztlerakási produkciókat. Folytatjuk a talpfák és sínek gyártását is. Emellett 2 ezer tonna sín érkezett a pályára, és megkezdték a sínek szállítását a felépítményhez. Amikor a teljes projektünk befejeződik, az utazási idő körülbelül 10 óra 2 perc lesz Ankara-Bursa és Bursa-Isztambul között.”
AZ EMEK-YHT GAR-ŞEHİR KÓRHÁZ METRO VONALOT INTEGRÁLJUK AZ YHT-VAL
Hangsúlyozva, hogy Bursában egy másik fontos vasúti rendszer projekt az Emek-YHT állomás-városi kórház metróprojekt, Karaismailoğlu elmondta: „Az Emek-YHT Állomás-Városkórház metróvonal megépítését Bursa Fővárosi Önkormányzata és minisztériumunk 8-án készítették elő. 2020. június. Átadási jegyzőkönyvvel átvette minisztériumunk. Amikor elkészül az összesen 4 állomásos és 5 kilométer hosszú Emek-YHT Station-Şehir Hospital metróvonalunk, a bursai vasúti rendszer hossza eléri az 52 kilométert. Emek-Arabayatagi metróvonal, amely jelenleg üzemel; Az általunk elkészített bővítéssel áthalad a Mudanya körúton és eléri az YHT állomást és végül a városi kórházat, és megkönnyíti bursai polgáraink hozzáférését a helyközi közlekedéshez és egészségügyi szolgáltatásokhoz. A vonal két legfontosabb állomása a gyorsvasút és a kórházi állomás. Az épülő Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT-vonal és a metró integrálásával kényelmes és pontos lehetőséget kínálnak egész Bursa nagysebességű vonatközlekedésére. Projektünk kiterjed a depó területre és 2 állomásra, a Görükle bővítésre. Az elkövetkező napokban megkezdjük az építkezést ezen a szakaszon. Ez az új létesítmény a város teljes metrójárműparkjának karbantartási, javítási és parkolási igényeit is szolgálja majd. A meglévő Emek Állomás után a vonal első ezer 300 méterét vízszintesen keresztezik. Ezt követően a vonal kiépítése vágás-takarás módszerrel történik, és ennek elkészültekor a vonalunk az utcák alatt áthaladó, a felszínen helyet nem foglaló rendszerként fog működni. Mostanáig; 480 ezer köbmétert ástunk ki. 12 db 400 ezer méteres cölöpöt helyeztünk el. 250 ezer köbméter betont öntöttünk. Munkánk során forgalomforgalmi projektjeinket is befejeztük, hogy azok ne befolyásolják hátrányosan a bursaiak mindennapi életét. Elkezdtük a munkánkat alternatív mellékutak kialakításán azokon az utakon, amelyeken dolgozni fogunk, 130 ezer 22 négyzetméter aszfaltburkolatot készítettünk, és ezt folytatjuk.”
ERŐSÍTÜK BURSA SZÁLLÍTÁSI ÉS KOMMUNIKÁCIÓS HÁLÓZATÁT
Karaismailoğlu közlekedési miniszter hangsúlyozta, hogy az Emek-YHT Állomás-Városkórház metróvonal nagy pénzügyi haszonnal fog járni az üzembe helyezés pillanatától kezdve, és kijelentette: „A 2023-2050 közötti 27 éves előrejelzésben; A vonal elkészültével 797 millió dollár az időből, 58 millió dollár az autópálya karbantartásból és üzemeltetésből, 1 millió 170 ezer dollár a megelőzendő balesetekből és 15 millió 640 ezer dollár külső előnyökből, mint a légszennyezés, klímaváltozás és zaj , a teljes gazdasági haszon 871 millió 470 ezer dollár lesz. Tisztában vagyunk minden olyan projekt fontosságával, amely megerősíti Bursa közlekedési és kommunikációs hálózatát, amely iparunk, kereskedelemünk, mezőgazdaságunk és turizmusunk egyik vezető városa.
Hozzávetőlegesen 43 MILLIÁRD LÍRÁT BEFEKTETÜNK BURSA SZÁLLÍTÁSI ÉS KOMMUNIKÁCIÓS INFRASTRUKTÚRÁBA
Karaismailoğlu kijelentette, hogy nagyon fontos projekteket hajtottak végre és szorosan követtek, amelyek Bursát a jövőbe viszik, és csak az elmúlt 20 évben körülbelül 43 milliárd lírát fektettek be Bursa közlekedési és kommunikációs infrastruktúrájába. „2003-ban Bursának 195 kilométernyi megosztott útja volt. A teljes megosztott úthosszunk ma hozzávetőleg 600 kilométer” – mondta Karaismailoğlu közlekedési miniszter, hozzátéve, hogy mára 148 kilométerre növelték a 772 kilométernyi BSK-burkolatú utat. Karaismailoğlu megjegyezte, hogy nem szakítják meg kapcsolataikat Bursával, és követni fogják a projekteket.
Legyen az első, aki kommentál