A Mercedes-AMG PETRONAS F1-es csapata bemutatta a Mercedes-AMG F2023 W1 E PERFORMANCE-ot, amely 14-ban versenyez. A nehéz 2022-es szezonból tanultak eredményeként megformált W14 megjelenésével hívta fel magára a figyelmet. Míg a csapat megtartotta a W13 alapjául szolgáló koncepciót, a fejlesztés a kulcsfontosságú teljesítményterületekre összpontosított. Ez olyan figyelemre méltó változások kombinációját kínálja, amelyek megőrzik elődei jellegzetes DNS-ét. Csakúgy, mint a hullámos karosszériaszerkezet a motorburkolaton és a felszín alatti egyéb részletek.
Az autó figyelemre méltó megjelenése nem korlátozódott az építészetére. A 2020-as és 2021-es ikonikus fekete megjelenést az átfogó súlycsökkentési projekt részeként finomították. A W14-et Lewis Hamilton és George Russell vezeti, akik a második közös szezonjukat hozták össze, harmadik pilótaként pedig Mick Schumacher fogja őket támogatni.
A csapatfőnök és a Mercedes-AMG PETRONAS F1 csapat vezérigazgatója, Toto Wolff így nyilatkozott: „Az az elvárásunk, hogy mindig versenyezhessünk a világbajnokságért. Ellenben a riválisainkkal vívott küzdelmünk tavaly nagyon versenyképes volt. Mi is utolérjük. Az élen való versenyzés kitartást, csapatmunkát és elszántságot igényel. Leküzdünk minden kihívást, a csapatot helyezzük az első helyre, és nem hagyunk szó nélkül a csatában, amelyet minden ezredmásodpercért megvívunk. Idén mindent megteszünk annak érdekében, hogy ismét előrébb legyünk.” tette észrevételét.
“Kifinomult koncepció”
„A tavalyi év nehéz volt számunkra, de sokat tanultunk” – mondta Toto Wolff. Remélem, 2023 lesz az az év, amikor megértjük, hogyan oldjuk meg a problémákat és javítsuk az autó teljesítményét. A W13 határozottan olyan teljesítményt nyújtott, amelyet nem tudtunk kihozni a benne rejlő lehetőségekből, és nem tudtuk tükrözni a pályán lévő összes leszorítóerőt. Autónk nagyon jól teljesített a szezon végén. Néhány pályán azonban továbbra is porózus volt, és az autó soha nem adott jó visszajelzést a pilótáknak, ami arra korlátozta őket, hogy a korlátok közé szorítsák az autót. Tehát megpróbáltuk megtartani a W13 jó oldalait, és kijavítani a gyengeségeit.” kommentálta..
A csapat fókuszpontjai közé tartozik az össztömeg csökkentése, a járművezetők egyenletesebb járműstabilitásának biztosítása szélesebb sebességtartományban, valamint az aerodinamika jobb megfelelése a repülési előírásoknak. Ehhez olyan területekre kell összpontosítani, mint a lényegesen könnyebb futómű, a felülvizsgált első felfüggesztés geometriája, a hűtőrendszer módosításai és a tavalyi tapasztalatok alapján kifinomult aerodinamikai koncepció.
Mike Elliott elmondta: „Az F1-es autók következő generációjában a teljesítmény a részletekben rejlik. Ha megnézi a W14-et, látni fogja a W13 DNS-ét, valamint rengeteg fejlődést és fejlesztést a részletekben.” tette észrevételét.
„Új év, új mottó: „Minden a teljesítményben”
"Az első színeink az ezüst és a fekete lesz" - mondta Toto Wolff az autó tavalyi bemutatásakor. mondta, és a csapat teljesítményi okokból visszatért az utóbbihoz a 2023-as autóban. A W14 domináns színe a stílusos fekete szénszálas lesz.
A témával kapcsolatban Toto Wolff azt mondta: „A tavalyi autónk elég nehéz volt. Idén igyekeztünk megtalálni azokat a pontokat, ahol minden gramm súlyt megspórolhatunk. Tehát most a történelem ismétli önmagát. Látni fogja, hogy a jármű mattfeketére lett festve néhány nyers karbon alkatrész mellett. Természetesen a fő hajtóerő számunkra, amikor 2020-ban külsőt változtattunk, az volt, hogy támogassuk a sokszínűség és az egyenlőség elveit, amelyek mindig is a szívünkben voltak. A fekete szín ekkor vált a DNS-ünk részévé, ezért szívesen visszatérünk hozzá.” ő mondta.
„Közelgő teljesítményegység-fejlesztési szabályok befagyasztása és megbízhatósági javítások”
Harminc évvel a Brixworth által épített motor megalkotása után, amely lehetővé tette a Mercedes számára, hogy újra csatlakozzon a Grand Prix-versenyekhez, a northamptonshire-i gyár ismét működésbe lép. Az erőegység-fejlesztési befagyasztási szabályok életbe lépésével a csapat figyelme két kulcsfontosságú területre helyeződött át; megbízhatóság és szoftver.
Hywel Thomas, a Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP) vezérigazgatója kijelentette, hogy a tavalyi W13-as kihívások nem csak az alvázra vonatkoztak. Nagyon sok dolgunk volt a szezon kezdete előtt, az utolsó teljesítményszoftver lefagy ebben a szabályciklusban. Az utóbbi időben a legtöbb teljesítménynövekedést a motorhasználat terén tapasztaltuk, ez pedig szoftverfrissítéseket jelent. Tudva, hogy ez az utolsó lehetőség a fejlődésre ezen a területen, igazi kihívás elé állított bennünket, hogy a lehető legtöbb munkát összehozzuk. A szezon végére a motorok megkoptak és megsérültek. Az alvázon végrehajtott tervezési változtatások mellett a motoron végrehajtott változtatásokat is áttekintettük, és ezt csapatban végeztük el. Az idei év legnagyobb változása az erőegységben a megbízhatósági elemek, amelyek erősebbé tesznek bennünket, ha észleljük, hogy az autó földet ért.” mondott.
“Szezon előtti helyzet”
A bahreini szezon előtti tesztelés a megbízhatóságra, a korrelációra és a tanulásra összpontosít. Mivel a szezon első versenyhétvégéje előtt mindössze három nap pályatapasztalat áll rendelkezésre, a sikeres tesztelés kötelezővé válik.
Mike Elliott így nyilatkozott a szezon előtti tesztekről: „Tavaly soha nem értük el a potenciált az autó stabilitását illetően. A szezon elején végzett szokásos munka nem volt lehetséges a megoldani kívánt problémák miatt. A lehető legtöbbet meg kell tanulnunk, hogy kitaláljuk, hogyan hozhatjuk ki a legjobb teljesítményt az autóból, és mit tanulhatunk a további fejlesztések előmozdításához. Az alváz oldalán hatalmas mennyiségű munkát szeretnének elvégezni, hogy kiderítsék. Munkánk végzése közben a háttérben kell lennünk, és segítenünk kell az autó által megtett távolság növelésében.” felhasználta kijelentéseit.
Mike Elliott azt mondta: „Ez a szimbiotikus kapcsolat Brackley és Brixworth között kulcsfontosságú volt a csapat fejlődésében az elmúlt évben. „Együtt dolgoztunk, kitaláltuk, hogyan tudnánk mindkét oldalon átvenni azt, amink van, és minden területen fejlődni. Izgalmas látni, hogy mi lesz az idei folyamatos intimitás eredménye." mondott
“Egy lelkes csapat”
Lewis Hamilton így nyilatkozott: „Több mint egy évtizede tagja vagyok ennek a csapatnak, és mindig is lenyűgözött az emberek által ebbe tett erőfeszítések. Inspirálónak találom, hogy az alkalmazottak ilyen buzgalommal és szenvedéllyel állnak munkájukhoz.” mondott.
George Russell egyetért: „Hihetetlenül lenyűgözött, ahogy a csapat az elmúlt szezonban fejlesztette az autót. 2022-ben lendületet vettünk, és izgatottan várjuk, hogy ez hogyan fog fejlődni a tél folyamán.” ő mondta.
„Első gondolatok a W14-ről”
George Russell a W14-en „Esztétikailag remekül néz ki! Merész, agresszív és kiemelkedik." mondás; Lewis Hamilton így nyilatkozott: „Lenyűgöző látni az autó fejlődését és az elvégzett változtatásokat. Az autó számos részét újraterveztük, optimalizáltuk, felújítottuk, és ami kijött, az egészen lenyűgöző. És imádom az új megjelenést! Szinte azt ordítja: "Nem viccelünk." tette észrevételét.
Lewis Hamilton, aki pályafutása első szezonjából nyert, nagyon motivált, és úgy tűnik, visszatér ebben a szezonban. "Izgatott vagyok, hogy újra versenyezhetek" - mondta Hamilton. Nyugodtnak, energikusnak érzem magam, és a fókuszom kiélesedett. Készen állok arra, hogy bármit megtegyek a győzelemért.” ő mondta.
Lewis és George csapattársként kezdi meg második szezonját, de 2023-ra változás történt a tartalékpilótában. Mick Schumacher két év után csatlakozott a csapathoz a Haas F1-es csapatának versenyzőjeként.
„Folytatás a Petronasszal 2026-ig”
Bejelentették, hogy a 2026-os szezontól meghosszabbítják a PETRONAS és a csapat közötti kereskedelmi címet és műszaki partnerséget. A PETRONAS-szal való együttműködésükről Toto Wolff azt mondta: „A PETRONAS már nem csak partnerek, mi egy család vagyunk, és még sok éven át egy csapat leszünk. Izgatottak vagyunk, hogy a jövőbe versenyezhetünk a PETRONAS-szal, az ambíció hajtja, hogy ismét mércét állítsunk fel pályateljesítményünkben, és egy globális sportcsapat átmenetét a nulla nulla jövő felé vezetjük.” ő mondta.
„Új szponzorok”
A csapat bejelentette a legújabb szponzorokat is, akik csatlakoznak a családhoz. Stratégiai partnerség jön létre az amerikai multinacionális Qualcomm Technologies vállalattal és a Snapdragon márkával. A csapat együttműködik az Abu Dhabiban működő G42 technológiai csoporttal is, hogy a mesterséges intelligenciát (AI) használják az emberek képességeinek és életének fejlesztésére és javítására.
A közelmúltban bejelentett négy megállapodást követően a 2023-as szezon előtt a legfrissebb globális játékosok a következők:
„A legmodernebb akkus elektromos szerszámok és kerti berendezések vezető gyártójaként az Einhell a csapat „hivatalos szerszámspecialistája” lett.
A járművek életciklus-kezelő cége, a Solera és a fizetési technológiai vállalat, a Nuvei is megállapodott több éves együttműködésről a csapattal.
Sherwin-Williams is csatlakozott a csapathoz az F1-es autók autófestékeinek és bevonatainak jóváhagyott szállítójaként.”