A Peugeot az E-Lion Project keretében megtartott E-Lion Day rendezvényen jelentette be céljait és stratégiáit a márka elektromosra való átállására vonatkozóan. A Peugeot villamosítási megközelítését E-Lion Project néven vezették be. A Peugeot E-Lion Project, amely egy jól kutatott válasz a változó világ igényeire, a Peugeot modellek következő generációját fogja irányítani, hogy megfeleljenek ezeknek az igényeknek. Az E-Lion Project nem csupán az elektromosításra való átállásról szól, hanem egy 5 fokos holisztikus projektszemlélet, amely 360 pilléren nyugszik.
A Peugeot E-Lion projekt 5 kulcseleme a következő:
„Ökoszisztéma: Az STLA céljaival összhangban álló termékek és szolgáltatások ökoszisztémája. Tapasztalat: Teljes körű felhasználói élmény a töltéstől a csatlakozásig. Villamos energia: Elkötelezettségvállalás arra vonatkozóan, hogy 2025-re teljesen akkumulátoros elektromos tűzhellyel rendelkezünk. Hatékonyság: Cél a teljesítmény maximalizálása és a kilowattfogyasztás minimalizálása (208 kWh/12,5 kilométer az E-100 esetében). Környezetvédelem: Cél a nettó 2038 szén-dioxid-kibocsátás elérése 0-ra.”
A Peugeot két éven belül 2 új elektromos járművet dob piacra
A következő 2 évben 5 új Peugeot modell kerül piacra. Az e-308-cal együtt Európa első elektromos állomásmodellje, az e-308 SW, e-408, e-3008 és e-5008 alkotja majd ezt az 5 modellt. Az elektromos 308 és 308 SW új, 115 kW (156 LE) teljesítményű, 400 kilométeres hatótávolságú (WLTP ciklus) villanymotorral indul majd. Ez a modell 12,7 kWh átlagos energiafogyasztásával és a szegmens legjobb hatásfokával tűnik ki, mint egy nagyon határozott opció.
Új hibrid technológia
A Peugeot új hibrid technológiát is bevezet az MHEV 48V-mal. A márka idén a 208-as, 2008-as, 308-as, 3008-as, 5008-as és 408-as modellekkel lép be határozottan ezen a területen. Peugeot Hybrid 48V rendszer; Egy új generációs 100 vagy 136 lóerős PureTech benzinmotorból, villanymotorból (21 kW) és egyedülálló, 6 fokozatú elektromos duplakuplungos sebességváltóból (E-DCS6) áll.
A vezetés közben töltő akkumulátornak köszönhetően ez a technológia nagyobb nyomatékot biztosít alacsony fordulatszámon, és 15 százalékkal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást (3008 g CO126/km a 2-as modellben). Így egy hibrid rendszerrel szerelt C-szegmens SUV az idő több mint 50 százalékát zéró emissziós, teljesen elektromos üzemmódban töltheti városi vezetés közben. Ugyanakkor városi közlekedésben zéró emissziós üzemmódban is lehet közlekedni.
Következő generációs C-SUV
A Peugeot e-3008 2023 második felében kerül bemutatásra, akár 3 kilométeres hatótávolsággal, 700 elektromos hajtáslánccal, köztük egy ikermotorral. Az e-3008 lesz az első olyan autó, amely a csúcstechnológiás STLA középhosszú platformmal kerül piacra. Az e-5008 is közvetlenül a modell után kerül bemutatásra.
A Peugeot új BEV-by-design sorozata
A Peugeot E-Lion Project terméktervezése és technológiai innovációi döntő szerepet fognak játszani a 2038-ra kitűzött nettó 0 szén-dioxid-kibocsátás elérésében. A Peugeot új BEV-by-design sorozatát a Stellantis technológiai platformok hajtják majd, és izgalmas alapot biztosítanak a jövőbeli dizájnok fejlesztéséhez.
Az új karosszéria-arányok nagyobb rugalmasságot és szabadságot biztosítanak a jármű általános arányainak újratervezéséhez. Új szögek rögzítése teljesen új tervezési nyelven történik. A belső tér és funkcióinak újraértelmezésével új kötetek születnek.
Az újítások az új időszakban lépnek életünkbe az „Új gesztusok” használatával a járművek kezelőszerveiben. Például; Az elektronikus kormányzás teljesen új módokat kínál a jármű irányítására. A Hypersquare és a 2026-tól elérhető teljesen új HMI lehetővé teszi az intelligens i-Cockpit tervezés következő generációját.
Az STLA technológiai megoldások a fülkében való élményt is megkönnyítik. Az autó idegközpontjának központi intelligenciája, a Stla-Brain a levegőben (OTA) tölthető lesz. Az Stla-smartcockpit teljessé teszi digitális életét az utastérben és azon kívül is. Az autonóm vezetés jövőjét az Stla-autodrive fogja megnevezni. A világ vezető szereplőivel, például az Amazonnal és a Foxconnnal való együttműködés biztosítja, hogy az új technológiát mindig nagyszerű élményként mutassák be.
Jerome Micheron, a Peugeot termékmenedzsere; „Amikor ügyfeleink elektromos Peugeot-t vezetnek, akkor is mindenekelőtt Peugeot-t vezetnek. Ez az egyedülálló élmény mindig is prioritásunk lesz.”
A Peugeot 2 részre osztja a GWP-t (Global Warming Potential) a következő 4 járműgenerációval
A folyamatban lévő kezdeményezések a beszerzési és ellátási lánc stratégiáitól az autó általános összetételén és szerkezetén át a felhasznált anyagokig terjednek. Például a könnyű és az üveg helyettesíti a feketét és a krómot, összpontosít az újrahasznosított anyagok használatára, beleértve a könnyű üléseket és a könnyűfém keréktárcsákat, és új generációs termékeket tervez globális életciklus-stratégiával.
Globális életciklus: A jövőben az akkumulátoros elektromos autók élettartama 20-25 év lesz. Ma a belső égésű autók élettartama körülbelül 15 év. Ez a meghosszabbított életciklus nagyszerű lehetőség a tervezők számára, hogy új interakciókat képzeljenek el a termékekkel az élettartamuk során. Az „életciklus tervezés” megközelítés 4 szakaszból áll:
„1-élettartam: 25 évre tervezett architektúra a Stellantis platform és alkalmazásai alapján. 2-Felújítás: Fontos alkatrészek felújítása és újrahasznosítása, beleértve az újrahasznosított alkatrészek használatát. 3-Frissítés: A jármű fontos „kopó” részeinek megújítása, mint például a kárpit és a kárpitozás, a Conception koncepcióhoz hasonlóan, hogy a jármű minden gazdát cserélve úgy nézzen ki, mint az új. 4-Igénytől függően: A HMI, a világítás és más szoftvervezérelt komponensek vezeték nélküli frissítése rendszeres időközönként, akárcsak az okostelefonoknál, hogy megőrizze az autó vonzerejét.”
Matthias Hossann, a Peugeot tervezési vezetője; „Képzeld el, nincs több használt autó. Ehelyett új és személyre szabott autók lesznek, amelyeket bármikor frissíthet vagy frissíthet az igényeinek megfelelően. Ez egy olyan termék, amely egész életében megőrzi értékét, és mindig naprakész.”
A súly, a hulladék és a gyártási folyamat minimalizálására való összpontosítás innovatív technikákat hoz magával, mint például a Peugeot kezdeti koncepciója, amely a fenntarthatóság 4 alapelvét tartalmazza:
„1-Súlycsökkentés (vékonyabb ülések, levegővel steppelt anyagok…) 2-hulladékcsökkentés (öntött anyagok) 3-források csökkentése (nyersanyagjavítás, ötvözetlen és króm…) 4-Energiafelhasználás csökkentése (villamosenergia-hatékonyság)”
Jerome Micheron, a Peugeot termékmenedzsere; „Ezek a fejlesztések egy új korszakot hirdetnek a környezet fokozottabb tiszteletben tartása mellett, és lehetővé teszik számunkra, hogy olyan egyedi innovációkat kínáljunk ügyfeleinknek, amelyek a Peugeot „elbűvölő erejét” demonstrálják” – mondta.
Ami a felhasználói élményt illeti, a Peugeot továbbra is "Inspiring", "Simple" és "Accessible" termékeket kínál ügyfeleinek.
Inspiráló: A Peugeot autókon túl a „Power of Glamour” a teljes tulajdonosi élményt a következő szintre emeli. Minden elektromos jármű élménye a Peugeot három értékéhez igazodik:
Az „elbűvölő” dizájn a macskaállással és a 3 karmos fényjelzéssel a Peugeot dizájn megkülönböztető jegye. Az elektromosra való átállással és az i-Cockpit kiváló kezelhetőségével az intuitív vezetési élmény „érzelme” erősebbé válik. „Kiválóság” minőséggel, hatékonysággal és technológiával az elektromos járművek termékskálájában.
Mindent leegyszerűsítettek a jobb felhasználói élmény érdekében az utazás előtt, alatt és után
Könnyen megvásárolható: a Peugeot piacra dobta az új 408-ast PHEV First Edition változatban. Egy egyszerű csomag, amely minden lehetőséget lefed, beleértve az újratöltést is, és néhány kattintással megrendelhető online.
Könnyű töltés: A Free2Move e-Solutions és annak teljes körű szolgáltatási megoldásával az otthoni töltés az otthoni típusú Wallbox-szal megoldott. Az e-Solutions kártyán keresztül Európa legnagyobb töltőhálózatához (350 ezer állomás) való hozzáférésnek köszönhetően útközben is tölthető. A „tap and go” RFID kártya több energiaelosztót fed le, és akár készpénzzel is feltölthető.
Egyszerű tervezés: A „Peugeot Trip Planner” alkalmazás segít megtervezni az utazás során a legjobb feltöltődési helyet. A jövőbiztos megoldások közé tartoznak a dedikált élelmiszer-, bevásárló- és tevékenységi területek a töltőpontok közelében, hogy optimalizálják az ügyfelek töltéssel töltött idejét.
A Peugeot az elektromos járművek élményének hozzáférhetővé tételére összpontosít, a hozzáférhetőség, valamint a megélhetési költségek és az infláció növelése érdekében
Phil York, a Peugeot marketing és kommunikációs vezetője; „Az elektromos járművek tulajdonlásának megközelítése túlmutat az elektromos járművek általános alapelvein és a személyes logisztikán is. Izgatottan látom, hogy ügyfeleink igényeit inspiráló, egyszerű és elérhető megoldásokkal elégítjük ki. Peugeotként teljes mértékben megfelelünk a vonatkozó elvárásoknak.”
Teljes tervezés a nettó 0 szén-dioxid-kibocsátási célokhoz
A Peugeot jó úton halad afelé, hogy elérje azt a célját, hogy 2038-ra nettó 0 szén-dioxid-kibocsátás legyen. 2030-ra a globális felmelegedési potenciál világszerte 60, Európában pedig 70 százalékos csökkentését irányozza elő. A nettó 0 szén-dioxid-terv túlmutat a teljes elektromosságon, a következő megközelítésekkel:
„A terméktervezésben és -gyártásban felhasznált anyagok, felhasznált energia, a termékek körkörös gazdaságba történő beépítése.”
A körforgásos gazdaságnak a társadalomban a „vásárolj, készíts, dobj” megközelítésről az anyagok és áruk körkörös megközelítésére kell áttérnie. Stellantis, "Körforgásos gazdaság"; a járművek hosszabb élettartamú tervezésétől az újrahasznosított anyagok felhasználásának intenzitásáig, valamint az autók és alkatrészek javításáig, újragyártásáig, újrafelhasználásáig és újrahasznosításáig (4R stratégia).
Emellett a 6R stratégiával közeledik a járművek és alkatrészek megújítása, valamint a járművek élettartamának megtervezése és meghosszabbítása „retrophit” programokkal, amelyek révén a járműveket akkumulátoros elektromosra alakítják át. A Stellantis márkakereskedők láthatják az „utángyártott” alkatrészeket az alkatrészkatalógusokban, és megfizethető áron kínálják őket fenntartható alkatrészekként.
Mind a kereskedelmi, mind a lakossági ügyfelek láthatják az „újrafelhasználási” folyamatot a Stellantis B-Parts nevű e-kereskedelmi platformján (jelenleg 155 országban érhető el, 5,2 millió alkatrészből áll). Ezen túlmenően a SUSTAINera címke megjelenik az ügyfelek CE-gyáraiban. Ezt a címkét már használják az alkatrészdobozokon, és a járműveken is fel lesz tüntetve.
Amikor a vásárlók látják ezt a címkét, biztosak lehetnek benne, hogy akár 80 százalékkal kevesebb nyersanyagot és akár 50 százalékkal kevesebb energiát használnak fel az alkatrész gyártása során, mint az újrahasznosított anyagot nem tartalmazó egyenértékű alkatrészhez képest.
Linda Jackson, a Peugeot vezérigazgatója; „A nettó 0 szén nem csupán egy háromszavas kifejezés. Ez gondolkodásmód és szemlélet kérdése. Ez egy olyan megközelítés, amelyet mindannyiunknak el kell fogadnunk magánszemélyként és szervezetként is. Hasonlóképpen, a Project E-Lion nem stratégiai és prezentációs csomag. Ez a projekt kritikus számunkra és a jövő generációi számára. Ezért elkötelezettek vagyunk amellett, hogy ez megvalósuljon."
Legyen az első, aki kommentál