Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter bejelentette, hogy a törökországi megaprojektek közé tartozó Ankara-Sivas gyorsvasútvonalon a munkálatok a végéhez közelednek, és hamarosan felgyorsítják az Ankara-Sivas nagysebességű vasútvonalat. vonatvonalat a polgárok szolgálatába állítva, a projektben mintegy 1,4 lakos Kırıkkale, Yozgat és Sivas tartományban él, valamint kijelentette, hogy XNUMX millió polgárnak lesz lehetısége nagysebességű vonattal utazni.
Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter továbbra is szorosan figyelemmel kíséri a munkálatokat Adıyamanban, ahová a Kahramanmaraş-i földrengés után ment. Karaismailoğlu, aki a helyszínen megvizsgálta a régióban folyó munkálatokat, megjegyezte, hogy míg Törökországban begyógyultak a földrengés okozta sebek, a folyamatban lévő projektekben folytatódott a munka. Rámutatva, hogy az egyik ilyen projekt az Ankara-Sivas nagysebességű vonatvonal, Karaismailoğlu azt mondta: "Az Ankara-Sivas nagysebességű vonatvonalunk hozzáadásával a megkezdett nagysebességű vonatokhoz Ankara-Eskişehir között befejezzük ankarai nagysebességű vasúti hálózatunk fontos részét. A 405 kilométer hosszú Ankara-Sivas nagysebességű vasútvonalunk fontos része lesz az Edirnétől Karsig húzódó kelet-nyugati nagysebességű vasúti folyosónak is.”
Karaismailoğlu, aki kijelentette, hogy a 250 km/órás sebességnek megfelelően megépült gyorsvasúttal 603 kilométerről 405 kilométerre csökken a távolság Ankara és Sivas között, rámutatott, hogy 12 óráról csökken a menetidő. 2 órára, Ankara és Yozgat távolsága pedig 1 óra.
1,4 MILLIÓ POLGÁRUNK LEHETŐSÉGE LEHETSÉGES VONATTAL UTAZNI
Hangsúlyozva, hogy ezzel a projekttel a Kırıkkale, Yozgat és Sivas tartományokban élő mintegy 1,4 millió polgárnak lesz lehetősége nagysebességű vonattal utazni, Karaismailoğlu így folytatta:
„Az Ankara-Sivas gyorsvasútvonal elkészültével a projekt útvonalán található tartományokban, valamint a Sivas melletti tartományokban is biztosított lesz a gyorsvasút-elérés autópálya + gyorsvonattal. kapcsolat. A 405 kilométer összhosszúságú projekt keretében összesen 8 állomást építettünk Elmadağban, Kırıkkalében, Yerköyben, Yozgatban, Sorgunban, Akdağmadeniben, Yıldızeliben és Sivasban. A projektben, melyben összesen 155 millió m3 feltárás és feltöltés történt, fontos műalkotásokat készítettünk, ahol az elsők megtapasztalták. A projekt keretében 66 alagutat építettünk összesen 49 kilométer hosszan és 27,2 viaduktot, összesen 49 kilométer hosszan. A projekt leghosszabb alagútja az Akdağmadeni régióban található, 5 ezer 125 méter. Megépítettük a leghosszabb vasúti viaduktot Çerikli/Kırıkkalében 2 ezer 220 méterrel. Törökország leghosszabb fesztávú, 90 méteres vasúti viaduktját, Elmadağban pedig Törökország legmagasabb szárú vasúti viaduktját építettük 88.6 méter magasan. Ráadásul ez a viadukt a világ leghosszabb fesztávolságú vasúti viaduktja, az MSS módszerrel (zsaluzókocsi) 90 méteres fesztávon halad át.”
ELŐSZÖR HASZNÁLHATÓ BELFÉLI VASÚT A SEBESSÉGVONAT VONALÁN
Karaismailoğlu kijelentette, hogy a nagysebességű vasútvonalon először használtak belföldi vasutat, és megjegyezte, hogy az első ballasztmentes út (betonút) alkalmazást a 138 kilométernyi betonúttal rendelkező alagutakban végezték el. A projekt hatókörében; Kifejezve, hogy Sivasban helyi és országos jégmegelőző és jégolvasztó létesítmény épült, Karaismailoğlu közlekedési miniszter azt mondta: „Az Ankara-Sivas nagysebességű vasútvonalon végzett munkánk végéhez közeledünk. A közeljövőben polgáraink szolgálatába állítjuk az Ankara-Sivas gyorsvasút vonalat. Munkáinkkal továbbra is támogatjuk hazánkat és gazdaságunkat ebben a nehéz időszakban. Minden projektünkkel egy lépéssel előrébb visszük országunkat. Továbbra is kéz a kézben haladunk előre nemzetünkkel, vállvetve" – mondta.