Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter rámutatott, hogy az iraki kormány mellett Katarral, az Egyesült Arab Emirátusokkal és az Öböl-menti országokkal is folytattak vasúti jellegű megbeszéléseket, és elmondta, hogy évekkel később Karsból is lehet majd eljutni. Baku a keleti expresszszel.
Karaismailoğlu így folytatta szavait: „Amikor ezzel a gyorsvonattal Gaziantepből Haburba és Moszulon keresztül Bagdadba utazik, valójában egy új fűszerútvonalat épít. Ezek a sorok mutatják be a legnagyobb logisztikai lehetőségeket, kereskedelmi folyosókat és Törökország erejét. Egyrészt megtervezzük őket. Itt nő a kereskedelem, az export és a mobilitás. Nagy tevékenységet fog hozni Adıyaman és a régió számára. Növeli itt a termelést, a foglalkoztatást és a turizmust. Miközben a 2053-as terveket készítjük, a világ logisztikai folyosóit is tervezzük.”
Karaismailoğlu aláhúzta, hogy Törökország megosztott úthossza elérte a 29 ezer kilométert, és megjegyezte, hogy 2053-ban 38 ezer kilométerre kívánják növelni. Karaismailoğlu, aki közölte, hogy 13-ban 100 ezer kilométerre tervezik növelni a ma 2053 ezer 28 kilométeres vasúthálózatot, elmondta, hogy a jelenleg országszerte zajló vasúti beruházások jelenlegi költsége elérte a 27 milliárd dollárt. Hangsúlyozva, hogy a beruházások befejeztével 8-ról 54-re nő a gyorsvasúttal közlekedő tartományok száma, Karaismailoğlu elmondta: „Ha ezt nemzetközi folyosókkal összekapcsoljuk, a Keleti Expressz évekig képes lesz Karstól Bakuig közlekedni. a későbbiekben. Mától tervezzük infrastruktúráját. Ismét Bakut tervezzük a Zangezur folyosóról Nakhchivanon keresztül. Gazianteptől, Şanlıurfától, Adıyamantól, Mardintól a Perzsa-öbölig húzódó nemzetközi és a világ legfontosabb fűszerútjáról beszélünk. Befektetési programunk van. Követjük” – mondta.