A Peugeot az i-Cockpit 208. évfordulóját ünnepli, amelyet először a 10-as modellben helyezett tömeggyártásba. Az i-Cockpit, amelyet 10 év alatt több mint 10 millió Peugeot modellre alkalmaztak, folyamatosan fejlesztik, és továbbra is a márka egyik jellegzetes jellemzője, minden egyesével új szintre kerül. új modell.
Az i-Cockpit koncepciója hű marad három kulcsfontosságú elemhez, amelyek azóta is változatlanok. Ezek; Kompakt kormánykerék a jobb vezetési érzetért és a könnyebb használatért, továbbfejlesztett kijelző, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy anélkül tekintse meg a vezetési információkat, hogy levenné a tekintetét az útról, valamint egy nagy központi érintőképernyő, amely könnyen elérhető és látható, lehetővé téve a vezető számára az autó legfontosabb funkciói.
Az i-Cockpit első ismeretsége a Peugeot SR1 volt
Az i-Cockpit története tulajdonképpen 2010-ben kezdődött, amikor a Genfi Autószalonon bemutatták az elegáns coupé-cabrio Peugeot SR1 koncepcióautót, felfedve a márka jövőképét. Ez magában foglalta a forradalmi lovaglási pozíciót, amely megtörte a hagyományos tervezési és ergonómiai előírásokat. Abban az időben a Peugeot csapatai fejleszteni akarták a vezetőülést, hogy jobban érezzék magukat az autóban, nagyobb ergonómiával és nagyobb biztonsággal.
Tervezőkből és mérnökökből álló kis csapat munkához látott. Hamarosan felmerült egy kisebb kormányra vonatkozó javaslat. Addig egy autókormány nagy volt, és a képernyőn lévő információkat a kormány belsejéből lehetett leolvasni. A képernyő és a kormánykerék hagyományos elhelyezése azonban elvonta a figyelmet.
Az információ olvasásához a legjobb pozíció a szemmagasságban volt. Tehát az információnak szemmagasságban kellett lennie. Ez az új pozíció a kisebb kormánykerékkel kombinálva egy teljesen új rendszert hozott létre a „Rised Display” néven ismert kijelzővel. Hozzáadásra került egy érintőképernyő is, amely leegyszerűsíti az összes vezérlést és további csatlakozási lehetőségeket biztosít. Ez volt a Peugeot érintőképernyőinek kezdete.
„A tét nagy volt a márka számára” – mondta Jérôme Micheron, a Peugeot termékmenedzsere. Egy ilyen innovatív és új koncepció melletti elköteleződéssel; Tudatosan kockáztattunk. Mindenekelőtt meg kellett győződnünk arról, hogy ügyfeleinknek tetszett a koncepció. Teszteket végeztünk egy pályán francia és német ügyfeleinkkel. Egy normál kormánykerékkel és műszerfallal ellátott autót vezettettünk velük. Aztán megkértük őket, hogy üljenek a prototípusra az új kormánykerékkel és ezzel az új, továbbfejlesztett műszerkijelzővel. Remek volt a visszajelzés. A fiatalok az új kormány sportosságát értékelték, míg az idősebbek mozgékonynak, modernnek és a változást reprezentálónak tartották. Mindenki nagy könnyedséggel fogadta a kiskormányt. Teljesen meg voltunk győződve arról, hogy egyedi ötletünk van.”
A Peugeot 208 i-Cockpitjét 2012-ben mutatták be
Az első generációs Peugeot 208 az alapfelszereltségként kínált i-Cockpittal keltett feltűnést. Gyorsan olyan innovációvá vált, amely átalakítja a vezetői élményt. A kompakt kormánynak köszönhetően a Peugeot 208 kevesebb vezetői mozgást igényelt ugyanahhoz a manőverhez, és így agilisabb vezetést kínált. Annak köszönhetően, hogy a mutatók szemmagasságban voltak, a szemek kevésbé voltak fáradtak. Az alacsony kormánykerék lehetővé tette a vezető karjainak kényelmesebb szögben történő elhelyezését, a központi érintőképernyő pedig az autó fő funkcióinak intuitív kezelését tette lehetővé.
A kompakt kormány felgyorsította a reakciókat, a megemelt képernyő jobban hozzájárult ahhoz, hogy a tekintet az útra fókuszáljon, és láthatóbbá tette a műszerfalon megjelenő figyelmeztetéseket, csökkentve a vezető fáradtságát és növelve a biztonságot. Egyedülálló kialakításával a technológiai vezetési élményt is javította.
Folyamatosan fejlődött, hogy jobban alkalmazkodjon a felhasználói igényekhez
Debütálása óta a Peugeot i-Cockpit folyamatosan fejlődött és modernizálódott. 2016-ban a Peugeot 3008 és Peugeot 5008 második generációjával piacra dobta a 12,3 hüvelykes digitális kijelzővel ellátott, teljes mértékben testreszabható és személyre szabható verziót. A gyorsbillentyűket a központi érintőképernyő alatt helyezték el, hogy tovább könnyítsék a kulcsfunkciókhoz való hozzáférést. 2019-ben a 208D digitális kijelzőt a Peugeot 3 második generációjával mutatták be.
A Peugeot egy lépéssel tovább ment a Peugeot i-Cockpittal, amelyet az új Peugeot 308 (2021) és 408 (2022) modellben kínál; bemutatta az új i-Connect infotainment rendszert. Az új kompakt kormány mellett, amely képes felismerni a vezető kezeit vezetési segédeszközök használatakor; A konfigurálható érintőképernyős i-toggle gombok a légkondicionálóhoz, a telefonkapcsolatokhoz, a rádióállomásokhoz és az alkalmazásindítási beállításokhoz szintén innovatív megoldásként tűnnek fel. Sőt, mindegyik beállítható a felhasználói igények szerint.
A Peugeot i-Cockpit fejlesztését még nem fejezte be
A Peugeot i-Cockpit története még gyerekcipőben jár. A 2023 elején a Las Vegas-i CES-en bemutatott Peugeot Inception bemutatja az új Peugeot i-Cockpit lehetséges fejlődését. Az i-Cockpit jövőbeli fejlődését egy intuitívabb pilótafülke-architektúra, a forradalmian új kormánykerék-vezérlés, a Hypersquare, a következő generációs táblagépekhez és okoseszközökhöz hasonló mozgásokkal tárja elénk.
Bertrand Rapatel, a Peugeot belsőépítészeti igazgatója; „Az i-Cockpit mindig intuitív, dinamikus és ikonikus marad. Ez az egyik célunk. A Peugeot ezen a területen úttörő. Ezért továbbra is innovatívak, kreatívak és úttörőek leszünk, mint valaha, hogy egy lépéssel előrébb legyünk és ikonikusak maradjunk. Továbbra is meglepünk és folyamatosan újítunk, hogy a csúcson maradjunk. Az i-Cockpit fényes jövő előtt áll” – mondta.