Kína régi harci repülőgépeket alakít át Kamikaze rendszerekké

Kína a régi harci repülőgépeket kamikaze rendszerekké változtatja
Kína régi harci repülőgépeket alakít át Kamikaze rendszerekké

Kína a fokozatosan polcokra kerülő J-6 és J-7 vadászrepülőgépek egy részét kamikaze rendszerré alakítja át. Az Interest Engineering hírei szerint Kína elindított egy programot a szovjet MiG-19 és 21 harci repülőgépekből kifejlesztett J-6 és J-7 harci repülőgépek egy részének kamikaze rendszerré alakítására. A hírek szerint ezekkel a kamikaze rendszerekkel egy esetleges háború esetére kínai támadás kezdeteként le lehet győzni Tajvan légvédelmét.

Ebben az összefüggésben a J-7 vadászgép könnyen átalakítható személyzet nélküli repülőgéppé. Még azt is állítják, hogy a J-6-osok átalakítása már elkezdődhetett. Egyes szakértők rámutatnak, hogy 2021-ben a tajvani légtér közelében tartott kínai gyakorlatok során 4 J-7 csatlakozott a modernebb J-16-os vadászgépek csoportjához. Ez szokatlan egy öregedő repülőgép esetében, amelyet még a tajvaniak is "nagypapa sugárhajtású repülőgépnek" minősítenek.

J-6 és J-7

A J-6 és J-7 vadászrepülőgépek a szovjet gyártmányú MiG-1950 és MiG-1960 repülőgépek kínai fejlesztésű változatai, amelyeket 19 és 21 között fejlesztettek ki. Kína 21-ig több mint 7 darab J-2013-es MiG-54-es vadászrepülőgépet gyártott le 2.400 változatban. Ismeretes azonban, hogy a pakisztáni és az iráni légierő aktívan használja az F-7 vadászgépet, amely a J-7 vadászgép exportváltozata.

Emellett a Nemzetközi Stratégiai Tanulmányok Intézetének éves katonai eszközökről és védelmi gazdaságtani jelentése szerint a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg légiereje (PLAAF) mintegy 300 J-7-es vadászgéppel rendelkezik. Tekintettel azonban arra, hogy Kína jelenleg 30. és 4. generációs vadászgépeket fejleszt, mint például az orosz gyártású Szu-5, valamint a kínai gyártmányú J-16 és J-20 lopakodó vadászgépeket, úgy tűnik, hogy már nincs szüksége a 3. generációs J-7-esekre. .

Ebben az összefüggésben a régi harci repülőgépek pilóta nélküli járművekké történő átalakítása költséghatékony megoldás. Másrészt Kína e harci repülőgépek egy részét pótalkatrészek beszerzésére használja. A problémás kialakítású repülőgépek, például a J-7 azonban sok karbantartást igényelnek, és növelik a karbantartási költségeket.

Forrás: defenceturk